淺談高速公路橋梁伸縮縫施工管理

桂柱云，任天鶴

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 引言

伸縮縫作為路橋構造中的重要組成部分，主要受到各種荷載作用、地震作用、溫度變化、混凝土徐變等因素的影響。為了避免這種位移而設置橋梁伸縮縫。交通量和車輛載重的增加，以及長期反復沖擊會使其材料產生疲勞，加速伸縮縫的破壞。如果伸縮縫一旦受到病害，就會是橋梁的結構產生細微變形，隨著病害的加劇，必定會導致梁端產生位移，縮短橋梁使用壽命。因此，必須加強橋梁伸縮縫的施工管理，尤其是施工過程中的質量控制。表1為伸縮縫允許偏差:

表1 伸縮縫允許偏差

2 公路橋梁伸縮縫的種類

公路橋梁伸縮縫有不同的結構和規格。根據伸縮縫的特征一般分為鋼板式伸縮縫、填塞對接式伸縮縫、板式橡膠伸縮縫三種類型。

2.1 鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫分為鋅鐵皮U型伸縮縫和搭接板式伸縮縫兩種形式。鋅鐵皮U型伸縮縫主要設置在路橋人行道處，它的特點是施工相對比較簡便，工程造價也比較低廉;搭接板式伸縮縫的特點是能夠承受大強度的荷載，但是自身耐久性比較差。

圖1 鋼板式伸縮縫裝置

2.2 填塞對接式伸縮縫

這種伸縮縫以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況都處于受壓狀態。伸縮量較小，一般在40mm以下的常規橋梁工程上，造價低，施工方便，一般多見于小跨徑舊橋。使用年限較短，目前已不常使用。

2.3 板式橡膠伸縮縫

板式橡膠伸縮縫利用橡膠材料的剪切模量的特點設計制造而成的。板式橡膠伸縮縫跨越能力大，行車平穩，但伸縮摩阻力一般較大，容易產生早期破壞，對制造施工要其較高，國外產品最大伸縮量已做到330 mm。

板式橡膠伸縮的適用范圍比較廣泛，它的施工工藝更為簡單，各方面的性能都能滿足一般大橋的需要。

圖2 板式橡膠伸縮縫裝置

3 公路橋梁的伸縮縫施工管理

3.1路橋伸縮縫的施工工藝

3.2 施工縫的開槽

伸縮縫的開槽的寬度要嚴格根據施工圖紙的要求確定，一般情況下深度不能小于12 cm。準確的施工放樣后，用切割機按照控制線切開，注意路面的切口要完好，不能出現啃邊的現象，切割完后要認真仔細清理，并用高壓水槍將剩余殘渣沖洗，因為槽內是否干凈直接影響著之后的混凝土澆筑質量。

3.3 施工縫的安裝

在進行施工縫安裝之前必須檢查槽內雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖洗干凈。在進行伸縮縫的安裝時，要嚴格控制伸縮裝置的標高。首先用龍門吊架和角鋼進行定位，然后以施工縫兩側的瀝青混凝土路面的標高為準進行安裝。施工模板必須要牢固緊密，通常選用泡沫板和薄鐵板等材料。

3.4 澆筑混凝土

施工縫混凝土澆筑時，首先必須控制混凝土的坍落度不大于2 cm，然后分層澆筑，從施工縫的兩側同時進行振搗密實。振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應控制在低于路面標高2 mm。

3.5 混凝土的養護

在混凝土初凝之后，要保持混凝土的濕潤狀態，同時在施工縫的表面覆蓋麻袋。養護時間不小于7 d;養護期間由專人進行交通管制，做好防護或封閉措施，嚴禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側混凝土強度滿足設計要求后，才能開放交通。

3.6 伸縮縫安裝技術要求

項次 檢查項目 規定值或允許偏差 檢查方法或頻率1 長度/mm 符合設計要求 尺量:每道2 縫寬/mm 符合設計要求 尺量:每道2處3 與橋面高差/mm 2 尺量:每側3～7處4 縱坡/% 一般 ±0.5 水準儀:測量縱向錨固混凝土端部3處大型 ±0.2 水準儀:沿縱向測伸縮縫兩側3處5 橫向平整度/mm 3 3 m直尺:每道

4 路橋伸縮縫質量及施工管理的控制方法

4.1 控制措施

由于公路橋梁都處于室外，常常會受到溫度變化、混凝土收縮與徐變、荷載等一系列因素的作用，使得橋梁伸縮縫損害，就會導致噪音、跳車、漏水等現象，甚至導致橋體產生變形，縮短橋梁的使用年限。要想盡量避免上述的情況，最根本的措施是控制伸縮縫的施工質量。

4.2 橋梁伸縮縫施工質量管理的方法

(1)伸縮縫裝置的選擇

在選擇路橋伸縮裝置的時候，除了要考慮到伸縮裝置的剛度和耐久性，還必須考慮此深鎖裝置是否在梁與墩臺之間的外力作用下不產生輕微位移、是否抗滲透性和抗腐蝕性能好、是否耐磨損、是否能夠保證車輛行駛的舒暢。

(2)伸縮縫的施工管理

首先要根據圖紙要求和位置，準確地預埋與伸縮縫焊接用的鋼筋。準確的施工放樣后，用切割機按照控制線切開，注意路面的切口要完好，不能出現啃邊的現象，切割完后要認真仔細清理，并用高壓水槍將剩余殘渣沖洗。伸縮裝置必須要與預埋鋼筋焊接牢固。在進行伸縮縫的安裝時，要嚴格控制伸縮裝置的標高，一般以施工縫兩側的瀝青混凝土路面的標高為準進行安裝。混凝土澆筑時分層澆筑，從施工縫的兩側同時進行振搗密實。振搗密實后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應控制在低于路面標高2mm。養護時間不小于7 d，養護期間保持施工縫表面的濕潤，并用麻袋覆蓋。做好防護或封閉措施，嚴禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側混凝土強度滿足設計要求后，才能開放交通。

5 結語

綜上所述，高速公路上車輛多速度快，橋梁伸縮縫的施工質量管理直接影響橋梁結構穩定性、行車的舒適性和安全性，安裝質量的好壞直接影響到行車的平衡性和舒適性、橋梁的服務質量及其使用年限，所以，公路橋梁伸縮縫對于公路橋梁的重要性不言而喻。因此，公路橋梁伸縮縫施工是高速公路施工中一項極為重要的施工項目，必須對橋梁伸縮縫施工過程加強管理，對伸縮縫從設計到施工全過程進行管理，確保橋梁伸縮縫的質量。

:

［1］張浩.淺談高速公路橋梁伸縮縫施工及注意事項［J］.中國科技博覽，2009，(27):54-56.

［2］戚愚軍，徐文軍.橋梁伸縮縫現狀及養護施工管理建議［J］.科技資訊，2010，(8):34-35.

［3］金龍.淺談高速公路橋梁伸縮縫施工體會［J］.建材發展導向，2010，(6):08-10.

［4］于永強.波形伸縮縫在高速公路工程中的應用［J］.科技致富向導，2011，(5):14-15.