入世十年來我國物流產(chǎn)業(yè)安全評價與對策研究

何維達，梁智昊，張 川

（北京科技大學 東凌經(jīng)濟管理學院，北京 100083）

我國物流產(chǎn)業(yè)在入世后的十年取得了長足的發(fā)展，已逐步走向快速發(fā)展的軌道。從20 世紀90年代開始至今，我國物流產(chǎn)業(yè)以10%以上的速度飛速發(fā)展［1］。據(jù)統(tǒng)計，2009年全社會貨運量達320億噸，全社會貨運周轉(zhuǎn)量達137329億噸公里［2］。但是隨著世界經(jīng)濟全球一體化的不斷深入，產(chǎn)業(yè)安全已經(jīng)成為世界各國面臨的共同問題。隨著信息化、網(wǎng)絡化的發(fā)展，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)條件逐漸成熟并壯大成為了我國國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，因此，對物流產(chǎn)業(yè)安全問題的研究具有重要的理論意義和實踐意義。

當前國內(nèi)對于物流產(chǎn)業(yè)安全的理論主要是從物流產(chǎn)業(yè)安全面臨的問題和競爭等角度進行概括性研究［3-6］，暫無得到公允的評價和預測理論、模型，且主要為定性分析，具體地、定量的研究則比較缺乏。本文將根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)的特點提出比較系統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)安全評價指標體系，并運用DEA 方法建立產(chǎn)業(yè)安全度的估算模型，對物流產(chǎn)業(yè)當前的安全狀況做出估算，并提出相關(guān)的政策建議。

一、物流產(chǎn)業(yè)安全評價模型的構(gòu)建

（一）模型建立的基本思想

產(chǎn)業(yè)安全最常用的評價法有：層次分析法（AHP）、模糊評價、神經(jīng)網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)包絡分析法（DEA）［7］。AHP法與模糊評價法的評價結(jié)果過于主觀；BP神經(jīng)網(wǎng)絡法則存在需要大量的樣本、網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的確定比較復雜，需要提前輸入產(chǎn)業(yè)安全的值等不足。以系統(tǒng)的觀點來看，物流產(chǎn)業(yè)是一個具有多個輸入多個輸出的復雜系統(tǒng)，而數(shù)據(jù)包絡分析法在針對復雜系統(tǒng)問題評價具有很好的效果［8］。……