淺談橋梁混凝土裂縫的成因及施工控制

冉 華

(貴州通力達公路工程監理咨詢有限公司銅仁分公司)

1 外部荷載引起的裂縫

外部荷載引起的橋梁混凝土裂縫通常情況下是由常規靜、動荷載及次應力作用下產生的。主要可以分為二種，一種是直接應力裂縫;另一種是次應力裂縫。直接應力裂縫主要是由外部荷載形成直接應力進而使裂縫產生;次應力裂縫大部分屬于張拉、剪切和劈裂形式引發的裂縫，所以次應力裂縫則指的是由外部荷載產生的次生應力造成的裂縫。在這兩種荷載裂縫形式中次應力裂縫較為常見。

2 溫度變化引起的裂縫

溫度裂縫多發生在大體積混凝土表面或溫差變化較大地區的混凝土結構中。由于混凝土擁有熱脹冷縮的性質，所以在混凝土的施工中當溫差變化較大，或者是混凝土受到寒潮的襲擊等，會導致混凝土表面溫度急劇下降，而產生收縮，表面收縮的混凝土受內部混凝土的約束，將產生很大的拉應力而產生裂縫，這種裂縫通常只在混凝土表面較淺的范圍內產生。溫度裂縫的走向通常無一定規律，大面積結構裂縫常縱橫交錯。

3 收縮引起的裂縫

橋梁混凝土發生收縮就會引起收縮裂縫。混凝土收縮主要又兩個影響因素，一是用水量;二是水泥用量，如果混凝土中用水量和水泥用量越高的話，混凝土發生收縮量也就越大。在混凝土逐漸散熱和硬化過程中引起的收縮會產生很大的收縮應力，當收縮應力超過混凝土極限抗拉強度時就會造成混凝土出現收縮裂縫。

4 沉降收縮引起的沉降裂縫

沉降裂縫的產生是由于結構地基土質不勻、松軟或回填土不實或浸水而造成不均勻沉降所致，或者因為模板剛度不足，模板支撐間距過大或支撐底部松動等導致。此類裂縫多為深進或貫穿性裂縫，裂縫呈梭形，其走向與沉陷情況有關，裂縫寬度往往與沉降量成正比關系。

5 施工工藝不當引起的裂縫

橋梁施工過程由于施工工藝不當往往也是造成混凝土出現裂縫的主要原因。首先在混凝土攪拌時由于工藝要求水灰比加大，使得混凝土硬化時收縮量變大;或是運輸過程中時間過長，造成混凝土中水分蒸發從而降低了混凝土坍落度;也可能是在混凝土施工時振搗不密實、不均勻，分層或分段澆筑時，接頭處理不合理，養護措施不到位等等。

6 施工材料質量引起的裂縫

施工材料質量主要是針對配制混凝土所使用的水泥、粗細骨料、水以及一些外加劑。如果骨料級配不合理、質量不達標、或是含雜質過多;外加劑含量超標;某種材料質量不合格都會引起混凝土出現開裂。

7 橋梁施工各階段的質量管理

橋梁工程施工管理是一項系統的工程，它包括基礎承臺、墩身、梁體、路面等相關部分組成。橋梁工程施工管理是一門管理科學，它是人力、機械、材料、進度、安全、質量等一系列因素控制下，為了達到預期的目標而進行的一項有組織的項目管理活動。在系統管理過程中，本身的系統性、實施過程的整體性、施工技術的復雜性、廣泛的社會性和施工中的不確定性是其主要的管理特點。橋梁工程的上述特點要求我們對于橋梁建設項目要首先從整體綜合把握，然后考慮局部細節的過程，這就需要我們在施工管理進行科學合理的布署，才能合格地完成橋梁施工任務。

質量是建設工程項目管理的主要控制目標之一。通過項目橋梁施工實施過程各個環節質量控制的職能活動，有效地預防和正確處理可能發生的工程質量事故，從而實現建設工程項目的質量目標，本項目中，我們將橋梁工程質量控制分為施工準備階段質量控制、施工過程階段的質量控制、竣工驗收階段的質量控制三個階段。

(1)橋梁施工作業自控的要求

①預防為主，嚴格按照施工質量計劃的要求，進行各分部分項施工作業的部署。同時，根據施工作業的內容、范圍和特點，制定施工作業計劃，明確作業質量目標和作業技術要領，認真進行作業技術交底，落實各項作業技術組織措施。

②重點控制，在橋梁施工作業計劃中，一方面要認真貫徹實施施工質量計劃中的質量控制點的控制措施，同時，要根據作業活動的實際需要，進一步建立工序作業控制點，深化工序作業的重點控制。

③堅持標準，工序作業人員在工序作業過程應嚴格進行質量自檢，通過自檢不斷改善作業，并創造條件開展作業質量互檢，通過互檢加強技術與經驗的交流。

(3)橋梁施工工序控制應符合下列規定:

①施工作業人員在上崗前要進行技術交底和安全培訓。

②施工管理人員和技術人員應按項目部的總體部署，根據工序的操作規程、作業指導書和技術交底文件進行施工。

③嚴格控制工序的檢驗和試驗工作，對工序檢驗中不符合要求的構件嚴禁使用。

8 結束語

綜上，橋梁施工管理是一個綜合性很強的工作，它涉及多方面的工作，這就要求我們在平時的工作中，要不斷總結工作經驗并引進先進的管理方法，對施工管理的方案進行有效的完善，從而達到對施工管理的科學控制和健康發展。

［1］ 王軍.淺談道路橋梁施工中應注意的問題［J］.中國水運(下半月)，2010，(5).