淺談混凝土箱型拱橋平面轉體施工技術

齊巧男

(黑龍江省林業設計研究院)

1 上、下轉盤施工

1.1 基礎施工

嚴格按設計進行兩岸拱座基坑開挖，開挖尺寸滿足上盤轉體所需的區間，以轉軸為圓心，上盤離鋼軸最遠點為轉動半徑的范圍內所有基巖進行爆破挖除。

1.2 轉盤上、下盤鋼板加工

為保證鋼板加工精度，上、下盤鋼板均在工廠制作成型，在內焊接#”字型28c槽鋼勁性骨架防止搬運過程發生變形，該骨架由中心向四周輻射的鋼板及環狀鋼板構成，對鋼板的加工質量進行質量檢驗合格后才可以運往工地安裝。

1.3 下盤混凝土澆筑

下盤混凝土采用泵送入模，分三次澆注成型。混凝土澆筑時，應在磨心位置預留一正六邊形空洞，洞壁新舊混凝土接觸面進行鑿毛，下盤頂層鋼筋在孔洞范圍斷開，注意留足焊接長度，綁扎完成磨心鋼筋后，再搭接恢復，進行磨心混凝土澆筑。在預埋帶絲口的Φ16光圓鋼筋上安裝環道板，利用螺帽精心調整環道鋼板高程，使其道面任意兩點的高差不大于1 mm，澆筑頂層混凝土，環道鋼板底下混凝土要認真進行振搗，使混凝土密貼鋼板。

1.4 轉盤轉軸和上、下盤鋼板的安裝

轉軸采用轉軸定位架進行安裝，下盤施工時預埋鋼板，并在鋼板上進行支撐架安裝及轉軸定位架。使用定位螺栓調整轉軸頂面標高，同時用兩臺全站儀校正轉軸的垂直度。上、下盤鋼板安裝:使用手動葫蘆配合鋼管吊架安裝下盤，使之落在下盤安裝支撐架上，調整下盤鋼板的平整度和高程，澆筑下盤頂面以下混凝土。上盤鋼板安裝時將下盤清掃干凈并干燥，在磨心上涂抹一層黃油四氟粉作為潤滑劑，進行鋼板吊裝。

1.5 轉動張拉系統

采用直徑為15.24 mm鋼絞線作轉動牽引索，鋼絞線采用外置式安裝，鋼絞線在錨固端以及張拉端采用集束方式;錨固構件采用型鋼貼焊鋼板組成鉚焊件預埋在轉盤內。反力架設置在下盤上，上部施工結束后，進行反力架安裝。張拉千斤頂采用自錨連續千斤頂，啟動時配備4臺起動千斤頂。

2 背墻施工

背墻采用常規翻模工藝進行施工，施工縫應向臺背方向往下傾斜，并預埋石榫和短鋼筋。背墻頂面的錨板(張拉端)處的混凝土必須和背墻一次澆筑完成，不得留施工縫，以保證錨板后的混凝土抗剪可靠，拉索預埋管必須定位準確。

3 拱圈施工

拱圈采用土牛拱胎法在兩岸各自澆筑，首先進行土牛拱胎開挖，澆筑條形基礎，搭設鋼管滿堂支架，根據支架驗算設置預拱度，為方便拱圈張拉脫架時千斤頂有足夠空間放置，拱圈前端底板下支架高度應大于80 cm。支架搭設完畢進行支架預壓以消除支架的非彈性變形與最大限度地減少地基沉降量。

主拱圈鋼筋分兩次綁扎，依次進行拱圈底板安裝、腹板鋼筋安裝及橫隔板鋼筋安裝，拱圈轉體合龍后逐箱室對稱進行二期底板、部分腹板鋼筋綁扎，立模澆筑混凝土，注意新舊混凝土接觸面必須認真鑿毛。搭設簡易支架安裝頂板底模，綁扎頂板鋼筋。開口薄壁箱拱圈混凝土澆筑分二次進行:先澆底板，再澆腹板和橫隔板。轉動體系全部重量將由磨心獨自承擔，澆筑混凝土時，為避免增加轉體重量，增加轉體困難，必須嚴格控制拱圈澆筑尺寸。由于一期轉體拱箱混凝土最薄處僅有10 cm，正式進行混凝土澆筑前先進行拱圈試驗段澆筑，總結出確定可行的澆筑方案后才準進行拱圈澆筑施工。同時應注意拱頂拉索處的錨塊轉體過程將承受拱圈強大的集中力，務必使錨塊與腹板混凝土一次澆筑成型。

在拱圈施工全過程中必須加強對各監控點的觀測。拱圈成型后測量各高程控制點及排架座標高，掌握拱圈變形量。

1/2拱項千斤頂設置示意圖

待混凝土強度達到設計要求值后，進行安裝鋼絞線拉索安裝，安裝必須編號進行，嚴禁鋼絞線打絞。待取得監控方同意后進行鋼絞線張拉，根據監控指令要求，主拱圈拉索分三級張拉到設計噸位，使預制拱圈脫離支架。

4 效益分析

由于設計和施工都相對簡易，受力明確，易于掌握，易于推廣，與傳統采用的纜索吊裝或搭架施工方法相比，這種施工方法省去了最昂貴的吊裝設備和費用以及復雜的專業高空作業，而且由于分項工程項目的內容和數量都比較確定，施工中預見性較好，成本易于控制，可以顯著的降低橋梁造價。更重要的還表現在施工簡易安全，無需復雜昂貴的專業設備和技術，質量可靠。

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［1］顧安邦.橋梁工程(下冊)［M］.北京:人民交通出版社，2005.

［2］實施手冊.公路橋涵施工技術規范［M］.北京:人民交通出版社，2011.

［3］楊文淵.新編橋梁施工工程師手冊［M］.北京:人民交通出版社，2011.