風(fēng)力發(fā)電偏航齒圈加工工藝

大連華銳重工集團(tuán)股份有限公司通用減速機(jī)廠 （遼寧 116035） 張本麒 單文強(qiáng) 張雅斌

偏航齒圈是風(fēng)電設(shè)備偏航系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件，其作用相當(dāng)于大型滑動(dòng)軸承。它位于機(jī)艙座底部，下端通過(guò)螺栓與塔筒聯(lián)接固定，上部通過(guò)滑動(dòng)面支撐整個(gè)機(jī)艙機(jī)構(gòu)，周圍與四臺(tái)偏航減速機(jī)輸出齒輪相嚙合，通過(guò)偏航電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)艙機(jī)構(gòu)整體緩慢旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到調(diào)整風(fēng)電葉輪方向的目的（見(jiàn)圖1）。偏航齒圈的設(shè)計(jì)壽命一般為20年，因其安裝位置的特殊，在使用過(guò)程中維修困難、更換成本高，所以對(duì)該零件的制造精度與質(zhì)量都有著較高的要求。偏航齒圈的3D模型如圖2所示。

圖1 偏航系統(tǒng)

圖2 偏航齒圈

該零件屬于大型環(huán)形齒輪件范疇，材質(zhì)一般為調(diào)質(zhì)合金鋼；根據(jù)零件使用要求，外部齒輪模數(shù)一般在10～20mm，且齒面要求表面淬火，硬度一般要求在50HRC以上；內(nèi)孔設(shè)計(jì)成階梯狀，其中內(nèi)孔及端面滑動(dòng)區(qū)的加工精度要求較高，且表面要求氮化處理，硬度一般要求達(dá)700HV左右，以提高接觸疲勞強(qiáng)度和防腐性能；中間副板位置設(shè)計(jì)成一圈螺栓孔，用以把合塔筒法蘭，該處螺栓孔因?yàn)閿?shù)量較多，所以對(duì)螺孔尺寸和位置度均有較高要求。

1.車削

偏航齒圈的車削一般在立車上進(jìn)行，根據(jù)零件加工尺寸、工序要求精度、材料切削性能等參數(shù)合理選擇機(jī)床和刀具型號(hào)。按加工性質(zhì)和作用的不同，車削加工可大致劃分為四個(gè)階段：

（1）粗車 一般安排在調(diào)質(zhì)工序之前，主要去除毛坯的大部……