品牌繁殖

尼爾馬利亞.庫馬爾和簡.斯蒂恩坎普在新書《品牌突圍》中稱，新興市場的企業(yè)正在迅速學習品牌塑造，一些新興市場品牌正在走向全球。新興市場企業(yè)正沿著幾條大道建立品牌，最明顯的一條是日本和韓國企業(yè)使用的：首先在西方建立分部，低價銷售質量良好的產品，再逐漸提高價格和品質。第二條路是專注于商務市場然后再爭取大眾消費者。印度的馬欣德拉汽車原來生產拖拉機，現(xiàn)在則制造汽車。原本專注于通訊設備的華為，現(xiàn)在是手機制造市場的新星。第三條路是開拓僑民市場。印度的信實媒體在美國開設了連鎖影院BIG，放映寶萊塢電影。菲律賓快餐連鎖快樂蜂在卡塔爾、加利福尼亞的菲律賓人社區(qū)開設分店。

第四條路是購買西方品牌，就像中國光明食品收購維他麥后，可以用其龐大的銷售系統(tǒng)，把維他麥送上中國人的早餐桌，同時用維他麥的銷售系統(tǒng)mzoTY7UZLepZG2TjoAhh3A==向西方人銷售光明食品。另外，將品牌形象與國家的文化、自然風光聯(lián)系起來，或是依靠政府改變品牌形象，也有助于新興品牌的塑造。

許多在新興市場通向全球領導品牌之路上的障礙物是這些企業(yè)自己制造的。不惜代價地追求市場份額可能嚴重地損害企業(yè)的財務狀況，剽竊外國人創(chuàng)意的習慣可能阻礙他們開發(fā)有辨識度的產品，建立品牌。一家不愿意雇傭外籍經(jīng)理的企業(yè)很難理解其他國家的文化，因此也很難融入市場。但是，全球品牌所帶來的豐厚利潤足以驅使新興市場企業(yè)從數(shù)量到質量的轉變，走出國門，并且爭取全球的吸引力。

汽車“軟腦”

“汽車是你擁有的最重要的電腦。”創(chuàng)新企業(yè)“自動機械”的首席執(zhí)行官柯特說。這家公司開發(fā)的APP 為司機在駕駛時提供意見。自動機械不是唯一把汽車看成創(chuàng)新港的公司。蘋果致力于把Siri和地圖植入汽車的儀表盤，其他汽車制造企業(yè)，像福特，也開始在汽車實時機械數(shù)據(jù)的基礎上開發(fā)應用軟件。但他們忽略掉的一點恰恰是激發(fā)智能手機爆炸的想法：如果實驗在每個人身上進行，我們的駕駛經(jīng)驗可能會顯著提高。

我們的汽車應該和iOS系統(tǒng)或者安卓一樣，有一個同樣的應用軟件商店。應用軟件更新方便，全球的開發(fā)者都貢獻新的技術。汽車和手機一樣，聚合著大量的感應器和處理器，一旦應用程序開發(fā)者開始激發(fā)出這股力量，我們都會驚訝于原來座駕能如此智能化。

然而，智能汽車也引發(fā)了人們對安全的擔憂：汽車上的惡意軟件可能不僅是個小麻煩，并且汽車收集感應器的數(shù)據(jù)也沒有通行的辦法。還有汽車行業(yè)的文化問題。“有人擔心我們暴露了專利或者外人不能接觸的信息。”福特硅谷實驗室研究主管朱利說。

朱利正試圖扭轉這一態(tài)度。他的實驗室正在研究一個開源項目，OpenXC， 為第三方開發(fā)人員提供了汽車內部感應器的標準化程序界面，可避免通過病毒感染汽車。

大數(shù)據(jù)醫(yī)療

邁克爾.瓦薩是全球數(shù)一數(shù)二的生存風險理論家，去年他聯(lián)合創(chuàng)立了MetaMed，利用數(shù)據(jù)分析工具改善病人的診斷結果。

MetaMed的核心競爭力在于提供比全科醫(yī)生更準確全面的意見。工作人員將病人提供的病情輸入分析和合作診斷系統(tǒng)，這一系統(tǒng)集合了約40名診斷顧問，除了醫(yī)生和醫(yī)學專家，還包括化學家、生物分子學家、數(shù)據(jù)分析師和圖書館管理員等。來自Google和頂級大學的研究人員將病情與最新的科學研究、醫(yī)學雜志、健康數(shù)據(jù)相比較，找出合適病人的最佳醫(yī)療程序和醫(yī)院，為病人提供更全面的治療方案。MetaMed向每位接受基礎咨詢服務的病人收取5000美元以上的費用，其目標人群是富人。MetaMed的很多早期病人通過口耳相傳得知了這家創(chuàng)新公司。一位投資銀行家花5000美元購買了心臟狀況的分析，MetaMed幫助他決定接受心臟搭橋手術治療心臟病。MetaMed注意到他的病情與醫(yī)生開具治療意見的研究不匹配之處。

而衛(wèi)生系統(tǒng)變化研究中心公關主任阿爾文.卡西爾認為，MetaMed的服務是“小眾市場”，那些有錢購買這樣的醫(yī)療咨詢的人，往往也有錢為了某一個問題而去頂級醫(yī)院。“獲得更多的信息當然不是壞事，但去最好的地方接受治療也說得過去。”