淺談單程票流失的控制

李靜君

【摘 要】隨著我國城市軌道交通發展日益迅速，地鐵乘客越來越多，地鐵票務管理難題也越來越多，單程票的流失就是難題之一。如何解決單程票流失一直困擾著軌道交通運營部門。本文分析了單程票流失的現狀與流失的原因，談如何做好車站單程票流失的控制工作。

【關鍵詞】單程票；流失；控制

一、單程票流失的現狀

單程票在出站的時候需要插入閘機，似乎成為了很多人的常識。雖然閘機屏幕上比較明確地提示了“請插入車票”，但是經過觀察發現，有相當多的乘客在使用單程票時不知道出站要插入閘機。一般在多次把票放在公交卡識別區“刷”了之后，就會選擇帶走票，并且非正常出站。現以上海車站為例，分析單程票流失的現狀。

上海地鐵單程票采用的是非接觸式智能票卡。在正常情況下，乘客插卡出站后，票卡就進入了閘機的回收系統。回收的票卡在進行清潔處理后可再度售出，一直循環使用。然而，這個可循環的單程票票務系統正遭遇票卡流失難題的困擾。

單程票流失最嚴重的是公益廣告票卡。印有公益廣告內容的新型單程票面世一周內，流失率最高可超過1%。這些地鐵票的多數流向了本地收藏者的收藏夾，他們買一張3元錢的地鐵票，但并不乘車，而是收藏起來等待升值的機會。收藏上海地鐵票的還有一些來自國內外的游客，他們把地鐵單程卡作為了上海之旅的“紀念品”。除了收藏原因外，隨意丟棄和人為損壞也造成了單程票流失。……