徐小平：引領藍領創新潮流

■ 陸文軍

徐小平：引領藍領創新潮流

■ 陸文軍

▲徐小平及其團隊的“藍領創新”，代了一種潮流，是企業轉型升級的保障。

從維修工到技術專家；從夜校生到多項專利擁有者；從一線工人到“藍領創新”團隊領銜者……自1989年進入上海大眾發動機廠當維修工以來，徐小平用他的勤奮與執著，為企業創造了數以億計的效益，唱響了新時代的“咱們工人有力量”！

從普通工人到技術專家

新中國汽車工業從無到有，從弱到強，歷經從模仿吸收到摸索創新的過程。徐小平的職業軌跡與之高度契合，從“拜師學藝”到“自主創新”，從普通工人到海內外聞名的技術專家。

修了12年通用機械的徐小平，應聘進入上海大眾發動機廠當維修工，面對一排排從未見過的進口機床和密密麻麻的德文，他只有一個念頭：學通德文、摸透機器。

德文對徐小平來說，無異于“天書”，要攻克晦澀的技術外語，難比登天。

但徐小平有一股韌勁。為了學德語，他聽壞了好幾個錄音機，不知熬了多少夜，終于功夫不負有心人，2003年徐小平通過了上海外國語大學“高級德語翻譯”考核，成了國內有名的德語技術翻譯。

“搞技術就是追前沿，誰偷懶誰完蛋。”深諳此理的徐小平自學并綜合運用機電、液壓、激光等新型學科和技術，打破外方的技術封鎖，駕馭了高精設備，確保了發動機生產線的正常運行，成為上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）第一個“特級技能師”。

他先后主持攻克了數十項設備的疑難雜癥，參與了眾多進口設備的自主革新和升級改造，為企業節省外匯數以億計。

一次設備出故障，德國專家8天8夜修不好，徐小平挺身而出，僅用兩個小時就修復設備，德國專家的態度也從不屑急轉為異常佩服。

上海大眾董事長胡茂元說，徐小平身上有“上汽人”不服輸、敢拼搏的精神，正是這種執著讓我們創新有底氣。

用鉆研打破國外技術壟斷

汽車制造業是全世界公認的投資高、技術含量高、產業鏈附加值高的“三高”型產業。徐小平所在的上海大眾目前產品保有量全國第一，年產值超過1500億元。

創新不落窠臼，即便是在國際權威面前，徐小平也敢于創新，在多項國際先進技術上成功實現突破。

激光技術普遍應用在現代制造業加工工藝中，由于激光設備經常發生焦點走失的情況，“焦點捕捉”成為快節奏流水線生產的主要技術瓶頸。徐小平大膽提出“用可見光代替激光，實現可視對焦”的假設，可德國專家馬上否定：“異想天開！”

但不服輸的徐小平經過4個多月的鉆研，終于研制成功“激光可視對焦儀”，將每次對焦時間從16小時下降到半小時，不僅填補了國際激光技術的空白，也在上海大眾生產實踐中產生直接經濟效益1400多萬元。

長期以來，進口數控機床核心部件的自主修理能力一直是國內制造業的短板，上海大眾的電主軸長期依靠國外提供，并由國外維修。“每根電主軸的修理價格從十萬元至二十萬元不等，相當于一根新軸價格的2/3。不僅消耗大筆外匯，也常使設備維修保養陷入被動。”這種受制于人的狀況讓徐小平心有不甘。

徐小平的探索驚動了國外公司，外方連備件都不愿提供，更不用說圖紙資料和關鍵參數了。技術封鎖反而激發了徐小平的斗志，他用艱苦鉆研實現了突破，電主軸的使用壽命從起初的2000小時提高到現在的6000小時以上，接近國際先進水平，而每根軸的自主維修費用僅為委托外方修理的15%。

藍領創新代表一種潮流

在上海大眾，不是一兩個工人創新，而是一個團隊創新；不是偶爾創新，而是滾雪球式的持續創新，帶動更多職工投入創新。其中的秘密，就是依托上海大眾良好的員工發展政策，徐小平在團隊建設中提出了“X+1=TEAM模式”，即：每位成員在全方位掌握維修技能以外，必須鉆研一項專業知識和專業技能，努力成為某一技術領域中的專家，這些專家整合起來就形成了強有力的專業維修。

在工作機制上，徐小平充分發揮“勞模創新工作室”的優勢，先后建立起六大專業工作室，一批維修專家脫穎而出。發動機廠維修團隊2012年申報國內專利8項、國際專利1項。

“徐小平式的‘藍領創新’現象有其時代必然性，發揮一線職工的創新意識，將為企業和產業帶來巨大價值。”上海大眾黨委副書記薛健說。

上海大眾總經理張海亮說，制造業全球首屈一指的德國，極其重視一線技術工人的培養。上海大眾培養的以徐小平為代表的一大批高技能技術工人團隊是企業轉型升級的保障。

長期研究職工創新的上海市總工會巡視員杜仁偉說，上海大眾的徐小平及其團隊的“藍領創新”，代表了一種潮流，應該用好的機制引領職工通過崗位創新，與企業共同發展，實現個人價值，唱響新時代的“咱們工人有力量”。