凌志LS400電控懸架實驗臺的使用與故障診斷

高超學

（江蘇農林職業技術學院，江蘇句容,212400）

電子調節空氣懸架中貯有起彈簧作用的壓縮空氣，其剛度和車輛高度可根據車輛的行駛狀況進行自動調整。電控懸架能夠根據車高、車速、轉向、制動等信號輸入，由懸架控制器（ECU）控制執行器，改變彈簧剛度和減振器的阻尼力、車高等參數，以抑制汽車側傾、栽頭、后坐等傾向，實現車輛姿態變化的控制，從而提高了乘坐的舒適性，行駛的操縱穩定性也得到了改善。

1 實驗臺結構

本實驗臺大致可分為機體、檢測顯示、控制操作、故障模擬四部分。

機體部分由兩只前懸減震器（含控制執行器）、兩只后輪減震器（含控制執行器）、四只高度控制傳感器、高度控制壓縮機、干燥器和排氣閥、高度控制閥、車身模擬機構、鋼制臺架等組成。

檢測顯示部分主要指控制面板，可以顯示各高度傳感器的電壓、壓縮機氣壓、各傳感器或執行器的工作狀態，并可通過檢測端子進行檢測，整體式電路圖更直觀地了解其工作原理及工作流程。

控制操作部分主要包括點火開關、高度控制開關（NORM/HIGH）、高度控制OFF開關、檢查連接器、高位連接器、LRC控制、加載控制、減載控制、車速控制等組成。

故障模擬部分位于顯示面板的右側，可人為設置故障，便于學生考試。

2 電控懸架的功能

電控懸架可以實現彈簧剛度和減震力控制、車輛高度控制等，具體如表1。

表1 電控懸架的功能

3 電控懸架使用說明

系統中含有控制開關三個即：LRC開關、高度控制開關、高度控制ON/OFF開關。指示燈三個，即：高度控制H1、高度控制NORM、LRC指示器SPORT。

3.1 LRC開關

其功用是使電腦操縱懸架控制執行器，以改變減震器的減震力和氣缸的彈簧剛度。

當LRC開關在“0”位置時，電腦可以正常控制執行器工作。當LRC開關在“1”位置時，電腦不再對執行器進行控制，彈簧剛度不再調整，同時LRC指示燈SPORT點亮提示。

3.2 高度控制開關

其功用是控制電腦以改變車輛的高度。

當高度控制開關在“0”位置時，NORM指示燈點亮，此時電腦調節車輛在正常高度位置。

當高度控制開關在“1”位置時，NORM指示燈熄滅，“HI”燈點亮，此時電腦調節車輛在高度位置。

3.3 高度控制ON/OFF開關

其功用是接通或斷開控制電路。

當高度控制ON/OFF開關打在“ON”位置時，懸架系統可正常工作。

當高度控制ON/OFF開關打在“OFF”位置時，則車輛不執行高度控制，并由NORM燈輸出故障碼。

4 系統的功能檢查

4.1 車輛高度檢查及調整

4.1.1 檢查車高變化情況，需要操作高度控制開關

首先，將開關從“NORM”位置變為“HIGH”，檢查車輛高度變化量及完成高度調整所需時間，見表2。

表2 車輛完成高度調整所需時間及高度變化量

其次，將開關從“HIGH”位置變為“NORM”位置（車輛處于“HIGH”時，起動發動機），做相同的檢查。見表3。

表3 車輛完成高度調整所需時間及高度變化量

4.1.2 車輛高度調整

此項調整是使車身初始高度處于標準范圍內。調整時，必須將高度控制開關置于NORM位置，而且要在平坦的地面上進行調整。其步驟和要求如下：

（1）檢查車身高度變化。

松開高度控制傳感器連接桿上的2個鎖母，然后轉動連接桿的螺栓以調節長度，見表4。

（2）測量高度傳感器控制桿的長度是否達到極限尺寸，見表4。

表4 車輛高度調整

（3）調節車身高度。

按步驟（1）檢查車輛高度，高度合乎要求后以4.9N.m 的扭矩擰緊兩鎖母。在擰緊鎖母時，要確保球節與托架平行。

（4）最后，按要求檢查車輪定位。

5 系統的故障診斷

表5 UCF10系列的車輛故障現象及應檢查的電路

5.1 指示燈檢查

首先將點火開關旋到ON。

5.1.1 對于UCF10系列的車輛

檢查LRC（凌志駕駛控制）指示燈和高度控制指示燈。指示燈應發光2S左右。若出現如表5中的不正常現象，則應按表檢查相應的電路。

注意：當LRC開關按到“SPORT”側時，LRC指示燈仍亮。同樣，當高度控制開關處于“NORM”或“HIGH”位置時，對應的 “NORM”或“HIGH” 指示燈仍亮；即使在點火開關轉到ON且發動機不運轉時，撥動高度控制開關，也不會改變高度控制指示燈閃爍發光。

當點火開關轉到ON時，“HIGH”照明燈保持閃爍發光；當高度控制“NORM”指示燈以1S間隔閃爍時，表明ECU存儲器中儲存有故障碼。

5.1.2 對于UCF20系列的車輛

當點火開關轉到ON時，高度指示燈應立即發光。高度指示燈在“HIGH”端按下時，高度指示燈會持續發光；當高度指示燈以1S的時間間隔閃爍發光時，說明ECU中的儲存有故障碼，此時，應檢查相應的電路，見表6。

表6 UCF20系列的車輛故障現象及應檢查的電路

5.2 斷碼檢查

將點火開關旋至ON，用跨接線連接TDCL或檢查連接器針腳TC和E1[3]。通過儀表上的高度控制指示燈讀取輸出的故障碼。注意，對于UCF10系列的車輛，當高度控制ON/OFF開關在OFF位置時，右輸出故障碼71，這不表明為不正常；對于UCF20系列的車輛，在發動機起動時也會輸出故障碼73，這同樣也不能認為是不正常。

若觸發懸架 ECU 后，“NORM”指示燈每隔 0.25 s 同頻率閃爍,表明懸架ECU 中無故障碼儲存[4]。若沒有故障碼輸出時，則應檢查TC針腳電路。系統的正常碼閃爍顯示。若存在2個或2個以上故障碼時，則從數字小的故障碼開始，并連續以次序顯示，直到最后顯示出最大數字的故障碼為止。

5.3 故障碼的清除

（1）UCF10系列車輛故障碼的清除。有兩種方法可以清除故障碼。其一是關斷點火開關，拆下一號接線盒中的ECU-B保險絲10S以上；其二是用跨接線跨接高度控制連接器的針腳E和CLE和檢查連接器針E1和TS 10S以上，然后接通點火開關并拆開兩個連接器的針腳跨接線便可清除故障碼。

（2）UCF20系列車輛故障碼的清除。對于該系列的車輛同樣有兩種方法可以清除故障碼。其一是斷開點火開關，再從發動機室中的接線盒中拆下ECU-B保險絲30S以后便可清除故障碼；其二是將點火開關旋到ON，用跨接線跨接TDCL的針腳TC和E1或檢查連接器的針腳TC和E1，然后在8S之內開、關車門3次便可清除故障碼。

[1]周林福.汽車底盤構造與維修[M].北京:人民交通出版社,2011:203-208.

[2]南京天正汽車測控技術有限公司.電控懸架實驗臺使用說明書[M].

[3]羅新聞.凌志LS400汽車電控懸架系統故障診斷[J].汽車維修.2005(11):14-16.

[4]解福泉.凌志LS400汽車電控懸架的使用與檢修[J].公路與汽運.2005(3):18-20.