2009年款廣州本田雅閣轎車空調(diào)不制冷故障排除

故障現(xiàn)象 一輛2009年款本田雅閣2.0 L轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)R20A3， 裝備自動(dòng)變速器， 該車行駛里程13 200 km。 駕駛員反映該車在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)， 按下A／C空調(diào)開關(guān)， 行車微機(jī)顯示屏有顯示A／C ON，且風(fēng)量、 出風(fēng)模式均顯示可以調(diào)節(jié)， 但空調(diào)壓縮機(jī)和冷凝器風(fēng)扇都不工作。 出現(xiàn)空調(diào)電磁離合器不吸合， 壓縮機(jī)不工作故障。

故障診斷與檢查 接車后， 我們先向駕駛員咨詢故障發(fā)生情況， 駕駛員描述該車一個(gè)星期前在一家維修廠更換過空調(diào)壓縮機(jī)， 更換空調(diào)壓縮機(jī)后，一直制冷效果很好， 但前兩天跑高速時(shí)使用空調(diào)發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果突然變差。

根據(jù)駕駛員描述， 我們先用故障診斷儀KT300讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障碼， 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無故障碼顯示。 讀取空調(diào)控制單元故障碼， 同樣無故障碼顯示。 進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元讀取數(shù)據(jù)流， 按下A／C開關(guān)， 行車微機(jī)空調(diào)指示燈由 “A／C OFF” 變?yōu)椤癆／C ON”， 行車微機(jī)顯示屏顯示如圖1所示。 但發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元數(shù)據(jù)流中的“A／C關(guān)” 沒有變?yōu)椤癆／C開”。 通過讀取故障碼和數(shù)據(jù)流， 我們懷疑該車故障主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元沒有接收到A／C開關(guān)信號(hào)導(dǎo)致的。

連接空調(diào)壓力表測(cè)量制冷系統(tǒng)壓力， 經(jīng)檢測(cè)，高壓側(cè)壓力偏差太大， 壓力過低， 低壓側(cè)壓力偏差不大。 由于空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器不能吸合， 所以我們先不考慮制冷劑壓力過低問題。 我們把排除故障的重點(diǎn)放在電磁離合器不吸合上。

2009年款雅閣轎車空調(diào)系統(tǒng)控制電路如圖2所示。 查閱圖可知， 空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的電源線由空調(diào)繼電器控制。 找到空調(diào)繼電器安裝位置 （圖3）， 拔下空調(diào)繼電器， 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 按下A／C開關(guān)，用導(dǎo)線把空調(diào)繼電器插座的接腳1、 2短接 （參考圖2中空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器）， 結(jié)果發(fā)現(xiàn)： 空調(diào)電磁離合器吸合， 空調(diào)開始正常制冷， 并且制冷效果很好。 通過檢查我們判斷該車故障原因主要是空調(diào)繼電器損壞或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元A15接腳不能搭鐵引起的。

換一個(gè)正常的空調(diào)繼電器， 試車， 故障依舊。這說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元A15接腳不能搭鐵。 而引起A15不能搭鐵的原因主要有以下幾點(diǎn)： ①空調(diào)高、低壓開關(guān)損壞； ②發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收不到A／C開關(guān)信號(hào)； ③發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高； ④導(dǎo)線斷路； ⑤空調(diào)控制單元損壞； ⑥發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞。

由于用導(dǎo)線把空調(diào)繼電器插座的接腳1、 2短接， 空調(diào)電磁離合器能正常吸合， 且制冷效果正常， 檢測(cè)高、 低壓側(cè)壓力均正常， 這就說明以上部件應(yīng)該都不會(huì)有問題。 我們重新分析該車的空調(diào)系統(tǒng)控制電路， 由于該車采用了CAN線控制。 在分析該車空調(diào)系統(tǒng)電路圖時(shí)， 我們發(fā)現(xiàn)該車壓縮機(jī)上采用了一個(gè)熱保護(hù)裝置 （熱敏開關(guān)）， 為了判斷熱敏開關(guān)是不是有問題， 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 按下A／C開關(guān)，用探針把熱敏開關(guān)短接 （圖4）， 結(jié)果空調(diào)電磁離合器吸合， 空調(diào)制冷正常。 這說明熱敏開關(guān)不能閉合， 拆下熱敏開關(guān)及線束， 用萬用表歐姆檔檢測(cè)熱敏開關(guān)電阻值為無窮大。 更換一個(gè)熱敏開關(guān)及線束（圖5）， 重新裝復(fù)熱敏開關(guān)及線束， 試車， 空調(diào)系統(tǒng)制冷效果良好， 故障排除。

故障分析 此車故障主要是空調(diào)壓縮機(jī)熱保護(hù)裝置（熱敏開關(guān)） 不能閉合導(dǎo)致的， 熱敏開關(guān)主要作用是檢測(cè)空調(diào)壓縮機(jī)的溫度， 正常情況下， 熱敏開關(guān)是閉合的， 當(dāng)空調(diào)壓縮機(jī)溫度過高時(shí)， 熱敏開關(guān)斷開， 切斷空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器吸合。 熱敏開關(guān)采用雙金屬片式， 熱敏開關(guān)閉合時(shí)把信號(hào)給空調(diào)控制單元， 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過CAN總線采用熱敏開關(guān)信號(hào)。 若熱敏開關(guān)斷開， 即使按下A／C空調(diào)開關(guān)， 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制其A15接腳不能搭鐵， 導(dǎo)致空調(diào)電磁離合器不吸合。 通過排除此車故障， 提醒維修同行們， 在維修電路故障時(shí)， 要先深入分析控制電路， 不要盲目去檢查， 只有分析透控制原理， 再根據(jù)其控制原理去排除故障， 才能達(dá)到事半功倍效果。