裝配缸體的加工工藝及工裝改進

陜西華興汽車制動科技有限公司 （興平 713106） 楊曉婷

制動器缸體的加工和裝配是我分廠的主導產品。在加工的過程中就應充分考慮到裝配的可行性和裝配后試驗的可靠性。在生產過程中有一種產品就很值得探討和改進，來不斷地完善加工工藝及工裝結構的創新設計。

1.問題的提出

圖1為外缸體，圖2為內缸體。裝配面上的長斜孔是需要加工的油孔。外缸體和內缸體在裝配時兩面緊貼，同時在外缸體斜孔上方的凹槽裝有環形密封圈避免裝配后兩缸體漏油。如此的裝配特性勢必要保證兩斜孔加工的位置精度，才能滿足內外缸體裝配后的試驗要求。

2.工藝改進

圖1

原有的工藝是將兩缸體分開加工，這就需要兩套鉆模。加工后的裝配體由于孔的位置不一致，試驗時出現漏油的現象。針對這一現象我們對工藝進行了改進。經過工藝和設計人員對產品結構的反復對比論證，認為將兩缸體合為一個鉆模加工能確保兩缸體裝配后斜孔位置精度，并設計出了一套較為簡單、便捷的鉆孔工裝。

圖2

3.工裝的使用原理

此鉆模的結構分為鉆模板、夾緊裝置及轉角分度裝置三個部分，如圖3所示。轉角分度裝置分為分度板和分度定位器。分度定位器采用的是手拉式定位器。用手握住手柄向外拉出時，由于手柄是通過圓柱銷與定位銷固定在一起的，所以便同時將定位銷從定位襯套中拉出。定位銷裝在導套中，當定位銷隨手柄向外拉出時，轉動分度板進行分度。當分度板轉過所要求的角度，使原分度孔轉過定位銷，當轉到下一個分度孔對準定位銷時，立即將手柄沿軸向推進分度板的定位襯套中，用大螺母將分度板進行鎖緊，于是完成了分度工作。同時我們還對圓柱銷定位時分度誤差進行了分析，并以如圖4所示的分度裝置來分析其分度誤差。定位孔1定位時，定位銷與定位孔1接觸在右邊，定位銷與導套接觸在左邊。當分度板轉到定位孔2時，則定位銷插入分度孔2，此時定位銷和定位孔2在左邊接觸，而定位銷與導套則在右邊接觸。這兩個極限位置所造成的位置誤差，便是該分度裝置的分度誤差。通過計算，該裝置的分度誤差為0.0793°，能夠滿足產品圖樣的要求。

圖3

圖 4

4.主要特點

（1）結構簡單，便于操作。

（2）加工精度不受操作工人技術水平的影響，同時工件的一次定位保證了加工孔相對應的位置關系，能容易、穩定地保證工件的加工精度。

（3）減少了加工時的裝夾次數，確保了定位可靠。裝夾也方便迅速，顯著減少了輔助時間，提高了勞動生產率，節約了生產成本。

5.結語

在我們生產的過程中，經常出現相似裝配體的加工。采用一次定位加工是保證加工精度的方法之一，在這套產品的加工過程中得到了良好的應用。同時為以后的產品加工積累了一定的經驗。