非專利性創(chuàng)新應有保護機制

■ 陳東海

▲移動互聯(lián)網(wǎng)時代催生了打車APP，但保護機制并未到位。

近日一些打車的APP成為市場熱門。這個程序雖然還處于初級階段，但無疑方便了出行者和出租車司機。有報道稱，熟練使用這個軟件，出租車司機減少了空駛率，每日收入明顯上升。對于減少道路擁擠、減少排放，也可以起到正面作用。

但是結合過去互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的歷史，也有點替這個軟件的未來擔憂。如果這個軟件未來表現(xiàn)得有利可圖，一些城市的出租車寡頭或者是提供軟件運行的平臺，自己也推出類似軟件，采取各種方式抑制這種軟件的使用和運行，那么這種軟件很可能會敗下陣來，創(chuàng)新者很可能替別人作嫁衣。

這種擔心不是沒有根據(jù)。早在互聯(lián)網(wǎng)之初，第一款被廣泛使用的瀏覽器是Navigator，后來由于微軟公司在自己的WINDOWS操作平臺上捆綁了IE瀏覽器，讓Navigator徹底消亡。在中國，類似的案例也層出不窮。

創(chuàng)新是經(jīng)濟和技術發(fā)展的靈魂，但是，如果創(chuàng)新得不到保護以致山寨泛濫，雖然可以很快普及技術和產(chǎn)品的應用，但是由于創(chuàng)新者得不到豐厚或合理的回報，就會扼殺整個社會的創(chuàng)新熱情。所以，后來出現(xiàn)的專利和版權制度，對于人類的經(jīng)濟和技術發(fā)展、作品繁榮等做出了不可磨滅的貢獻。

但是光靠專利和版權制度，人類社會在保護創(chuàng)新上依然有不足，比如非專利性的產(chǎn)品，以及企業(yè)或事業(yè)的經(jīng)營方式上，對于創(chuàng)新就沒有什么保護，上面提到的Navigator就是如此，打車APP可能就是下一個例子?！?br>