基于企業(yè)需求的高職院校物流人才培養(yǎng)研究

何 赟（安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 蕪湖 241000）

HE Yun (Anhui Technical College of Mechanical and Electrical Engineering,Wuhu 241000,China)

隨著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)對(duì)物流人才的需求量急劇增加。物流人才早已被列為我國(guó)12類(lèi)緊缺人才之一。國(guó)家為了推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加大了對(duì)物流教育的投入，各類(lèi)高職院校陸續(xù)開(kāi)設(shè)物流類(lèi)專業(yè)，已培養(yǎng)了大量畢業(yè)生。然而，目前的形勢(shì)卻是：一方面企業(yè)對(duì)物流人才求才若渴；另一方面，大量的物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)狀況不容樂(lè)觀。造成這一怪相的原因自然是院校培養(yǎng)的物流人才不能很好地適應(yīng)企業(yè)的需求。因此，我們急需研究的是，物流人才供應(yīng)和企業(yè)需求之間到底存在怎樣的矛盾，人才培養(yǎng)存在哪些問(wèn)題，高職院校要培養(yǎng)出企業(yè)需要的人才應(yīng)采取哪些措施

圖1 企業(yè)物流人才需求結(jié)構(gòu)圖

1 物流人才供需矛盾分析

企業(yè)對(duì)物流人才的需求如結(jié)構(gòu)圖（圖1）所示，可分為三個(gè)層次：高層物流人才、中層物流人才和基層物流人才。

高層物流人才是站在金字塔最頂端的人才，是進(jìn)行物流決策的管理型人才，如物流咨詢師、高級(jí)行政管理人員等，也是企業(yè)高薪難求的稀缺人才。這類(lèi)人才的需求總量不大，但對(duì)企業(yè)發(fā)展影響重大。這類(lèi)人才基本素質(zhì)高，學(xué)歷高，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富，知識(shí)面廣，既懂物流的操作技能，又具備較強(qiáng)的管理能力，能夠應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)和管理方法，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合分析，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行整體規(guī)劃。這類(lèi)企業(yè)高管人才除了接受高校的本科以上學(xué)歷教育外，更多的是經(jīng)過(guò)工作中的鍛煉積累，從中層管理人員培養(yǎng)而來(lái)的。

中層物流人才在金字塔的中間，是企業(yè)組織執(zhí)行管理人員，如物流業(yè)務(wù)經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理等。這類(lèi)人才一般要求至少專科以上學(xué)歷，有三年以上本行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，掌握物流基礎(chǔ)理論，物流基本操作技能，熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)流程，具備一定的管理能力，要有物流系統(tǒng)的理念，能協(xié)調(diào)配合相關(guān)部門(mén)工作，使整個(gè)物流系統(tǒng)合理化。

基層物流人才在金字塔的底端，是基層管理及操作人員，如調(diào)度員、倉(cāng)管員、物流銷(xiāo)售人員、客戶服務(wù)人員、理貨員、叉車(chē)司機(jī)等，主要從事具體的物流作業(yè)，如貨物的出入庫(kù)、訂單處理、信息錄入、分揀配送等。這類(lèi)人才要有吃苦耐勞的精神，中專以上學(xué)歷。

從以上物流人才需求分析可以看出，中高層物流人才都需要多年的工作積累才能勝任，剛步入社會(huì)的高職畢業(yè)生只能從基層崗位做起。而我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)規(guī)模不大，管理水平還有待提高，大多數(shù)企業(yè)基層崗位工作環(huán)境較差，薪資待遇也不高，而且工作強(qiáng)度高。這些都讓畢業(yè)生們覺(jué)得心理落差太大，無(wú)法接受，紛紛跳槽，甚至對(duì)物流行業(yè)失去興趣，另尋其他行業(yè)發(fā)展。

另一方面，用人企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的感受也不好，認(rèn)為他們理論知識(shí)不扎實(shí)，實(shí)踐操作訓(xùn)練不夠，對(duì)物流操作流程不熟悉，動(dòng)手能力差，無(wú)法適應(yīng)崗位需求。

2 高職院校物流人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題

2.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確，課程設(shè)置不合理

很多高職院校都是為了趕“物流熱”而開(kāi)設(shè)物流專業(yè)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)企業(yè)調(diào)研，制定的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不能適應(yīng)社會(huì)需求，也沒(méi)有考慮區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，很多學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)都是中高層物流管理人才，這是造成學(xué)生心理落差大的重要原因。

物流業(yè)是跨行業(yè)的，有很多發(fā)展方向，在課程的開(kāi)設(shè)上，很多高校未結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)構(gòu)建課程體系，課程的開(kāi)設(shè)缺乏系統(tǒng)性，而且課程內(nèi)容抽象，理論性強(qiáng)，與物流企業(yè)崗位實(shí)際需求差距較大，使得學(xué)生畢業(yè)后無(wú)法滿足企業(yè)要求。

2.2 教學(xué)方法落后

目前大多數(shù)高職院校還是按傳統(tǒng)的“三段式”理論教學(xué)模式進(jìn)行教學(xué)，重理論，輕實(shí)踐，教學(xué)手段和教學(xué)方法沒(méi)有突出職業(yè)教育培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才的特色，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生對(duì)物流知識(shí)一知半解，更缺乏實(shí)際操作能力。

2.3 師資力量薄弱

師資力量是影響教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵，然而院校都存在高水平的“雙師型”師資短缺的問(wèn)題。從事物流教育的教師大多是從其他專業(yè)轉(zhuǎn)到物流專業(yè)的，沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，多數(shù)教師缺乏物流相關(guān)行業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和動(dòng)手操作能力，教師隊(duì)伍無(wú)法滿足教學(xué)要求的需要。

2.4 實(shí)踐教學(xué)設(shè)備投入不足

物流專業(yè)的實(shí)踐性強(qiáng)，需要開(kāi)展各種仿真教學(xué)，很多物流環(huán)節(jié)都需要物流技術(shù)和設(shè)備才能模擬實(shí)現(xiàn)。雖然不少學(xué)校都有實(shí)訓(xùn)室，但大多都存在綜合性不夠，設(shè)備落后，實(shí)際應(yīng)用性不足等問(wèn)題。

3 高職院校培養(yǎng)符合企業(yè)需求的物流人才的策略

3.1 明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，制定人才培養(yǎng)方案

高職院校應(yīng)結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和企業(yè)需求，以就業(yè)為導(dǎo)向，明確院校人才培養(yǎng)目標(biāo)，然后根據(jù)行業(yè)調(diào)查和職業(yè)崗位群分析，按工作過(guò)程將典型的工作任務(wù)劃分為若干個(gè)工作領(lǐng)域，根據(jù)工作領(lǐng)域分析職業(yè)崗位素質(zhì)能力的知識(shí)和技能要求，將素質(zhì)能力要求轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域，再轉(zhuǎn)化為課程，建立課程體系，制定人才培養(yǎng)方案。從學(xué)生入學(xué)開(kāi)始，注重職業(yè)發(fā)展教育，指導(dǎo)學(xué)生擺正心態(tài)，確立自己的職業(yè)方向、職業(yè)目標(biāo)，制定職業(yè)生涯規(guī)劃。

3.2 改進(jìn)教學(xué)方法

在課程教學(xué)中，豐富教學(xué)方法，把啟發(fā)式教學(xué)、案例式教學(xué)、模擬式教學(xué)等教學(xué)方法結(jié)合起來(lái)，將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化信息技術(shù)應(yīng)用到教學(xué)中，充分提高學(xué)生的參與意識(shí)。以工作過(guò)程為導(dǎo)向進(jìn)行課程開(kāi)發(fā)，將教學(xué)內(nèi)容與工作任務(wù)結(jié)合起來(lái)，讓學(xué)生在做中學(xué)，教師在學(xué)生做中教，以學(xué)生為主體，使學(xué)生在學(xué)和做中構(gòu)建專業(yè)知識(shí)體系，教師引導(dǎo)學(xué)生用專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際工作問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生的工作能力。

3.3 加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

首先，高校應(yīng)多引進(jìn)專業(yè)對(duì)口的高素質(zhì)人才，不斷優(yōu)化師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。其次，聘請(qǐng)企業(yè)專家作為兼職教師來(lái)校講課，擔(dān)任實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師或?qū)I(yè)課教師，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。再次，加大教師培訓(xùn)力度。選送老師進(jìn)行進(jìn)修，學(xué)習(xí)先進(jìn)的教學(xué)理念；定期將教師送到企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，讓教師掌握企業(yè)實(shí)際的流程和業(yè)務(wù)，并鼓勵(lì)教師參與企業(yè)科研，改變教學(xué)和實(shí)際脫節(jié)的局面。

3.4 加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

首先應(yīng)加大校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)力度。一方面要購(gòu)買(mǎi)物流軟件來(lái)模擬物流平臺(tái)，對(duì)實(shí)操課程，如國(guó)際貨代、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心規(guī)劃等，讓學(xué)生使用模擬軟件進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作，提高實(shí)訓(xùn)效果；另一方面要建立物流模擬實(shí)訓(xùn)室，讓學(xué)生對(duì)物流流程有明確的認(rèn)識(shí)。其次，高校要和企業(yè)加強(qiáng)合作，建設(shè)校外實(shí)訓(xùn)基地，讓學(xué)生進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)、專業(yè)實(shí)訓(xùn)及頂崗實(shí)習(xí)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)的零距離，提升學(xué)生的就業(yè)能力。

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