試論公路隧道施工技術要點

楊雪松

(貴州陸通公路工程監理有限責任公司)

試論公路隧道施工技術要點

楊雪松

(貴州陸通公路工程監理有限責任公司)

隨著我們國家科學技術的不斷發展和經濟水平的逐步提高，公路等基礎建設也在此過程當中進行的非常良好，在這樣一種形勢之下，公路隧道等的設計施工也日趨復雜和成熟。而隨著近些年來高等級公路的不斷拓展，公路隧道的建設數量還將繼續增加，正是因為這樣，相關方面的工作人員就有必要認真總結隧道施工的要點，為今后公路隧道的良好施工出力。

公路隧道;施工要點

1 公路隧道施工環境與材料

到目前為止，公路隧道施工采用最多的是水泥混凝土，這主要是因為水泥混凝土在性能上和實際應用當中都有著非常良好的表現，包括水穩定性好、結構強度高、承載能力出眾以及顏色淺亮有利于照明等。當在此過程當中也要注意到水泥混凝土應用的不足之處，主要就是水泥混凝土洞內的噪聲更加明顯，且路面結構上因為接縫的存在會使得平整度相對較差，因此實際的行車舒適性并沒有瀝青路面那樣理想，不過基本上還是能夠滿足正常的行車要求。除此之外，水泥混凝土路面在使用過程當中發生損壞以后，其維修和養護過程更加復雜，且維修過程當中還不利于正常的維修操作和交通組織。

2 隧道開鑿過程

2.1 施工支護

首先需要對公路隧道圍巖的類別進行判斷，在此基礎之上針對性的采用不同結構形式的施工支護，下文當中結合實際的圍巖類別來進行分別的說明和分析：四類圍巖直接不需要支護，采用局部噴混凝土或者是錨桿支護就能夠達到比較理想的效果，必要的時候也可以局部加栓鋼筋網來提升安全程度;三類圍巖則主要采用錨桿、錨桿掛網或者是噴混凝土來進行聯合支護，但需要注意的是三類圍巖的支護一定要加設鋼架才能夠保證其穩定性;二類和一類圍巖則一般采用錨噴掛網的聯合支護形式，必要時候還可以進一步結合輔助施工的辦法;除此之外，在隧道施工當地的地質條件實在過于差導致圍巖高度不穩定時，可采用構件支撐來進行進一步的施工處理。

2.2 隧道洞口位置的選擇

在實際的工程環境之下，洞口位置選擇的良好與否非常關鍵，將直接影響到整個公路隧道的施工過程、實際造價和運營安全，正是因為這樣，在進行選擇的過程當中就需要多方面的結合洞口的地形、地質條件以及洞口周邊的相關工程狀況來進行決定。下文當中結合幾個具體的方面來進行說明和分析：首先就要考慮到洞口部分一般情況下都是不夠穩定的，因此在實際的施工環境下就需要將其建設在山體穩定且地質良好的位置上，同時還要考慮其排水狀況的好壞與否，水是建設工程的天敵，一定不能夠將其建設在地下水過于豐富的位置，同時注意隧道的長度要盡可能的短，這樣能夠在降低工程造價的同時提高工程實際的安全程度。其次是洞口不宜甚至在溝谷和低洼處，而是甚至在地質條件較好且一側有足夠的山嘴位置，當洞口本身處于懸崖陡壁位置上時，就需要根據實際的情況來采用接長明洞的方式來進行處理，這樣就能夠將洞口隊到坍方位置以外5 m處。最后一點就是要注意在地形平緩的位置上同樣需要保證隧道的早進早出，這樣一種狀態下隧道本身位置的選擇余地就比較多。

3 防水

在初期進行支護防水的過程當中，光面爆破水非常重要的處理手段，雖然這樣一種方式并不屬于整個防水的施工系統，但是在實際的工程環境下往往和防水施工密切相關，這主要是因為光面爆破能夠最大程度的保證整個防水層的實際平整度，與此同時還能夠方式防水層發生不良的松弛，從而有效避免了防水層的拉裂和刺破。在實際的施工環境下和施工過程當中，防水工程的進行應當貫穿于整個公路隧道施工過程，具體來說，就全面包括材料的進場、技術交底和員工的培訓等多個環節，除此之外，防水板的場地需要進行必要的硬化過程，防水板所進行的焊接過程或者是粘結移動過程也要相應的符合防水規范的要求，公路隧道施工環節當中所涉及的光面爆破、基面檢查處理、防水板掛板太車的設計、安裝和就位等一系列過程同樣需要達到防水標準，否則就有可能在公路隧道的施工過程當中出現和發生滲透水等不良現象。除此之外，相關方面的工作人員還需要不斷的在實踐過程當中還探索、總結和積累，最終通過完善的管理制度和全面的操作工藝來實現公路隧道的嚴格防水。

4 隧道通風

公路隧道建設過程當中，豎井工程最為主要的功能和作用就是希望能夠良好的實現通風換氣，并能夠根據隧道內實際的空氣質量、廢氣濃度參數以及含氧指數等來進行相應的自動調節。一般情況下，風機房內的設備都是通過20 km遠程進行控制，一旦隧道內發生火災等不良狀況，監控中心就能夠及時進行自我識別、檢測和判斷，然后通過離火災點最近位置上的豎井排風口來實現強制排風，基于此來最大程度的減少火災對隧道內人員和財產的傷害。豎井排風的開啟能夠相當良好的改善隧道內的通風狀況，但是在隧道內豎井尚未投入使用之前，還需要采用射流風機來實現替代通風，這樣一種通風在效果上不如豎井通風，但在一定時期內能夠起到相應的效果。

5 隧道排水

關于隧道襯砌的外排水系統，隧道建設相關規范當中給出了明確的說明和要求，注意體現在以下三個方面：一是要在襯砌兩側邊墻背后底部建設孔徑不小于80 cm的縱向排水盲管;二是在襯砌背后環向上應當進行導水盲管的設置，環向盲管的設置往往需要根據實際的情況來進行處理，如集中出水處應當單獨進行設置，而水量較大的位置上則應當進行密集設置，需要注意的是無論是環向盲管還是豎向盲管其管徑都不得小于50 mm;說那是豎向盲管和環向盲管應與縱向排水盲管實現溝通，通過這樣一種方式才能夠在整個系統內形成完整的排水系統。

6 結語

在本文當中，首先簡要介紹施工過程當中可能涉及到的施工環境和施工材料，在此基礎之上進一步結合隧道施工的實際過程來對其各個部分的施工技術要點進行說明和分析，希望這樣一種探討能夠在一定程度上啟示和指導類似工程的進行。

［1］王慧春.隧道施工地質工作及任務［J］.經濟師，2003，(8).

［2］王磊.公路隧道施工技術要點分析［J］.科技咨詢，2009，(26).

U445

C

1008-3383(2013)07-0105-01

2013-05-03

楊雪松(1975-)，男，貴州錦屏人，助理工程師，研究方向：公路工程建設。