中國首座鐵路斜拉橋成功研發模塊分體式技術

11 月 5 日，寧波鐵路樞紐新建北環線甬江左線特大橋鋼混結合段最后一塊風嘴單元的吊裝勝利完工，這標志著全國首座鐵路斜拉橋鋼混結合段施工中研發的模塊分體式制造技術取得圓滿成功。

該橋設計采用了新型鋼混結合段構造連接技術，結合段采用階梯狀填充混凝土前后承壓板式鋼－混凝土接頭，通過將結合段鋼箱梁的頂板、底板、腹板與隔板和端承壓板之間圍封組成鋼格室，并在其內填充混凝土，與混凝土箱梁頂板、底板和腹板平順過渡。由于鋼混結合段鋼格室內空間狹小、焊縫密集，而且多為熔透角焊縫，焊接質量保證是施工難點。

項目部研發出了《鐵路斜拉橋鋼混結合段模塊分體式制造技術》，保證了鋼混結合段的整體拼裝及焊接質量，解決了超重構件分體式吊裝難點，為國內鐵路斜拉橋鋼混結合段施工提供有益借鑒。