易迅+微信=？

作為易迅舵手，卜廣齊一直在思考著自己的空間在何方。在他看來，即便易迅做得夠大夠強，但是若是一直處于“跟班”的位置，那也是步步驚心。若能隨著互聯網發展和用戶需求的變化，找到清晰的空間，那樣才能高枕無憂。

“無線的發展和微信的成長，還有社交化電商的發展，這些都給騰訊電商很好的機會”，卜廣齊表示。

很顯然，移動互聯網領域是他覬覦的對象。并且作為騰訊電商，夢似乎并不遠。

隨著技術的發展和市場的成熟，手機已經成為智能終端。網絡購物的浪潮方興未艾，移動互聯網就已經展露出驚人的力量。截至2012年度，移動端的電商銷售已經接近網絡零售的10%，淘寶、天貓、京東、凡客、易迅、1號店等各路豪杰都在大力推廣手機端的APP。

不過，至今也沒有哪一家APP敢說在消費者手機上占舉足輕重的地位。

然而，如今微信卻已經成為了騰訊帝國的第一張移動入場券。盡管其目前的功能主要還是社交、新聞、互動領域，不過隨著微信5.0中微信支付功能的推出，所有人都看清楚了騰訊的野心。

作為自家兄弟，微信老大張小龍和卜廣齊早已經開始計劃在這一塊秘密布局。雖然上一次卜廣齊接受采訪，當被問及是否會在微信上做文章時，他仍然以太熱而拒絕回答。

但這一次，他表示與張小龍團隊每周都會開會，針對微信與易迅的銜接，正在緊鑼密鼓的研發中。

“你們那邊的那個購物車已經是幾十年前的產物了，你們看我們能不能聯手干掉它啊！”卜廣齊透露易迅和微信很早就已成立了聯合項目組。有一次和張小龍在一起吃飯討論移動互聯網在怎么玩的時候，張小龍笑著調侃著。

卜廣齊清楚地看到了這一片藍海。在傳統互聯網領域流量的獲取成本日益攀升。雖然自從易迅加盟騰訊，憑借其零售思維和騰訊的導流能力，一直能夠有效的將用戶沉淀下來。不過，在面對行業老大阿里的壓迫，每一步都需要耗費很大的力氣。相比之下，獲取移動互聯網用戶的成本，就要相對較低。尤其是有“微信”這張門票的幫助，易迅顯然更有先機。

不過，令人費解的是，微信5.0已經推出了很長時間，而易迅除了支持微信支付外還沒有其他大的動作。而且，利用微信當中的掃一掃，那邊的鏈接卻是1號店和亞馬遜。

“我們并沒有著急在這一塊布局是因為還沒有想好到底怎么玩，但是作為自留地，肯定不會放過的”，易迅的一位管理層說道。

移動電商的玩法確實不太一樣。首先，PC端用戶由于其不確定性，需要非常多的密碼認證體系。而移動端手機使用者卻常常為唯一使用者，這就先天性的決定了操作需要簡便很多，而且需要對用戶隱私更周全的考慮。

其次，手機端的顯示屏相對較小，因此應當結合不同用戶的個人情況，在不同場景中和消費者心思真正匹配。而且，其GPS定位功能，也能夠有效服務于易迅引以為傲的物流服務。

第三，利用碎片化時間來進行移動購買，也是不同于傳統互聯網電商的一大特點，沖動消費頻率增高，尤其是一些小額消費的比例會大幅上升。由于空間移動時網絡的不穩定性，人們會愛上收藏，之后轉化為電腦端的購買。

以上這些特性歸結到底，擺放在卜廣齊面前的難題只就是如何改變傳統電商的思維，用移動互聯網思維來做易迅，挖掘用戶社交需求，拓展生存空間。

業界之所以把微信稱作移動互聯門票，有一個很重要的原因在于它是移動流量的重要入口。雖然流量并不是一切，但是若是消費者在掃描條形碼看價的時候，那一定是有消費欲望的。試想之后首先彈出來的是易迅而非其他，那么優勢毋庸置疑。

不過這一切的前提，還是應當建立在易迅的后端功課是否做足，這和卜廣齊的全品類的目標不謀而合。此外，根據零點咨詢研究發現，在微信支付這一塊，人們更多的是進行千元以下的小額交易，這一點又和易迅首先試圖在日常洗護和日用百貨等方面進行突破十分吻合。

不過，雖然微信是自家兄弟，但也絕對不會等太久。張小龍希望將微信打造成移動平臺，成為最大的移動流量入口，成為將社交化和O2O的平臺基因全面融入其中。在電商合作方面，1號店、亞馬遜甚至攜程也開始利用微信進行移動互聯的布局。

“我們希望將來那些不會使用互聯網的老年人，只需要拿起微信來掃一掃就可以在易迅一鍵購買，免去登錄、下訂單、付款等傳統電商流程，用最簡單的方式！”卜廣齊希望未來易迅在移動電商內根基穩固。

不過，反觀移動IM行業，微信已經是在遠遠在前，而易迅在本行業卻仍需努力。想要易迅能夠配得上微信，卜廣齊的團隊在移動互聯的思考上還需要詳盡一些，品類擴張還需要快一些，畢竟沒有人會等太久。