覆滅在北方

“柯尼斯堡”號

大戰(zhàn)爆發(fā)后的1939年9月3～20日，“柯尼斯堡”號等輕巡洋艦和數(shù)量眾多的布雷艇、驅(qū)逐艦和魚雷艇組成戰(zhàn)斗群參加了西線防御作戰(zhàn)。受嚴寒天氣影響，“柯尼斯堡”號到1939年冬都未能真正參戰(zhàn)，直到離開船廠時都未能完成引擎試車、模擬作戰(zhàn)演練和艦炮測試，甚至三成的艦員都是新丁，前途堪憂。

1940年3月初，入侵丹麥和挪威的“威悉演習(xí)”行動開始。在入侵挪威海軍基地和卑爾根的戰(zhàn)斗中，“柯尼斯堡”號被編入第三戰(zhàn)斗群。整個行動都是最高機密，編隊艦艇所在的威廉港錨地強制執(zhí)行宵禁制度，往來車輛被嚴格管理，80輛卡車和吊車晝夜不停地往各艦上運送必需的軍用物資、軍用炊具和摩托車等，碼頭周圍地區(qū)的燈光也被嚴格管理以防有人利用燈光發(fā)送信息或利于空襲，所有的電話線路都被切斷，渡輪未經(jīng)允許嚴禁出航。著名的凱撒大橋和船閘也限制開放。4月3日和4日，兩艘8000噸的油輪分別率先起航前往納爾維克和和特隆赫姆。7日晚，負責(zé)運輸入侵德軍部隊和物資的列車也到達碼頭，晚間23點全部裝船完畢，所有的艦員和德軍第69、126和159步兵團的1900名士兵參與了這次行動。

整個行動的計劃、執(zhí)行和收尾可謂天衣無縫。8日凌晨，入侵編隊由速度最慢的“不萊姆斯”號運輸船以18節(jié)的速度領(lǐng)航，當(dāng)天下午在設(shè)得蘭群島和卑爾根之間的海域發(fā)現(xiàn)了英軍小型編隊的蹤跡。18點，北上的德軍編隊在斯塔萬格外60海里處也遭遇到了一支英軍巡洋艦編隊，但二者幾乎是擦肩而過。面對英軍編隊的威脅，21時40分，一支德軍魚雷快艇編隊從黑爾戈蘭趕來支援。在接近挪威海域時，編隊指揮官很大膽地命令所有艦艇掛起白旗欺騙挪威人。然而警覺的挪威人關(guān)閉了所有燈塔和海岸探照燈，德國編隊只得摸黑闖入了滿布暗礁的海峽。在沒有領(lǐng)航員的情況下，不少德軍魚雷艇觸礁沉沒。編隊指揮官、德國海軍少將施密特見此情況下令編隊減速到7海里，然后由“獵豹”號魚雷艇探路，終于在凌晨2點通過了馬斯泰因海峽。40分鐘后，兩艘武裝拖船趕來開始卸裝“柯尼斯堡”上運載的德軍登陸部隊和彈藥物資。中途，一艘好奇的挪威巡邏艇打斷了這一過程，在勉強打發(fā)走挪威巡邏艇后，又有更多的挪威船只前來觀望。好景不長，挪威政府很快發(fā)現(xiàn)了德國人的企圖，下令對所有在挪威領(lǐng)海內(nèi)的德國艦艇開火。

清晨4點30分，“威悉演習(xí)”行動正式展開。第五戰(zhàn)斗群指揮官施密特在得知部隊在奧斯陸遭遇頑強抵抗后，決定對該區(qū)域進行炮擊。“科隆”號首先開火，但隨即被挪威守軍的210毫米岸防炮擊中。“科隆”號在進入卑爾根港口后，第一時間就下錨并開始投放登陸作戰(zhàn)部隊和物資，兩艘魚雷艇在旁拱衛(wèi)。

“柯尼斯堡”號完成登陸部隊投送任務(wù)后追趕編隊時，被挪威守軍探照燈發(fā)現(xiàn)并被210毫米海岸炮擊中，右舷艙室被一發(fā)350毫米重炮炮彈擊中，隨即引發(fā)上層艙室的大爆炸。濺射的碎片撕開了鄰近的儲油間和鍋爐房，這幾間艙室?guī)缀鯚o人幸免。一枚37毫米炮彈擊中了靠近艦尾的艙室，彈片造成3死17傷。后甲板也被擊中，爆炸徹底摧毀了右舷居住艙室。后甲板的右舷也被挪威炮火轟出一個2.5乘0.6米的大洞。煙囪上被轟出兩個直徑25厘米的洞，電力供給部分被損毀、甲板下部進水，前桅樓由于濃煙嚴重遮蔽視線而不能使用、火勢一度蔓延到指揮室。

應(yīng)急修理完成后，“柯尼斯堡”號以22節(jié)的高速駛?cè)肱恋聧{灣并在“科隆”號后方擔(dān)任警戒任務(wù)。隨后被拖往一個近岸修理廠，從這里正好可以繼續(xù)炮擊挪威炮兵陣地。然而大量的進水阻礙了蒸汽鍋爐的修復(fù)，由于失去了電力供應(yīng)，絞盤無法發(fā)力，船體無法下錨固定。最終，艦員們利用潮汐用一艘被岸炮擊沉的貨輪強行擋住艦體并人工下錨成功。隨后“科隆”號和“柯尼斯堡”號的艦炮齊射逐漸壓制住了挪威的岸炮火力，納粹空軍的He-111轟炸機也前來助陣，德軍終于全面攻占了卑爾根。

下午17時，海軍少將施密特召開指揮官聯(lián)席會議，商議有哪些戰(zhàn)艦需要回國檢修。“科隆”號和另外兩艘魚雷艇完好無損，需要留守到第二天晚間再返航；“卡爾.彼得”號運輸船、數(shù)艘魚雷快艇和兩艘武裝拖船將會留守卑爾根；“柯尼斯堡”號和“不萊姆斯”號的傷勢過于嚴重，只能就近駐防，并用浮筒支撐艦體以防英國即將采取的反登陸作戰(zhàn)。在聽取海軍工程師對“柯尼斯堡”號的詳細檢查報告后，施密特批準(zhǔn)“柯尼斯堡”號在卑爾根繼續(xù)修理24小時，但必須在4月10日晚間出航。但當(dāng)天夜里稍晚些時候，12架英國空軍“威靈頓”轟炸機就對“科隆”號和“柯尼斯堡”號展開了空襲，盡管有不少炸彈落在了艦體附近50米以內(nèi)，但沒有造成太大的損傷。

9日黃昏，卑爾根的燈塔被重新點亮，“柯尼斯堡”號緩緩地靠上了斯科特碼頭，魚雷快艇和魚雷艦守衛(wèi)在旁。大約100名技術(shù)工人拼命修復(fù)著“柯尼斯堡”號，他們從火車站搬來了替換的火炮和所有用得著的備件，甚至有人在自己的工位和衣而眠。4月10日早晨7時37分，一架英軍偵察機在港口上空盤旋了幾圈后離開。不久，來自英國空軍第800和803中隊的15架布萊克本“賊鷗”式戰(zhàn)斗轟炸機分別攜帶著45.4千克的航空炸彈，從奧克尼機場起飛直擊卑爾根港。“柯尼斯堡”號是這次空襲的重點目標(biāo)之一，據(jù)英軍飛行員事后描述，“只要穿過它的防空網(wǎng)，那就任我宰割了！”這次，“柯尼斯堡”號艦體被三枚航彈直接命中，還有三枚近失彈造成了間接傷害。第一枚落下的炸彈擊中了碼頭，炸傷了“柯尼斯堡”號中部甲板隔艙，在艦體上撕開了一個大洞并造成大量人員死傷；第二枚（也許是兩枚同時落下）從艦橋砸到左舷，在電力供給艙爆炸并在水線上炸開了一個3平方米的大洞；第三枚炸彈落入輔助鍋爐房，在機組和煙囪的連接處爆炸；第四枚經(jīng)過擊中上層艙室，在靠近右舷的輔助鍋爐房上方爆炸；第五枚掉到了碼頭上，但猛烈的爆炸還是造成了艦尾的嚴重損傷；第六枚炸彈砸穿了上層甲板，在中部甲板下方的艙室爆炸。

炸彈爆炸造起III號鍋爐房進水，橫向隔板破裂引起II號鍋爐房滲水，而4個鍋爐房都有不同程度的滲水。汽輪機、輔助鍋爐房和裝甲帶尚未受損。由于艦上供電中斷，單憑人力無法撲滅內(nèi)部艙室的熊熊大火，飛機彈射器也無法使用，所幸的是大火并未蔓延到彈藥艙。德國人最終下令棄艦，所有的通海閥打開，關(guān)鍵部位的彈藥在大火蔓延過來后發(fā)生著殉爆，很快“柯尼斯堡”號就在海面上永遠消失了。endprint

“卡爾斯魯厄”號

“卡爾斯魯厄”號的第七任也是最后一任艦長——海軍上校弗里德里希.里夫奉命率艦轉(zhuǎn)移到不萊梅港，并擔(dān)任第四戰(zhàn)斗群的指揮官，負責(zé)向挪威南部克里斯蒂安松和阿倫達爾運輸?shù)顷懖筷牎?/p>

4月7日晚22時30分，登陸部隊抵達碼頭附近地區(qū)，德軍第210步兵團的大約1200名士兵和重型裝備登上“卡爾斯魯厄”號和其他護航艦只。次日清晨5時，“卡爾斯魯厄”號航至不來梅港北部海域，與停泊在這里的兩艘魚雷艇會合后，以21節(jié)的航速開赴赫里戈蘭西部海域。啟航時的天氣不錯，晴、微風(fēng)，能見度很高，海面也很平靜。當(dāng)編隊通過角礁后，能見度開始逐步下降到300米以內(nèi)。“卡爾斯魯厄”號、“山貓”號、“海鷹”號等依次排成一字型陣型繼續(xù)前行。4月8日晚6時，能見度已降到了30米，戰(zhàn)艦之間只能通過高音喇叭、航行燈和超短波無線電聯(lián)系。

為了趕上9日清晨5時的行動，“卡爾斯魯厄”號等艦必須在3時45分趕到克里斯蒂安松。因此不得不打開全部探照燈以21節(jié)的速度在大霧中高速航行。4月9日凌晨2時許，挪威海軍在接到奧斯陸峽灣的報告后，關(guān)閉了所有的海岸警示燈、航標(biāo)燈和雷達信號浮標(biāo)。3時，海面能見度降到了0。3時45分，“卡爾斯魯厄”號探測到峽灣南部入口就在3海里外。由于大霧嚴重影響了能見度，貿(mào)然闖入陌生的海域又有觸礁危險，第四戰(zhàn)斗群指揮官下令全部戰(zhàn)艦在入口外下錨停泊，等待黎明的到來。5時57分，能見度已達到海岸可視。6時，挪威偵察機發(fā)現(xiàn)了行進中的德軍水面編隊，但粗心的飛行員未能確認這些艦只的真正身份。弗里德里希.里夫在作戰(zhàn)日志中寫到：“濃霧讓我們失去了突擊的機會。現(xiàn)在行動已經(jīng)開始一個小時，但我們還未到達預(yù)定地點。挪威人的偵察機可以很清楚地看到我們并且向上級報告。這種情況下我只能放棄原定計劃。”

奧德雷佇立著一座由堅硬巖石修建的挪威堡壘，其火力覆蓋范圍包括克里斯蒂安松的大部分海灘，堡壘的火力包括4門240毫米榴彈炮、2門210毫米、6門150毫米以及6門65毫米火炮。在堡壘東邊3千米的島上部署著3門150毫米和2門65毫米火炮，可以隨時對納爾維克海軍基地提供沒有射擊死角的火力支援。對于接近的德軍水面編隊，奧德雷的挪威守軍在第一時間發(fā)射了數(shù)枚紅色信號彈示警。德軍編隊也迅速接近并向預(yù)定目標(biāo)傾瀉艦炮火力。

挪威人開火后，編隊中位置相對靠前的“卡爾斯魯厄”號成為了眾多挪威岸炮打擊的目標(biāo)。由于該艦迎頭而來，因此后炮塔被遮擋無法射擊，所有能發(fā)揮作用的只有A炮塔和部分105毫米炮以及兩艘魚雷艇的部分主炮。盡管挪威人的炮擊精度不高，但德軍各艦停泊的位置很不利，水域狹窄也讓各艦不能發(fā)揮全艦火力，行進路線也大部分被自身開火所產(chǎn)生的煙幕遮擋。6時55分“卡爾斯魯厄”號再度受創(chuàng)。當(dāng)該艦轉(zhuǎn)向時，后炮塔被擊中。艦上艦載機隨即被彈射出，觀察并報告挪威兩個重火力點的受損情況。此時，戰(zhàn)斗群離奧德雷還有6.5千米，調(diào)整好位置的“卡爾斯魯厄”號前后炮塔開始齊射，其他的戰(zhàn)艦也魚貫到達作戰(zhàn)位置開火。這時德國空軍俯沖轟炸機終于趕來助陣。7時50分，在以“卡爾斯魯厄”號為首的各艦炮火掩護下，高速沖過火力封鎖的各艦開始投放登陸部隊。霧氣在10時左右消散，奧德雷的炮火也開始沉寂，“卡爾斯魯厄”號隨之接到命令往克里斯蒂安松航行，中午12時20分，編隊收到奧德雷要塞投降的消息。下午17時，登陸任務(wù)完成，所有的德國海軍作戰(zhàn)單位奉命在挪威港口停泊，

4月19日晚19時，“卡爾斯魯厄”號等各艦奉命歸國。這次依然是穿行于克里斯蒂安松灣峽，不過有了航標(biāo)船做向?qū)В岛剿俣冗_到了21節(jié)。這里的威脅在于隱藏在斯卡格拉克海峽的英軍潛艇和不時經(jīng)過的英軍偵察機。從奧斯陸灣峽返航則需要擔(dān)心眾多的暗礁和隨時有可能發(fā)生的空襲。

19時58分，德軍編隊右舷3點鐘方向發(fā)現(xiàn)了潛艇的蹤跡，里夫下令編隊全速前進。然而在命令還未傳達出艦橋前，他就看見兩枚魚雷向“卡爾斯魯厄”號直沖過來。旋即一枚命中艦體并在右舷V和VI號隔艙間爆炸。戰(zhàn)艦很快失速，不久就向進水的右舷傾斜了12度。海水從破洞中洶涌涌入艦體，迅速往艦尾蔓延，當(dāng)沖破第四隔間后，主引擎室進水，右舷汽輪機停止工作。右舷電氣間進水后發(fā)生短路，船尾第VI隔間因水壓差過大也無法使用。戰(zhàn)損報告顯示“卡爾斯魯厄”號已遭受嚴重損壞，正在緩慢下沉，海水已涌入第VIII隔艙，位于第III號隔艙的彈藥庫進水，水泵雖全力運轉(zhuǎn)但于事無補。右舷的裂縫直達水線，超過2500噸海水已涌入下層艦體，放棄“卡爾斯魯厄”號已是在所難免。不久，編隊中的“海鷹”魚雷艇奉命向下沉中的“卡爾斯魯厄”號發(fā)射了數(shù)枚魚雷，在不遠處的英國皇家海軍“游蕩者”號（HMS Truant）潛艇則目視著“卡爾斯魯厄”號沉入海底。

“科隆”號

1939年8月25日，“科隆”號離開基爾港前往博恩霍爾姆和格但斯克灣的預(yù)定海域集結(jié)，針對波蘭海軍展開巡邏。9月1日，“科隆”號、“萊比錫”號和“紐倫堡”號一同返回北海，在9月3日至10日期間在德國海岸和斯卡格拉克海峽一線展開布雷。10月8日，“科隆”號和9艘德國海軍驅(qū)逐艦協(xié)同“格奈森瑙”號戰(zhàn)列艦對北海北部海域?qū)嵤┖Ｉ掀埔u戰(zhàn)，然而一無所獲。12月12日，“科隆”號、“萊比錫”號和“紐倫堡”號與5艘驅(qū)逐艦從密布水雷的泰恩河通過時被英國人發(fā)現(xiàn)，在英國空軍和岸基火力的打擊下，最終逃脫的只有“科隆”號輕巡洋艦和一艘驅(qū)逐艦。

1939年至1940年的冬季氣候極其惡劣。1940年3月，“科隆”號來到威廉港為“威悉演習(xí)”行動做臨戰(zhàn)準(zhǔn)備，作為第三戰(zhàn)斗群的旗艦出征，目的地卑爾根。4月9日破曉前，“科隆”號幾乎毫發(fā)無傷地抵達卑爾根的內(nèi)港錨地。7時許，“科隆”號開始向桑德維肯港的挪威炮兵陣地開火。8時35分，德國人控制了這個炮兵陣地，士兵開始登陸。晚8時，“科隆”號突然遭到英軍“惠靈頓”轟炸機群襲擊，減員嚴重，后來在驅(qū)逐艦的增援下才勉強脫身。此后的8個月，未被安排任務(wù)的“科隆”號一直游弋在波羅的海。其中自6月26日至8月8日一直在基爾港的德意志造船廠接受檢修，當(dāng)?shù)萝娀I備在英國南部沿海地帶登陸的“海獅計劃”時，“科隆”號才從船塢被拖出。9月“海獅計劃”被取消后，“科隆”號來到了哥騰哈芬繼續(xù)未完成的檢修，直到次年3月28日。這次檢修包括：艦尾魚雷發(fā)射裝置被拆除，安裝消磁控制系統(tǒng)，B炮塔頂端安裝了一個供Fi-282型直升機起降的15平方米木制平臺。endprint

1941年初夏，“科隆”號加入波羅的海艦隊的北部集群，這支強大的水面作戰(zhàn)力量包括“提爾皮茨”號戰(zhàn)列艦、“舍爾海軍上將”號和“紐倫堡”號巡洋艦、3艘驅(qū)逐艦和5艘魚雷艇。9月23日，“科隆”號從施韋因蒙德出發(fā)前往亞蘭群島海域封鎖蘇聯(lián)紅海軍艦隊，29日返航。10月12～21日，“科隆”號奉命炮擊蘇聯(lián)在戴戈島的灘涂控制區(qū)域，為德軍登陸部隊提供了炮火掩護。10月13日，在戴戈島北部海域，“科隆”號僥幸躲過了蘇聯(lián)海軍SC-323號潛艇的魚雷攻擊。10月14日，“科隆”號又奉命炮擊愛沙尼亞島。隨著這一年冬季的來臨，波羅的海海域大部分海面結(jié)冰，“科隆”號隨即轉(zhuǎn)戰(zhàn)北海。

1942年2月5日至5月23日，“科隆”號回到威廉港接受大修，主要變動包括：拆除起重機部位探照燈平臺、拆除艦橋前端6米高的防空炮測距儀、安裝新型防空雷達等等。這期間“科隆”號又相繼迎來了兩任艦長。7月13日，“科隆”號前往挪威巡邏，中途停靠奧斯陸并在8月6日抵達納爾維克，極大地減輕了“呂佐夫”號重巡洋艦的戰(zhàn)斗壓力。9月10日，由于D級輕巡洋艦在惡劣海況下適航性上的設(shè)計缺陷，“科隆”號在該海域問題重重，無法充分發(fā)揮戰(zhàn)斗力，以至于在1943年2月奉命暫時退役。

此時納粹德國的東線戰(zhàn)場潰敗，需要海軍從海上提供更多的支持，數(shù)量眾多的退役戰(zhàn)斗艦艇也從封存狀態(tài)被重新啟用。1944年1月，以“科隆”號輕巡洋艦為主力的水面編隊重新組建，“科隆”號也被拖至柯尼斯堡的造船廠進行適航性相關(guān)的改裝。1944年6月1日，“科隆”號作為軍校訓(xùn)練艦重新出海。1944年10月11日，“科隆”號從施韋因蒙德運送90枚水雷到奧斯陸峽灣，在那里和兩艘德國驅(qū)逐艦會合。12月13日至14日，英國空軍轟炸機在奧斯陸峽灣對“科隆”號實施了集中轟炸，數(shù)枚近失彈嚴重損毀了“科隆”號的動力系統(tǒng)，該艦只能回到德國本土進行維修。

1945年1月27日，威廉港上空密布著高炮炮彈的彈幕，空襲警報幾乎是不停歇地響起。當(dāng)天的空襲來得很快，第一枚炸彈幾乎在空襲警報響起的同時落下。船廠工人們和艦員們同時努力修復(fù)著“科隆”號艦體上的大坑。雖說艦上火勢不太嚴重，但為避免戰(zhàn)艦傾覆，艦長命令所有艦員和工人盡快撤離到岸上。

2月初，盟軍空軍再次對威廉港進行轟炸，“科隆”號再遭重創(chuàng)。3月30日，盟軍B-24轟炸機對威廉港實施地毯式轟炸，“科隆”號已是半沉在船塢里。4月5日的空襲中，依然有不少技工和艦員留在“科隆”號上，試圖倚靠艦上尚存的武器抵擋盟軍的進攻。由于半沉，“科隆”號的部分艦炮依然可以工作，其中就包括150毫米的B炮塔。5月，在盟軍地面部隊進入威廉港時，“科隆”號的重炮給盟軍坦克部隊和步兵造成了很大的麻煩。戰(zhàn)爭結(jié)束后，“科隆”號在船塢就地部分拆除，最終于1956年全部拆解完畢。endprint