劉偉偉,褚學寧,郭立杰
在產品生產階段,有1/3以上的人直接或間接從事與裝配有關的活動,產品的裝配費用占整個生產成本的30% ~50%,甚至更高,而復雜產品的裝配成本約占工業產品總價值的40% ~60%,因此裝配是復雜產品制造過程的主要環節[1]。運載火箭作為典型的復雜產品,具有尺寸大、形狀復雜、零件以及連接件數量多等特點,其裝配生產更是一項技術難度大、涉及學科領域多的綜合性集成技術,在很大程度上決定了火箭的最終質量、制造成本和生產周期。
目前,我國火箭裝配工藝技術缺乏創新研究,存在的主要問題是:(1)工藝編制基本采用傳統的二維CAPP系統,編制工藝主要依靠工藝人員的經驗,無法充分利用上游產品設計階段發布的三維設計模型。(2)沿用以實物試裝作為驗證裝配工藝可行性與合理性的主要手段,出現裝配效率低下、質量不穩定、裝配周期長、裝配成本高等問題。(3)裝配人員現場作業時,需要閱讀大量圖紙、技術文件和工藝文件,經常由于裝配人員無法充分理解圖紙或文件內容而出現工作失誤,影響了裝配效率,造成運載火箭出現裝配質量問題,從而影響了裝配周期。因此,裝配工藝設計與輸出技術已成為影響我國運載火箭制造過程的薄弱環節,嚴重阻礙著我國的火箭制造技術的發展。
應用數字化制造技術對火箭進行三維裝配工藝設計,并在現場輸出可視化工藝文件,這樣就可以有效解決工藝設計手段落后、驗證手段單一及工藝可理解性差的問題[2]?!?br>