公路工程石路基施工技術控制探討

陳 杰

(貴州通力達公路工程監理咨詢有限公司)

1 石路基施工的特點

隨著我國社會經濟的發展，各地域的交流也不斷加強，而為了促進地域的經濟的發展，交通必不可少，公路的建設不僅僅只是在平原上，更是在山區、高原等地形中。石路基的施工也應根據不同的地形謹慎的選擇施工方案和施工技術。填石路基一般是在執行條件比較復雜，溝壑縱橫的地區。因為地質的原因，為了建造路基就必須先修筑路堤，而路堤的高度也會比較高，填方的量也是比較大，還有就是本身的碎石填料的密度就比較大，導致公路的填筑體的自重荷載就很大，因此在設計路基的承載力的限度的時候就必須提前考慮清楚。如果超出了路基的承載力，路基就會下沉，路基填筑體的內部也會產生超出抗剪強度的剪應力，而路基也會因為如此發生較大的變形，從而失去路基的穩定性。填石路基在較高的填方路堤中，路基的承載力是保證路基壓實質量的重要指標，也是影響公路交付正常使用的前提條件。當路基的承載力不足時，就會造成路基的塌方和嚴重的安全事故。

2 填筑方法

2.1 豎向填筑法( 傾填法)

豎向填筑法主要應用范圍實在二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段填石路堤。

2.2 分層壓實法( 碾壓法)

分層壓實法是保證石路堤質量的常用方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。一般會在高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤用到這種辦法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業區段、八道工藝流程進行分層施工。四級施工臺階分別是在路基面以下0.5 m 為第1 級臺階，0.5 ～1.5 m 為第2 級臺階，0.5 ～3.0 m 為第3 級臺階，3.0 m 以下為第4 級臺階;四個作業區段分別是填石區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段;石方填筑路堤8 道工藝流程分別是施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。

2.3 沖擊壓實法

沖擊壓實法是利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方;強力夯實法用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度和地基強度。

3 石路基的地基處理

3.1 石路基對地基承載力的要求:

(1)路基高度小于10 m 時，地基承載力不宜低于150 kPa;

(2)路基高度10 ～20 m 時，地基承載力不宜低于200 kPa;

(3)路基高度大于20 m 時，路基宜填筑在巖石基底上。地基承載力達不到要求時，應進行基底處理。

做好清除路基表層土和淤泥，并做好原地面臨時排水設施，與附近永久排水設施相結合的工作，保證地表水不流入農田、耕地，避免引起水溝的淤積和路基的損壞。

3.2 石路基的邊坡碼砌

石方路基的邊坡碼砌是為了保證石方路基的穩定性。施工方法有先碼后填與先填后碼，邊坡碼砌形式有單坡碼砌與臺階碼砌。填石路基邊坡碼砌，采用強度大于30 MPa 的不易分化的石料，粒徑大于30 cm 并盡量規則，碼砌石塊盡量緊貼、密實，無明顯空洞和松動現象，砌塊間承力接觸面稍微向內傾斜，路基石塊應該交錯咬合，避免路基的漏洞，提高路基的承載力。

3.3 石路基的攤鋪

石料攤鋪采用漸進式攤鋪法進行施工，運料汽車沿指定的石料運行線路，按著先低后高、先兩側后中央、水平分層的方法逐漸向前卸料。具體是這樣的:首先攤鋪出一個40 m左右的場地，用推土機進行初平，填料向前推移的距離不宜小于3 m，隨后運來的石料直接堆放在攤鋪初平的表面上，再由推土機向前攤鋪，隨時整平，堆料和攤鋪同步進行。攤鋪的同時進行局部找平、局部補充細料。這樣反復多次，知道路基的攤鋪達到要求為止。

3.4 石路基的壓實

壓實宜選用重型振動壓路機進行碾壓。壓路機要經過測試之后才能應用到路基的壓實中。碾壓過程中，要求錯輪1/4 輪寬以上，一般壓路機應碾壓到路基邊緣0.5 m 的位置，當路堤高度大于4 m 時，壓路機應碾壓到路基邊緣1.0 m 的位置。壓路機在路基邊緣2 m 范圍內壓實時，可適當減低振幅或用弱振檔進行壓實。

4 石路基的質量檢測

施工參數與壓實質量檢測是控制填石路基的壓實質量的兩個指標。試驗路段時，采用較精確的施工控制條件進行干密度、沉降差與粒徑組成的檢測。這樣在以后的施工過程中才會保證路基的質量。正式施工時采用現場快速可行的沉降差法進行檢測。壓實后的石路基表面用18t 壓路機振動碾壓2 遍，檢測前后各點的沉降差。

5 對石路基施工工藝的控制

在對公路工程的石路基的材料選取上必須控制石料在20 cm 以上，同時也要保證大塊率不能夠多于40%，過多的大塊石料會造成路基的間隙變大，間接的增大路基的密度。對路基中的縫隙應該用中小型碎石進行填充，以保證路基的充實不漏縫。除此之外，在對路基進行填石之后也應采用壓實的技術，采用碾壓車對需要碾壓的路段平碾靜壓兩邊，在控制碾壓車速度的同時保證地面的平整。這也是檢驗路基是否滿足要求的一個環節。嚴格控制各個環節的施工工藝，才能保證施工的質量與品質。

［1］ 劉吉士，閻洪河. 公路路基施工技術［M］. 人民交通出版社，2003.

［2］ 賈侃，沙愛民. 填石路基施工技術［M］. 人民交通出版社，2007.

［3］ 丁文宏. 公路路基施工技術措施探討［J］. 民營科技，2009，(9):15－16.