12%石灰土路基施工及質量控制

曹 磊 張永軍

(河南省路橋建設集團有限公司，河南 商丘476000)

一 備灰與消解石灰

消解鈣石灰應在用灰前3～5d消解完畢，鎂石灰及高鎂石灰應充分消解10d以上方準使用，未消解透的石灰不準裝車鋪用。加水時應控制水量適當，第一遍注水為初步消解，間隔半天至一天進行第二遍注水，水管深插至灰堆底部，加水至少兩遍，若尚留有消解不透處應加第三遍水點補。因消石灰可不過篩，用水量應稍偏大，以使充分消解。一般含水量應在35%～40%之間，以不使消石灰成膏成團又不粘锨為好。雨季消解石灰應防止含水量偏大，以免遇雨淋落。

二 施工工藝

(一)鋪土

外進土方時應根據石灰土層的寬度、厚度及預定的干容重(換算為密度)計算需要的干土重量，并根據土的含水量和所用車輛的噸位，計算每車土的卸放距離。亦可將消石灰和土由重量比換算成體積比，計算土的松鋪厚度和所用車輛運土的松方體積，計算每車土料的卸放距離。

采用機械攤鋪應事先通過試驗確定排壓和整平的厚度，必要時應調整每車土的卸放距離。機械鋪土時，鋪土厚度約較灰土層厚度多1cm。用平地機或其它機具將士均勻地攤鋪在路槽內，經履帶車排壓后，再用平地機將表面整平并使之符合規定的路拱。

(二)鋪灰

鋪灰路段用灰線打出方格，除應保證裝車數量外，仍須掌握鋪灰厚度符合要求，均勻一致。卸灰量不足時，應留出空擋運灰添補，多余的灰應攢堆調出，沿路邊50cm應增加1cm鋪灰厚度，以抵消由于拌和可能超寬需要增加的灰量。鋪灰要掌握邊線準確，拌和前應以路面邊線外指示樁校核，鋪灰厚度應切槎檢查，在施工中不少于40m檢查一個斷面，灰底處容易鋪厚，距灰底較遠處容易鋪薄，應注意加強檢查。

(三)拌和

應由熟練的拖拉機司機和扶犁人員拌和，同時配合要好。開始拌和時車速要慢，第一犁不要下犁太深，以免將灰扣于底層撈不上來，以稍大于半犁為適宜。開犁以后，要經常調整下犁深度，經過幾遍以后認為已經夠深，即可定犁。接近拌和成活時，更要注意不要出現超深或超寬現象，以免再混人土塊。拌和時要注意防止出現夾土層現象。合耕、分耕干拌一遍以后，如含水量偏小，可根據情況普遍悶水一遍，估計拌和過程中的蒸發量，水應偏大一些，并在以后拌和中適當澆水。對含水量應嚴格控制達到均勻一致，防止局部因水大造成碾壓時彈軟返工。

石灰土悶水的多少要根據土質和天氣，粘性土石灰土悶水較多，砂性土石灰土悶水較少，天氣炎熱蒸發量大，天氣陰涼蒸發量小，悶水人員一方面要注意查看石灰土澆水后的顏色，一方面還要傾聽扶犁人員告訴的含水量情況，做到澆水適當。噴水要均勻，并防止膠管漏水。春季風多、干燥，往往下部含水量合適，表層風干揚塵，宜在拌和接近完成時普遍澆水一次，防止表層干燥松散。為防止拌和段相接處出現拌不到邊、漏拌、夾層等現象，要求套環處重迭拌和10～15m。拌和機械轉彎處都應減速并要注意避免常在一處重復轉彎，每次轉彎都要錯開一些。

拌和完成的標志是:石灰土深度適宜，無夾灰層或夾土層，混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，混合料中土塊含量符合質量要求，且水分合適均勻。拌和最后一遍鏵犁應向里合，合拱時路拱要正，橫坡度要適當偏小，路中心要稍平一些，使找平時全路寬都能刮出硬面。

拌和機械轉彎接頭處要求做到接槎平順，應用人工修墊平整，含水量小時要補加水分。合拱以后應以拖拉機普遍排壓一遍后再開始找平。對機械拌不到的地方，如檢查井四周及有障礙物邊緣處，均需人工挖土更換拌和均勻的石灰土。拌和過程中井應插簽標明以防碰壞。

拌和接近完成時，應進行自檢，在拌和段全寬挖坑檢查拌和質量，有否夾層。一般每隔25～50m檢查一個斷面，套環處加一個斷面，路面寬7m以下檢驗3點，7m以上檢驗5點。

負責拌和人員要經常檢查拌和機具，防止犁架彎曲，犁柱后傾，造成犁尖下扎，出現單犁受力，底部石灰土層翻起，局部拌和不到底部等隱患。遇到此種情況應及時修理與保養。

(四)找平

排壓以后進行找“細平”工作，使標高、橫坡、厚度都符合要求。找平過程中，如發現有外露石塊、磚頭等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾壓整平。找平時間應盡量提前，給碾壓工序留出碾壓時間，當拌和完成，當日又不能找平時，應嚴格控制交通。找平時刮到路邊以外的石灰土混合料如需調用時，應適當加水，土塊含量超出規定的應過篩以后再使用，路邊石灰土放置一周以上的不宜再使用。正在施工的與已完成的兩段石灰土銜接處，找平時易出凸包，要多鏟幾遍達到平順。

(五)碾壓

用12t以上振動壓路機進行碾壓。直線段由兩側路邊外30cm向路中心碾壓。平曲線超高段由內側路邊外30cm向外側進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2的輪寬，必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓進行到要求的壓實度為止。壓路機的碾壓速度，頭兩遍宜采用1擋(1.5～1.7km/h)，以后用2擋(2.0～2.5km/h)。一般12～15t三輪壓路機需碾壓6～8遍。然后測試密實度，當天一次碾壓合格交活。

(六)養護

在養護期間，石灰土層上除灑水車外不準其他車輛行駛，養護后僅允許為施工需要在石灰土層上開放交通，但必須加強管理，應限制車速不得超過30km/h，嚴禁履帶車通行。

三 石灰土雨季施工措施

雨季施工，要集中力量突擊第一步石灰土，防止雨水浸軟路基。條件許可時最好搶在雨季前做完全線第一步石灰土。石灰土雨季施工應掌握的原則是:提早上土，鋪灰翻扣，雨后開犁，充分利用兩次降雨間隙，突擊成活。

石灰要大堆堆存高處，以免石灰被雨水浸泡和便于雨后運灰。雨季消解石灰，在保證石灰消解的前提下，要掌握加水量偏小，防止水分偏大被雨淋落。并根據來灰情況，可保持一部分含塊少的面灰不消解或少加水準備改軟使用。

鋪石灰地段每晚收工前要淺扣一犁，將石灰扣于土內排壓1～2遍，防止夜間降雨被沖。中午收工前要看天氣，陰天時亦將石灰扣于土內排壓。如降暴雨處理不及，發現石灰有被水沖減少時，要適當補足灰量。

四 結語

在對石灰土路基進行施工的過程中，管理人員一定要提升管理意識，做好協調與統籌，對于施工中遇到問題需要及時給以妥善處理。技術人員一定要熟悉施工工藝流程，對關鍵環節和重要工序加強施工的過程控制，保證工程質量。