推進物聯網在物流領域中應用的策略研究

尹傳忠

（上海海事大學 交通運輸學院，上海 201306）

1 引言

物聯網被視為繼計算機、互聯網之后的第三次信息產業浪潮，世界各國政府都看好物聯網的產業前景，把發展物聯網納入國家整體信息化戰略，將其提升到國家發展戰略層。物流業是國家十大產業振興規劃的其中一個，是信息化及物聯網應用的重要領域。物流業是最早接觸物聯網理念的行業，也是物聯網超前發展與被寄予厚望的一個行業。物聯網在物流領域雖有一定程度的應用，但尚處于起步階段，還只有局部的應用，形成實質性、全局性應用還有很長一段路要走。物流業如何正確認識物聯網，推動應用自身發展，提升信息化、自動化、智能化水平，已經成為亟待解決的問題。

2 推進物聯網在物流領域應用的基本思路

推進物聯網在物流領域的應用首先要把握推進原則，明確指導思想，有計劃、有步驟、分階段有序進行。

2.1 推進物聯網在物流領域應用的基本原則

物聯網在物流領域應用推進的基本原則可以概括總結為：政府引導、科學決策；市場導向、業務驅動；整合資源、集約發展；準確切入、突出重點；加強示范、逐步推進；協同發展、模式創新。

推進物聯網在物流領域應用必須堅持政府引導與市場結合的原則，堅持科學決策的原則，防范來自各方面的風險。以業務需求驅動為主，通過具體業務的應用產生推動物聯網在物流領域發展的內在動力，在此過程中，政府通過制定各種政策法規進行引導以及資金支持，加強物流公共管理機構社會管理的行政效率，使物聯網在物流領域沿著良性軌道發展；以不同物流領域的關鍵環節為切入點，通過物聯網的應用整合現有資源，引導我國物流業走上集約化發展的道路；在物聯網應用相對成熟物流環節有所突破，先保證重點行業、重點領域應用，待時機成熟在行業內推廣；積極引進市場參與機制，引導市場上不同利益主體積極參與，注重商業模式創新，協調好不同利益主體之間的關系，解決經濟管理的成本及盈利問題，最終把技術與人的行為模式充分結合。

2.2 推進物聯網在物流領域應用的指導思想

以市場需求為導向，以業務驅動為動力，以物聯網技術在物流領域的具體應用為核心，注重商業模式創新發展，協調各相關主體之間的利益關系，結合物流信息化建設及兩化融合的發展，加強物聯網基礎設施建設，以政策法規為保障，不斷完善物聯網發展的環境與支撐保障體系，進一步加強政府主管部門的行業監管能力，切實提高物流領域物聯網的應用水平。

2.3 推進物聯網在物流領域應用的基本步驟

推進物聯網在物流領域應用應體現從局部到整體，在技術、應用、標準等各個環節逐步擊破，注重在應用中創新。為此，可采用如下推進步驟，如圖1 所示。

圖1 推進物聯網在物流領域應用的基本步驟

2.4 推進物聯網在物流領域應用的實施路徑

結合我國《物聯網十二五發展規劃》重點領域示范工程中提出的“智能物流：建立庫存監控、配送管理、安全追溯等現代流通應用系統、建設跨區域、行業、部門的物流公共信息平臺，實現電子商務與物流配送一體化管理”[1]，推進物聯網在物流領域從局部應用到全局應用，具體實施路徑如圖2 所示。

3 推進物聯網在物流領域應用的基本策略

“政策先行，技術主導，應用驅動，模式創新”將成為中國物聯網產業發展的主要基調。

3.1 加強基礎研究，制訂科學的產業發展規劃

圖2 推進物聯網在物流領域應用實施路徑

物聯網產業發展仍處于初級階段，對物聯網產業發展本質認識還不清晰，各地發展物聯網產業一方面要充分挖掘和分析當地發展物聯網產業的基礎條件，按照科學發展觀的要求，借鑒領先地區經驗，按照地區及行業，前瞻性地制訂可行的、具有較強可操作性的發展規劃，指導物聯網產業在物流領域的發展。同時，也要兼顧周邊更加廣泛地區產業發展和競爭狀況，探索走特色發展、差異化發展之路，避免同質化競爭。在全國范圍內，依據區域特色，因地制宜，引導各地走特色發展、差異化發展之路。

3.2 重視統籌協調，全面推進物聯網在物流領域發展

物聯網產業是一個涉及國民經濟各行各業的龐大的信息系統，推進物聯網產業發展需要突出體制機制改革，打破條塊分割、政出多門、缺乏有效的協調和決策機制，物聯網產業規劃及相關政策要形成合力。建議以信息產業主管部門為重點，分國家、地區及企業層面建立起推進物聯網在物流應用發展的領導協調機構，集中精力推進物聯網產業的快速發展。

3.3 準確布局物聯網在物流領域應用的切入點

物聯網的發展應該從實際出發，從應用出發。脫離實際需求，為了應用物聯網而應用的發展模式，只能在技術出現初期有一定的作用，隨著技術和市場的發展，這種方式勢必會造成巨大的浪費。因此，物聯網在物流領域應用應該以需求為驅動力。隨著我國物流信息化的不斷推進，物聯網在物流領域需求明顯，在物流業重點領域首先推進應用，勢必會產生良好的效果。物流業重點領域主要包括目前信息化基礎較好，急需提升物流信息化運作水平的部門，如，倉儲信息化管理、運輸車輛管理、司機監控與管理、不停車收費、農產品及食品藥品追溯、物流園區及物流中心信息化、制造業智能供應鏈等。我國應在這些領域首先推進應用物聯網技術。

在應用技術方面，主要發展RFID 應用技術體系架構和關鍵支撐技術，個性化特種標簽的設計、集成與制造技術，以及面向貨物、貨運車輛等應用領域的關鍵技術、系統及產品。

政府扶持是目前物聯網最直接的動力，但僅有政府支持并不足以啟動市場，更不能推動整個產業。要逐步從政府驅動轉向市場需求驅動，以行業用戶需求為根本出發點。搭建基于物聯網技術應用及推廣的物流信息化平臺，推動技術應用和市場化發展。

3.4 不斷探索物流領域物聯網應用的商業模式

物聯網分為感知層、傳輸層和應用層，在每一個層面，都有多種開拓市場的選擇。目前現有的商業模式中，沒有哪種模式可以說絕對適應不同企業的實際。然而，任何一種成熟商業模式對于企業來說，盈利是必然的要求，可是至今還沒有在物聯網的發展過程中體現出來，也沒有任何產業可以在商業模式上引領物聯網發展。推進物聯網在物流領域應用，在不同發展階段，注重商業模式的應用、創新與推廣，加大產業聯盟力度，促進合作與共贏是十分關鍵的。不同階段可采用的商業模式如圖3 所示。

圖3 不同時期物聯網在物流領域應用商業模式

3.5 加快物聯網標準建設步伐

掌握產業標準是掌握未來產業發展主動權的關鍵，要緊緊抓住標準的制定和采用的契機，建立以現有產業龍頭企業為核心，以政府的統籌協調為依托，聯合運營商、相關企業和科研院所共同參與，基于共同標準和制度的產業共同體，以及相關的產業聯盟，實現從企業內部創新走向外部聯合創新，占領物聯網產業發展的制高點。

為此，物聯網標準應是從成熟應用方案提煉形成行業標準，以行業標準帶動關鍵技術標準，逐步演進形成標準體系的趨勢。

3.6 物聯網與物流信息化建設融入發展

從行業用戶的角度看，任何新技術或新理念的應用都將被納入整體信息化體系，成為其信息化建設的一個環節。物聯網也不例外，其在物流領域的推廣和應用必須和目前的物流信息化及兩化融合結合起來，在物流現有應用領域及環節找準切入點，并且以當前物流信息化為基礎逐步應用和推廣。

3.7 注重推進物聯網在物流領域集群化發展

注重物聯網在物流園區建設與應用，推進物聯網在物流領域集群化發展。物流園區是物流活動比較密集的場所，同時也是物聯網發展集散效應明顯的區域。將物流園區規劃與物聯網園區規劃結合起來，在物流園區設立物聯網設計、應用研發機構，可以作為系統集成商或軟件開發商形式出現，結合企業的特點有針對性地研發，這樣可以做到理論實踐結合，使成果盡快轉化為生產力，這些企業可以視為高新企業，政府應在稅收、土地和資金等方面給予支持。出臺各種物聯網專項優惠政策措施，以吸引國內外物聯網核心企業入住物流園區，形成物聯網物流園區，使產業園區集聚。同時，以產業戰略聯盟為載體，通過市場化的合作方式，引導龍頭企業和中小企業之間開展協作分工，形成產業鏈協作體系，進一步推動科技孵化器建設。

3.8 推動物聯網關鍵技術研發和應用示范

物聯網技術在應用中才能體現其價值所在，也只有在應用的過程中才能和行業需求相協調。結合物流領域的需求，推動物聯網關鍵技術研發，并且在重點物流領域及環節應用示范，有利于物聯網技術的應用創新，對提升我國物流業綜合競爭力也將產生重大影響。

應用示范首先在物流的重點領域與關鍵環節并有較好信息化基礎的區域或部門進行，不斷總結經驗，在應用中研發及在研發中應用，創新應用模式。

3.9 加大科技創新力度，加強產學研合作

國內物聯網發展面臨三大瓶頸：一是國內RFID 產業仍然以低頻為主，在RFID 高端芯片等核心領域產業化難題尚待破解；二是國內傳感器產業化水平較低，高端產品被國外廠商壟斷；三是實現物物互聯數據計算量龐大，需要算法革命來支撐要想在搶占技術制高點，就必需要統籌組織科研人員、企業工程技術人員，集中優勢力量，安排專項經費，大力開展重點課題攻關，在掌控物聯網核心技術、獲取先發優勢上下功夫。

4 結束語

目前，物聯網相關技術已經相對成熟，關鍵是如何集成應用，物流流域為物聯網的應用提供了廣闊發展空間，同時也是物流業提升自身發展水平的需要。推進物聯網在物流領域廣泛應用不能一哄而上，要以需求為驅動力，結合物流信息化建設，在一定政策、方針指引下有序進行，以點及面，從各環節、重點行業領域入手進行有針對性的試點示范，總結經驗，待時機成熟后在全社會全面推廣。

[1]工業和信息化部.物聯網“十二五”規劃[EB/OL].http：//www.gov.cn/zwgk/2012-02/14/content_2065999.htm,2011-11-28.

[2]尹傳忠.物聯網在物流領域應用推進策略研究[R].上海：上海海事大學，2012.