對如何加強公路瀝青路面裂縫的防范措施研究

李志新

(河北省滄州市東光縣交通運輸局公路管理站)

1 瀝青混凝土公路表面常用裂縫的主要修補方法

針對濕潤多雨的地區，為了防止雨水滲透到公路結構層內而影響公路質量，要提高該地區公路的防水性，提高公路表面質量水平。

針對公路表面較小的裂縫(寬度為2～5 mm)，可以用乳化瀝青對裂縫進行填補。針對公路表面較小的裂縫(一般大于5 mm)，可以用改性瀝青或者密封膠對大裂縫進行徹底填補。對裂縫進行修復工作的注意事項有以下幾點:(1)在填補裂縫前要按照裂縫的走向將裂縫完全鑿開。(2)需用吹風機吹干裂縫內的多于水分，并清除裂縫內的雜志，以確保裂縫的干燥和清潔，為更好的粘合做準備。(3)要選擇高溫天氣對裂縫進行修補，將粘貼帶有效粘貼在裂縫上，并壓實。

針對因為公路路基下沉而導致公路表面出現的龜裂問題，可以用石灰、水泥或者注漿材料對路基進行加固修復，為保證加固效果，要根據具體情況設定注漿深度，一般注漿需要達到的深度為20～40 mm，注漿材料的選擇要科學合理，注漿完成后，還要對公路表面重新修復。

針對因為公路設計不當，基層厚度不夠而導致公路基層承重力不夠時所產生的公路表面裂縫情況，對其進行修復的步驟如下:(1)清理干凈裂縫。(2)在裂縫處均勻涂抹乳化瀝青。(3)帶乳化后，均勻填補加固材料，為了保證加固效果，需要在裂縫交接處做重疊層，一般在15～20 cm為宜。(4)在加固材料上均勻涂抹乳化瀝青。(5)待乳化后，將直徑為0～5 cm的碎石均勻鋪在乳化瀝青上。(6)徹底輾壓至驗收質量合格后施工完成。

2 防止瀝青混凝土公路表面產生裂縫的主要方法

2.1 增強公路基層的承重強度和穩定性

(1)根據當地的土質特征和氣候特點設計公路路基，合理選擇礦料，以石、礫、砂等承重力強的材料為首先，切記采用承重力不夠的粉質土和有機土，科學配比以保證路基的承重力和穩定性。

(2)公路路基的壓實度也會影響公路的質量，所以要根據設計要求，在施工過程中對路基壓實度進行檢測和控制，以保證公路的質量和行車安全。

(3)鑒于水對公路路基的破壞性，地表下100 cm土質的含水量比較高，地下水豐富的地區，降低地下水位是增強路基強度和穩定性的有效方法。特別是在公路施工階段，在開挖的最初就有地下水滲出的地方，要采用優質原料進行填筑助理，以確保路基的穩定性和強度。

2.2 應用新技術、新材料保證路基的防裂性

基層用料可以采用干溫縮系數小、抗拉力強、干溫系數小的，并且具有較強的抗沖擊能力、膨脹系數低的骨料。優質瀝青具有較好的松弛性能，可以作為面層，設計中所要求的針入度、延度指標可以由優質瀝青來實現。如果沒有優質瀝青，某些添加劑或聚合物可以代替。由此，瀝青的低溫抗裂性能和高溫穩定性能可以提升。一旦瀝青的穩定性滿足了，兩層就可以使用針入度較大的瀝青。美國、英國的調查顯示:將軟瀝青放入瀝青混凝土中，會控制低溫收縮及高溫疲勞作用兩種機理造成的開裂擴展。滿足條件時，間斷級配、大空隙、密實型的瀝青瑪蹄脂(SMA)混合料是可用的，另外改性瀝青也可以。SMA混合料是防裂公路表面設計時首選的—項新技術，該材料擁有良好的高溫穩定性、低溫抗裂性能、抗車轍性能好、使用壽命長等優勢。

2.3 防止車轍的形成

瀝青混合料的高溫抗剪切強度不足而產生的側向流動變形的程度與瀝青混合料的高溫穩定性直接有關，提高瀝青混合料穩定度的最重要措施是使用溫度穩定性好的瀝青，在規定瀝青標號范圍內使用較稠和粘度高的瀝青可以提高瀝青混合料的抗變形能力。

2.4 在施工過程中控制裂縫問題

(1)在施工過程中，要注意技術控制，在壓實路基的過程中，要把路基的含水量控制在0.9倍的理想含水量，壓實度要符合設計要求，為防止基層干裂，輾壓后要對路基進行合理的維護和保養，并均勻涂抹瀝青乳液，最后需要迅速鋪瀝青面層。

(2)在配置瀝青混合物料時，要注意把握好溫度和時間，因為熬制溫度過高或時間過長都會引起瀝青的老化，瀝青老化的直接后果是導致裂縫。

(3)采用先進的技術和施工方法減少基層收縮裂縫問題的產生，這樣可以規避路面因為基層開裂而產生的裂縫風險。

2.5 鋪設路基受力緩沖層

在施工的過程中，可以通過在路基和路面之間鋪設韌性高、變形率大的受力緩沖層，一般可以采用橡膠、織物、吸收薄膜、土工布低粘度瀝青混凝土層等來對承重進行緩沖。注意吸收薄膜以彈性低的防裂效果較好，防裂效果越好。土工布與瀝青橡膠薄膜不受溫度的影響，是理想的受力緩沖層材料。

2.6 加大技術培訓的力度

隨著瀝青公路表面技術在不斷創新，以及瀝青公路表面工程技術力量不斷加強，因瀝青公路表面技術必須及時地推廣和普及。要讓所有參與瀝青公路表面鋪設的技術人員要“知其然知其所以然”，這樣才能在實踐中不斷完善并發展瀝青公路表面施工技術，為提高瀝青公路表面質量發揮更大的作用。

3 小結

在公路施工前，要重視對瀝青混凝土表面設計，并在施工過程中對施工質量進行監管，工作人員按照行之有效的設計方案和施工技術進行操作，竭盡全力減少或杜絕造成公路表面裂縫產生的危險因素和隱患，從根本上保證瀝青混凝土公路的質量，為車輛的行使安全提供有力的保障。

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［1］沙慶林.高速公路瀝青公路表面早期破壞現象及預防［M］.人民交通出版社，2011.

［2］王西安.淺析瀝青公路表面常見病害及處治方法［J］.安徽建筑，2011，(5):26-29.210