本期主題：回家的路有多遠

背景： 2013年春運從1月26日開始至3月6日結束，共計40天。春運在1953年就出現了問題，到1957年則變成大問題，《人民日報》破天荒第一次為此發表社論，以《春節期間的交通問題》為題，疏導群眾情緒。那一年鐵路運送，其實只有1500萬人次左右，往返為3000萬人次。時隔半個世紀后的2012年春運，全國鐵路共發送旅客22112.2萬人，而今年，有關部門預測，春運出行人數將大大超過往年。

編者： 這是中國特有的客運難題，其他國家則沒機會解答。每年春節回家，是億萬中國人流淌在血液中的文化情結。短短40天內，超過31億人次在神州大地上奔波。無論雨雪冰凍，無論海陸空運，無論旅途是否擁擠不堪，什么也阻不斷中國人春節回家團圓的路。

十年未回家過年的打工者鄭麗萍：

2000年，我留下4歲的孩子，只身前往西安打工。2004年我回家時發現，兒子已經調皮得不成樣子，他爸爸管不住他。我知道沒有母親在身邊，孩子是無法健康成長的。為了讓兒子能得到自己的關愛，我決定讓老公和兒子一起來西安，一家三口在這里打拼。從那時起，我們過年就沒有回過家。

老公到西安后，蹬起了三輪車，兒子也進入了城里的學校，三人蝸居在只有八平方米的小倉庫里，用公共廁所、公共浴室，提著桶接水往回搬。雖然很辛苦，但我覺得為兒子很值得，至少我能親自照顧他，他也能接受更好的教育。比起農村的環境，這里要好得多了。

兒子一直吵著要回老家彬縣去上學，那里有很多一起長大的伙伴，有爺爺奶奶，而且有寬廣的田地可以自由玩耍，不像城里總是徘徊在邊緣。雖然孩子這樣要求，我還是認為城市能讓他接受更好的教育，這樣他以后就不用過像我們這樣的苦日子。

兒子老早就提議要回家過年，我自己和老公也想回家去看看，已經好幾年沒有陪伴父母過年了。但來回路費加上人情開支，最少要1000元，那是我一個月的工資，省下來，可以給兒子買好多參考書。他一年的學費都要好幾千。我們沒有辦法回去。我能理解那些不回家的人，就是因為沒有錢，誰不想風風光光回家過個好年？但是，我們做不到。

赤峰市寧城縣一肯中鄉茂福村農民歌手劉敏：

ngmH3jUmRTHzTmQzqznP5g==“天色漸漸地暗了，我守望著歸鄉的車窗，熟悉的燈光映入我眼眶，心中平靜而又激蕩。”這是我為那些騎摩托車回家過年的農民工朋友寫的歌。

16歲時，為了減輕家庭經濟負擔，我只身來到城里打工，先后做過服務員、司機等。所以，我特別能理解在外打工，過年了迫切希望回家的心情。

近年來不少農民工選擇騎摩托車回家過年，并逐漸形成數十萬的規模。根據回家的時間和路線等情況，他們有的成群結隊、浩浩蕩蕩，有的三五成群、相互照應，也有的形單影只一路獨行。我看到，他們大多一男一女共騎一輛摩托車，身上穿著厚厚的衣服，裹著雨衣，腳上套著的塑料袋上濺了不少泥水，后座上綁著行李，三五輛摩托車一組。

“省錢、方便”，是民工騎車回家的主要理由，買一輛7000元左右的摩托車可以用好幾年。騎摩托車返鄉雖然方便、省錢，但受天氣、道路、交通環境等各方面影響，安全隱患較多。在一些省道上，摩托車隊在眾多貨車之間蜿蜒穿行，不少民工為求早日返家，日夜兼程往往疲勞駕駛，存在著安全隱患。我作了這首歌，希望更多的人關注這些“鐵騎大軍”。

農村空巢老人公益圖片展組織者葉祖藝：

為了反映農村空巢老人真實的生活處境，去年7月份開始，我同來自廣東、江西、湖南、重慶、四川的其他七位鄉村記錄者，返回自己出生長大的農村，走近家鄉的老人，聆聽他們的故事，并用影像和聲音記錄下來。截止12月，我們一共走訪了386位老人，拍攝了17397張照片，313小時采訪視頻。

12月起，我們帶著這一萬多張照片，先在珠三角的工業區設展，后在深圳、東莞和惠州的工業園區展出。這里有很多打工仔，他們的父母或長輩都留在老家，也許一年才能見一次。一家短暫團聚后，兒女一走，老人的心就空了。在深圳這樣外出務工人員較多的城市，辦這樣的展覽，就是要呼吁外來務工者和全社會給農村里的空巢老人更多的關懷。

我們的圖片展分生活、心愿、故事三個主題單元。在心愿單元里，老人手拿寫著自己心愿的紙板讓攝影師拍照。很多老人的心愿都是子女可以常回家、過年要團聚。“今年過年一定要回家！”是很多看完展覽的人說的。空巢老人需要的始終還是子女，想和子女們一起生活。