飛機餐

據(jù)說，人處于高空飛行時，味覺會遲鈍30%。我不知道這一說法是否科學，不過，機艙中的密閉環(huán)境、高空氣壓以及間或的顛簸，的確會給很多人帶來身體上的不適，從而影響食欲。

記得我第一次乘飛機，是夜班的打折航班，途中僅3個小時。我滿心歡喜地等待著傳說中的飛機餐，沒想到，竟然連飲料都沒盼來，僅有礦泉水和一包干巴巴的話梅。出師不利。第二次，運氣就好多了。雖然途中耗時也不長，但因為時間湊巧，趕上了午餐及下午茶，以及4次飲料時間。午餐很簡單，只有普通的肉醬面或雞肉飯可選。而下午茶卻很豐盛，有巧克力蛋糕、火腿沙拉和切片的橙子。飲料有加冰的可樂、咖啡以及啤酒。在吃吃喝喝中，時間倏忽而逝。

當然，如果是乘坐國際航班的頭等艙或商務(wù)艙，待遇自然不同。有些國際航空公司的飛機餐，甚至可以成為人們選擇航班的理由。進口的紅酒、精致的芝士蛋糕和卡布奇諾咖啡，以及牛排、龍蝦、冰淇淋……其內(nèi)容豐富程度，不遜于高級餐廳。只是，享受這樣的飛機餐，自然要付出相應(yīng)的代價，那就是高昂的機票價格。

普通的飛機餐大多是快餐的形式，并搭配一次性的餐具。一次性的餐具，總會給人以潦草馬虎的感覺。甚至同樣的食物，放進一次性餐盤里，都會顯得不那么好吃了。那么，為何不選用更為環(huán)保的金屬或玻璃餐具呢？據(jù)說，從前的航空公司并非都選用一次性餐具，然而，后來出于安全的考慮，為了防止一些不法之徒用飛機餐上的金屬或玻璃制餐具進行攻擊性行為，甚至是劫機，大部分航空公司都改用塑膠制餐具了。安全性得到了保障，浪費卻增多了。美食家蔡瀾曾說，自己是一個從來不吃飛機餐的人，因為他有“高空厭食癥”。他還建議，航空公司在起飛之前可以統(tǒng)計一下有多少名乘客不需要飛機餐，從而避免浪費。

飛機餐的制作是一個嚴格復雜的過程，要先由地面的配餐公司制作，制作完成后，這些熟食不能馬上裝進盒中，要等其慢慢冷卻后，再放在冷藏室內(nèi)，直到溫度降低至0℃，才會裝進盒子中保鮮。等到上了飛機，即將提供給乘客的時候，還要經(jīng)過再次加熱的程序。這樣的步驟，自然會損失食物的口感。不過，對于大部分的乘客來說，飛機餐僅僅是用來消磨時間和果腹的，所以，對于口感的要求，就沒那么高了。