淺析湖南省農產品冷鏈物流發展現狀

[基金項目]國家電網公司科技資助項目（SG豫電WZBKJ〔2012〕769號）。

[作者簡介]宋斌（1968—），男，河南省電力公司物資部計劃合同處處長，高級工程師，研究方向：電力物資合同管理和供應鏈管理；余向前（1973—）男，高級工程師，甘肅省電力公司營銷部，研究方向：營銷和信息系統；王琦（1989—），女，華北電力大學經濟與管理學院研究生，研究方向：工程項目管理、供應鏈管理。張洪青（1962—），男，華北電力大學經濟與管理學院副教授，研究方向：工程項目管理、工程項目經濟評價、供應鏈管理。

王彩霞，等：淺析湖南省農產品冷鏈物流發展現狀

[摘要]隨著城鄉居民消費水平的不斷提高，居民對農產品的多樣化、新鮮度和營養性等方面提出了更高要求，因此發展農產品冷鏈物流已成為當今社會的重要任務。湖南省農產品資源豐富，但農產品冷鏈物流發展緩慢，出現了冷鏈脫節、損耗過大的局面。本文主要介紹了湖南省農產品冷鏈物流的發展現狀和存在的主要問題，并提出了發展對策。

[關鍵詞]湖南；農產品；冷鏈物流；現狀；發展對策

[中圖分類號]F252[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2013）42-0021-02

1農產品冷鏈物流概述

11農產品冷鏈物流的含義

冷鏈物流，又稱為低溫物流，是一種特殊的物流形式，泛指冷藏冷凍類食品在生產、儲藏、運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量、減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。目前冷鏈物流適用的范圍包括：初級農產品（水果、蔬菜、肉、禽、蛋，水產品，花卉產品）；加工食品（速凍食品，禽、肉、水產等包裝熟食，冰激凌和奶制品，快餐原料）；特殊商品（藥品）等。

農產品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等為代表的生鮮農產品從產地采購、加工、儲藏、運輸、銷售直到消費的各個環節都處于低溫環境中，以保證農產品的質量，減少農產品的損耗，防止農產品的變質和污染。歐美國家果蔬農產品冷鏈物流系統最為成熟，蔬菜從田間采收到消費始終處于所需的生理低溫條件，形成一條田間采后預冷—氣調冷藏—冷藏運輸—冷藏批發—超市冷柜—消費者冰箱的冷鏈。

12農產品冷鏈物流的構成

農產品冷鏈物流主要包括冷凍加工、冷凍儲藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個環節。

冷凍加工：包括肉類、禽類、魚類、蛋類的冷卻與凍結，以及在低溫狀態下的加工作業過程，也包括水果、蔬菜的預冷。這個環節上主要涉及的冷鏈裝備是冷卻、凍結和速凍裝置。

冷凍儲藏：包括農產品的冷卻和凍結儲藏，以及水果、蔬菜等的氣調儲藏。在此環節主要涉及各類冷藏庫/加工間、冷藏柜、冷凍柜及家用冰箱等。

冷藏運輸及配送：包括農產品的中、長途運輸及短途配送等物流環節。此環節主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起農產品品質下降的主要因素。所以運輸工具應該具有良好的性能，在保持規定低溫的同時，更要保持穩定的溫度。這一點，在長途運輸中尤其重要。

冷凍銷售：包括各種冷鏈農產品進入批發零售環節的冷凍儲藏和銷售。此環節主要涉及冷藏/冷凍陳列柜和儲藏柜。

2湖南省農產品冷鏈物流的發展現狀

21湖南省農產品冷鏈物流已具備一定的發展基礎，并呈現出規模

2008年，湖南省發展改革委核準湘北農產品冷鏈物流中心項目，該項目開啟了湖南省農產品冷鏈物流業的發展。湘北農產品冷鏈物流中心占地面積32萬平方米，建筑面積2萬平方米，一期建設已完成投資5000多萬元，建設了1萬噸冷藏庫、40噸結凍庫、1500平方米精加工車間、50個農產品展示廳。中心集農產品加工、冷藏、批發、配送、檢驗檢測和電子信息商務于一體，是全省最大的農產品冷鏈物流市場。

2012年11月9日，湖南長沙農產品物流中心正式在長沙縣黃興鎮打卦嶺村舉行奠基儀式。項目用地1009畝，規劃總建筑面積54萬平方米，總投資超過15個億。項目將分兩期開發建設，一期用地609畝，預計2013年年底建成；二期用地400畝，計劃三年內建成使用。中心將建20000噸恒溫冷庫和20000噸低溫冷庫，減少農產品腐敗變質風險。

以懷化市、衡陽市、南縣、雙峰縣等為代表的各縣市，根據2007年中央“一號文件”明確要求，積極發展以鮮活農產品冷藏和低溫倉儲、運輸為主的冷鏈物流系統，初步形成了生鮮農產品冷鏈物流的快速路。特別是近年來商務部實施的“萬村千鄉”工程，經過多年的努力和發展，逐步形成了生鮮農產品冷鏈物流快速路：“生產者或代理商—超市—農家店—消費者”。

22農產品冷鏈物流企業不斷涌現，冷鏈物流技術得到逐步推廣

冷鏈物流龍頭企業在長期的市場化運作當中已逐步摸索出了一些經濟實用的冷鏈保鮮技術和方法，具備一定的輻射效應，為農產品冷鏈物流的進一步發展打造了良好的基礎。

湖南長沙紅星冷凍食品有限公司是一家從事現代化冷藏倉儲的股份制民營企業，紅星冷庫首期工程已投入使用，建設總投資為13億元，引進了國內一流的制冷設備和技術，投入使用的低溫庫房容量14000噸。為了順應市場發展的需求，把“紅星冷鏈”這個品牌做大、做強、做活，二期容量為14萬噸的低溫冷庫已正式動工，三期工程容量為30000噸的低溫冷庫也已在籌劃之中，工程全部建成后，將成為目前全國規模最大的冷凍產品批發市場。

偉鴻食品有限公司為了擴大生豬及農產品銷售范圍和輻射半徑，公司著力打造冷鏈物流體系。2010年，公司新征用地205畝，計劃投資21億元，將建設容量為5萬噸的冷藏庫及與之配套的制冷控制機房、交易門面、冷庫冷凍冷藏系統等為主要內容的冷鏈物流中心。

步步高商業連鎖股份有限公司，屬大型零售連鎖企業，預計投資5億元建成生鮮冷鏈物流配送中心，包括冷鏈配送、蔬果配送、生鮮加工配送、食品加工中心四大功能區，是湖南地區最大的低溫物流配送中心。中心為步步高超市各門店提供蔬果、肉禽、水產、凈菜等冷凍、冷藏生鮮食品。同時，以冷鏈系統為依托，開設“中央大廚房”，加工熟食及半成品，包裝后上柜。從原材料到成品出庫再到連鎖超市門店上架銷售，均實現全程冷鏈配送。

3湖南省農產品冷鏈物流存在的問題

近些年，雖然湖南省農產品冷鏈物流得到了一定發展，但產地預冷缺失、基礎設施能力不足等問題仍然存在，具體表現在以下幾個方面：

31農產品物流市場冷鏈物流基礎設施規模不足

以馬王堆和紅星兩家大型綜合農產品批發市場為例，存在冷藏倉庫、冷藏運輸車輛、停車場地等設備配置不足等問題。冷藏倉庫容量過小，為了緩解庫位壓力，經常將高溫倉庫用作低溫倉庫使用；冷藏保溫車占貨運汽車的比例極小，甚至不到05%，基本上采用常溫物流運輸。農產品物流終端零售環節，不少農貿市場仍然是簡易或露天市場，“臟”、“亂”、“差”現象嚴重。

32尚未形成完整的冷鏈物流體系

目前，湖南省農產品的產銷模式基本上采用自產自銷，訂單交易的模式所占的比例很小，這就導致了冷鏈物流服務網點盲目自發建設，冷鏈物流設施與設備資源分布和發展不均衡，冷鏈物流體系的建設缺乏統籌規劃，完整的獨立的冷鏈物流體系尚未形成。目前，湖南從事食品冷凍冷藏的倉庫主要集中在長沙，如五里牌冷庫、上大垅冷庫、黑石鋪冷庫和紅星冷庫，但是具有一定規模的農產品冷鏈食品配送公司基本上沒有。

33專業化的第三方冷鏈物流企業發展緩慢

湖南省農產品第三方物流還處于起始階段，現有的專門從事農產品第三方物流的企業多以中小企業為主，規模小、技術落后、管理滯后、經營成本高。農產品物流是以常溫物流形式為主，大部分農產品在流通過程中加工處理落后、分級簡單、粗糙，極不規范，包裝簡陋，還未從根本上擺脫小農經濟的狀態。

34冷鏈物流法律法規體系和標準體系不健全

規范冷鏈物流各環節市場主體行為的法律法規體系尚未建立，冷鏈物流各環節的設施、設備、溫度控制和操作規范等方面缺少統一標準，未制定農產品進入市場的質量、包裝、標志標準等方面的地方性法規，冷鏈物流各環節的信息資源難以實現有效銜接。

4湖南省冷鏈物流發展對策

發展農產品冷鏈物流是一個系統工程，應立足長遠穩步推進。

41優化宏觀環境，政府加強規劃管理與支持力度

政府部門要在宏觀政策上給予支持和保護，盡快制定相應的產業政策，科學規劃，合理布局，制定農產品冷鏈物流標準，推動現代農產品物流體系建設。政府制定各種優惠政策，引進知名物流企業，扶持發展一批具有一定規模、具有現代化設施設備和服務能力的冷鏈物流園、配送中心和第三方冷鏈物流企業，構建合理的能輻射一定區域的現代冷鏈物流體系。設立政府引導資金，對農產品冷鏈物流項目進行重點扶持。

42加強冷鏈物流技術與設備的創新與發展

加強對冷卻冷凍、冷藏和信息化管理等冷鏈物流技術和設備的創新與研發，鼓勵對農產品冷鏈物流新工藝、新技術、新型高效節能的大容量冷卻冷凍機械、移動式冷卻裝置、大型冷藏運輸設備、冷藏運輸車輛專用保溫廂和質量安全追溯裝置等進行集中攻關與研制。建立有統一標準數據的計算機管理信息系統和電子交換系統，對各種冷藏車和冷庫進行全面動態監控。針對當前國際冷鏈物流發展趨勢，應積極發展小批量、多品種的小編組機冷車，滿足市場對多品種、小批量貨源運送的需要，同時積極發展機械冷板冷藏車和冷藏集裝箱。對于低溫倉庫的建設，應根據冷藏食品對溫度的不同要求而建設成冷藏庫、冷凍庫、特殊冷藏庫。

43大力發展第三方冷鏈物流企業

積極引導傳統農業物流企業向現代第三方農產品物流企業轉變，并以資產、資本為紐帶實現企業間的聯合、重組，發展出一批科技含量高、成長性好的第三方物流企業。建冷庫，購買冷藏車，構建服務網絡、農產品在流通過程中使用先進的冷鏈物流技術，引進專業化的農產品管理人才，這些投入巨大，因此第三方冷鏈物流企業需要包括銀行、保險、租賃、證券金融部門的支撐。要加強金融信貸支持農產品物流體系建設，充分發揮農業發展銀行對龍頭物流企業政策性貸款優勢；積極引導其他金融機構對實力強、資信好的農產品物流企業給予最大限度的支持。水災、旱災、病蟲害等對農產品的危害及農產品運輸途中造成意外事故損失，迫切需要保險業對農產品物流企業跟進，以分散和降低農產品物流企業的自然風險。

參考文獻：

[1]岳塘區發展改革統計局關于岳塘區農產品冷鏈物流發展規劃調研報告[R]. http：wenkubaiducom，2010-12-27.

[2]中國民主建國會長沙市委員會專題調研組關于我市現代農產品物流的調研報告[R].http：wenkubaiducom，2010-12-27.

[3]葉海燕我國農產品冷鏈物流現狀分析及優化研究[J].商品儲運與養護，2010（7）.

[基金項目]本文系湖南省科技廳研究課題（湖南省農產品冷鏈物流市場問題的研究，編號2011ZK3048）階段性成果。

[作者簡介]王彩霞，（1982—），女，講師；單再成（1967—），男，副教授；鄒小梅，（1980—），女，講師，三人均系湖南生物機電職業技術學院教師，主要從事物流管理專業教學及科研工作，研究方向：農產品物流。