冰海長夜
—— 親歷“印迪吉爾卡”號沉沒

撰文 紅 將

冰海長夜
—— 親歷“印迪吉爾卡”號沉沒

撰文 紅 將

1939年12月11日，夜。狂風的呼嘯聲不絕于耳，卷起海浪拍在甲板上，船身劇烈地顛簸著，發(fā)出巨獸低吼般的隆隆聲響。我被吵得無法入睡，從床鋪上坐起來，走到舷窗邊向外看去，只看到一片深邃的黑暗。

“我們到哪里了？”說話的是同艙的伊萬耶夫，看來他也睡不著。我一直在留心這家伙，因為他曾是個盜竊犯，不久之前剛從監(jiān)獄里放出來，和他一同被釋放的還有數(shù)百名犯人，他們都被安排乘坐這艘“印迪吉爾卡”號去符拉迪沃斯托克（海參崴）。說實話，如果早知道船上有他們在，我肯定不會選擇這條船的。

我剛想回答“不知道”，忽然看到窗外黑暗中閃過一點黯淡的光芒，作為一個在海上討生活的漁工，我立刻認出那是燈塔發(fā)出的光。每年冬天來臨之前，我都會從納加耶夫港坐船去南方的符拉迪沃斯托克（海參崴）過冬，所以對這條航線很熟悉。根據(jù)時間推斷，這燈塔應該是薩哈林島上的。

我把自己的推測告訴了伊萬耶夫，他又開始擔心其他的問題：“這么大的風浪，這條船不會翻吧？”

“沒問題，這種程度的暴風對“印迪吉爾卡”號來說沒有威脅……”話沒說完，一陣劇烈的震動從腳下傳來，我一下子失去了平衡，重重地摔倒在地上，伊萬耶夫從床上滾下來，一條腿壓在我身上。

多年的出海經(jīng)驗讓我立刻做出了判斷：“擱淺了！”但這不可能！據(jù)我所知，薩哈林島附近的海域沒有暗礁，是一條很安全的航線。

我沖出船艙，想找人問個究竟。夾雜著海水的大雨砸在我身上，轉瞬間就把我的全身淋濕了。冒著大雨，我好不容易找到一個船員，他說“印迪吉爾卡”號的確是觸礁擱淺了，不過求救信號已經(jīng)發(fā)出，很快就會有救援抵達，還讓我不要擔心。

在海浪和暴風猛烈的沖擊下，沒過多久船身就開始傾斜，海水從船體的破洞中涌進來，很快就淹沒了下層的船艙。船艙里的人尖叫著跑出來，許多人甚至連褲子都沒來得及穿就跑到了甲板上，等待他們的除了狂風暴雨之外，還有零下30°度的低溫。

突然，船上的燈光全都熄滅了，應該是發(fā)電機被海水淹沒了。突如其來的黑暗讓人群更加驚恐，紛亂的呼叫聲甚至把呼嘯的風雨聲都壓了下去。

隨著船身傾斜的加劇，海水步步進逼，我們這些在甲板上的人們不得不退到高處躲避。而救援仍舊沒有出現(xiàn)。“必須去求援，立刻！”我對一個船員大吼，指著遠處海面上朦朧的燈光，“那里就是燈塔，肯定有人！”

那個船員搖頭：“這么大的暴風雨，救生艇肯定會翻的！”“你們不去，我去！”我對在場的人大聲喊：“我要坐救生艇去求救，有不怕死的一起來嗎？”

有幾個“印迪吉爾卡”號上的船員出聲響應，還有幾個我認識的漁工，他們也是這條船上的乘客。讓我意外的是，伊萬耶夫也要一起來。“我在海輪上做過水手，不會拖后腿的。”他說。

冒著風雨，我們把兩條救生艇放下海，向燈光的方向駛去。狂風卷起十幾米高的巨浪，小小的救生艇隨時都有傾覆的危險。不知道是不是有神眷顧，我們所乘的救生艇最終還是抵達了燈塔附近的海灘，此時我們都已經(jīng)是精疲力竭。

掙扎著來到燈塔下，我用盡全身的力氣去拍門。一個人打開門用一種奇怪的語言對我喊叫著。是日本人！這里不是薩哈林島，而是日本的某個島嶼！看來，“印迪吉爾卡”號是因為暴風雨而偏離了航線。

幸運的是，伊萬耶夫會說一些簡單的日語。得知我們的遭遇之后，燈塔看守帶我們趕到附近的漁村，想讓漁民駕駛漁船出海救援，可是風浪太大，漁船剛推進海里就被風浪打翻了。我們只能站在岸邊，無助地看著遠處海面上“印迪吉爾卡”號的巨大陰影。

沒過多久，我看到有尸體被風浪卷著沖上了海岸，隨后尸體越來越多……

第二天，暴風雨仍未停歇，期待中的救援也沒有出現(xiàn)，后來聽說是因為蘇聯(lián)的船只無法進入日本的領海。直到13日凌晨，日本政府派出的船只才趕來救援，此時留在船上的大部分人都已經(jīng)在風雨中凍死或淹死了。有1100多人在這次事故中遇難，只有402人生還。