借鑒南洋理工學院經驗促進高職報關與國際貨運專業建設

李繼宏

（廣西職業技術學院，廣西 南寧 530226）

1 新加坡南洋理工學院的先進理念和主要特色

新加坡南洋理工學院(NYP)創建于1992年，是新加坡五所國立理工學院之一。自創建以來，NYP 憑借其組織文化、創新理念、能力開發、校企合作等辦學優勢逐漸成為在國際上具有較高聲譽的高等職業院校。

1.1 合理的課程設置

NYP 從專業的開設到課程的設置都有一套完備的程序，確保培養出來的學生能夠適應新加坡經濟社會發展的需要。在進行課程設置的時候需要考慮的因素通常包括：企業的需求、課程的開課順序、課程的命名與課時分配、課程的類別確定等。NYP 課程開設的特點是寬基礎、活模塊，第一和第二學年開設的課程以基礎培訓為主，第三學年開設專向課程，其實就是模塊課程，即在同一個專業下開設若干個方向，每個方向由若干門課程組成，由學生根據個人意愿自主選擇學習。從第一學年到第三學年，呈現由基礎學習向深化學習和專向學習的遞進過程。每學期都安排有學期項目，第三學年的第五或第六學期還安排有畢業項目。

1.2 “雙軌運行”的課程體系

從課程體系的架構來看，“雙軌運行”即“雙軌制”，是NYP最明顯的特色。所謂“雙軌制”是指將同一學年的課程劃分成兩個相對獨立的課程組合A 和B，學生也相應地分成兩組，一組學生在上學期先學習A 組合，另一組學生則先學習B 組合，到了下個學期兩組學生再互換學習的課程組合。在實施過程中，第三學年的“雙軌運行”模式與前兩年略有不同，第三學年的上學期一組學生先進行專向培訓；另一組學生則被再分成兩部分，其中一部分先進行企業實習再開展畢業項目，而另一部分學生則先做畢業項目再進行企業實習，到了下學期的時候兩組學生再互換，上學期開展專向培訓的學生改為分組進行企業實習和畢業項目，另一組學生則進行專項培訓。“雙軌制”的優點主要有三個：一是確保教學資源得以最大程度的利用；二是確保一年之中學校與企業之間的項目開發和合作能夠持續進行，當企業有項目需求時，學校能夠派出教師和學生承接項目；三是分散了企業接收學生實習的壓力，確保實習的效果。

1.3 靈活的教學安排

NYP 一學年安排52個教學周，每26 周為一個學期，學期中間有一個兩周的假期把一個學期一分為二，這種安排有利于學生的實踐和教師的充電，更重要的是有利于教師與企業的密切聯系，為項目教學提供支撐。在課程的授課方式上也改變傳統的以班級為單位來進行授課的形式，把課程按授課形式分為三類，一類是理論課即所謂的大課，一般在講堂內進行，學生人數在120-240 左右；第二類是輔導課，學生人數一般是20-24人；第三類是實驗課，學生人數一般是24-48人。輔導課是NYP 的特色課程，任課教師不一定是上理論課的主導教師，很有可能是主導教師指定的助理教師。在輔導課上師生一起討論理論課的內容或是作業。學生在上輔導課前要進行必要的準備，學系也提供小型的討論室等場所供學生租借。在這樣的氛圍下，學生的自主學習能力和團隊合作精神都得到很大的提升。

1.4 項目主導的教學模式

NYP 的項目分為兩類：學期項目和畢業項目。學期項目安排在第一、二學年全年和第三學年的一個學期。學期項目一般15 周，其最主要的特性可以概括為三個方面：一是學期項目是綜合性課程，緊密地結合、應用該學期課程所授的知識與技能；二是學期課程與學期項目同步授課；三是學期項目由淺入深，各個學期項目各有其側重點，組織形式靈活。畢業項目一般是12 周，分為兩大類，一類是企業創新項目，即通過各種渠道承接企業的項目；另一類是科研創新項目，包括申請專利項目和參加比賽。畢業項目的實施一般包括項目解說大會；項目老師為項目設定標題、規格；項目老師參與學生討論、督導項目進展；學生在指定的工作室執行項目開發；學生進行匯報；成績評估等環節。學期項目能夠有效地保障學生綜合地應用本學期所學習的知識和技能提高學生的動手能力，畢業項目則有效地密切校企的聯系，提高了學生的綜合能力。

1.5 以“教學工廠”為代表的實踐教學理念

“教學工廠”理念是NYP 借鑒國際職業教育理念并結合新加坡的實際情況形成的重要理念和支柱，它是在現有教學系統的基礎上將實際企業環境引入教學環境之中，并將兩者融合在一起而設立的。NYP 的“教學工廠”與德國的“雙元制”的最明顯區別在于是以學院為本位，而不是以企業為本位的。“教學工廠”為學生提供一個更完善和有效的學習環境和過程，鼓勵和開發學生的創新能力和團隊精神，提高他們解決實際問題的能力，確保有關培訓課程與企業需求掛鉤，實現學院能力開發和教職員的專業培訓，促進學院與企業的緊密聯系。通過“教學工廠”實現了“學習場景企業化”、“學生角色職業化”、“知識學習和技能訓練一體化”。如“零售營銷管理中心”（一個日用品的銷售商店），它是工商管理系的七個“教學企業”（“教學工廠”在工商管理系被稱為“教學企業”）之一，由學校出資設立，運營開支由學院支付，盈虧由學院承擔，員工由學生輪崗擔任。供應商的選擇、商品的進貨和銷售、商品的擺放等工作全部由學生完成。對學生的考核不以業績為準，而是以他們在工作過程中的表現來進行考核。“教學工廠”解決了學生的實習場所問題，讓學生在真實的環境中訓練了技能，培養了學生良好的職業素養。

1.6 重學習與實踐的師資隊伍

NYP 師資隊伍建設的突出特色在于重實踐和重學習。NYP 對于教師學歷要求不看重，一般本科以上文憑即可滿足要求。但是NYP 非常重視教師的企業經驗，一般需要教師有五年以上的工作經驗。在NYP 的師資隊伍中很多教師就是從企業轉到高校擔任教職的，他們在帶來企業先進技術和豐富實踐操作經驗的同時，也為學校帶來廣泛的人脈，為學校獲得企業項目創造了機會。NYP 重視教師的在職提高和終身學習，倡導“無貨架壽命”理念。“無貨架壽命”原意是要延長商品的貨架期或保質期，使商品保持新鮮度。對于教師而言，就是為了促進教師的終身學習，延長教師的職業壽命。在這一理念的指引下，NYP 的教師主動參與企業項目研究，接觸新技術，主動調整知識結構以適應時代變革的意識都非常強。

2 NYP 理念對高職報關與國際貨運專業建設的啟示

2.1 優化課程設置

NYP 課程設置對報關與國際貨運專業的課程設置的啟示在于“寬窄有度、靈活調整”。專業基礎課要保證一定的“寬度”，以便在未來經濟社會發展和產業結構調整時，為學生能夠迅速掌握新技術打下基礎。專向課程（模塊課程）則重在“窄”和“活”，“窄”是根據目標工作崗位群分方向開設該工作崗位的核心課程，體現專業性。如報關與國際貨運專業的專向課程就可以分為報關報檢方向、國際貨代方向和外貿單證方向等，專向課程可以以這三個方向為中心分別設置。“活”即根據地方經濟發展和學生的需要，定期進行調整和更新，避免出現課程設置幾年如一日的情況。

2.2 靈活組織教學實施

報關與國際貨運專業在教學組織實施上存在的一個突出問題是學生的實習問題。目前，高職報關與國際貨運專業采用“2.5+0.5”培養模式的居多。這就意味著大量的學生集中在第六個學期進行實習，而報關與國際貨運的行業特性決定了企業不可能同時吸納大批量的學生進行實習。如果都集中到第六個學期進行實習，學生要找到對口的單位實習往往很困難，實習也流于形式。NYP 的“雙軌制”給了我們有益的啟示，學生的實習可以分批安排在第五和第六學期，這樣不僅降低了企業接收畢業生實習的壓力，學生也比較容易到對口的單位實習。

在課堂教學的組織實施上，報關與國際貨運專業也可借鑒NYP 的經驗，改變傳統的教師講、學生聽的形式。傳統課堂上有機會發言表達自己意見的學生不多，特別是一些專業性強的課程，教師的提問往往是應者寥寥、氣氛沉悶。對于一些難度大的課程，如《商品歸類與報關單填制》、《國際商法》、《報關實務》等可以采用NYP 的輔導課形式，把大班分小，把課堂交給學生，教師只做引導，多給學生發言、討論的機會，讓學生都有機會表達自己的意見，培養學生自主學習的能力和團隊協作精神。

2.3 大力實施項目教學

報關與國際貨運專業的課程中采用項目教學的并不少，就單門課程和專項能力來說，這種方式也有一定的效果，但是對于學生綜合能力的培養還是略有欠缺。報關與國際貨運專業可以借鑒NYP 的學期項目和畢業項目的做法，在每個學期安排一個綜合運用本學期所學知識來完成的學期項目。這樣，學生學習和掌握到的將是一個綜合的、系統的、完成專業工作的能力，而不是分散的能力。本文認為可以在NYP 經驗的基礎上稍做改動，由教師由易到難、由簡單到復雜依次設計每個學期的學期項目，學生利用假期期間完成。一方面學生可以利用假期的時間把本學期所學習的知識和技能進行再梳理，加深印象；另一方面學生也有較充裕的時間到企業去調研和收集資料。在這個過程中，學生收獲到的不僅是與學期項目有關的材料，也能夠通過這項工作密切與企業的聯系，加深對自己專業的認識。

NYP 的畢業項目在國內不少專業中實際上是被一份論文或調查報告取代了。這種論文或調查報告顯然與高職人才培養目標不符，必須進行大力改革。報關與國際貨運專業的畢業論文或調查報告完全可以用類似NYP 畢業項目的形式來完成。項目的最優來源是來自企業的項目，如學生幫助企業做通關方案、合理規劃國際運輸路線等真實的項目，也可以是完成教師擬定的虛擬項目，甚至可以是對某個報關軟件使用后提出的改進報告等，這些形式的畢業項目比一紙論文或調查報告更具現實意義。

2.4 創新實踐教學模式

NYP 的“教學工廠”理念有效地解決了學生的實踐問題，讓學生在真實的環境當中提高解決實際問題的能力。借鑒這一理念，結合我國的國情，我們認為可以創新報關與國際貨運專業實踐教學模式。由學校與企業合作在校內組建經營性實體“校中企”（如成立報關行、國際貨代公司等），讓學生在真實的企業環境中提高解決問題的能力。“校中企”由學校提供場地和人力資源（學生、指導老師），企業出資并派出部分工作人員參與管理，實現校企的深度合作。對于學校、學生、教師和企業來說是一個多贏的選擇。對于高職院校而言，“校中企”解決了學生頂崗實踐的問題，能夠有效提高人才培養質量，擴大學院影響；對于學生而言，能夠在真實的企業環境中運用自己所學的知識解決實際工作中遇到的問題，培養自己的職業能力和職業素養；對于教師而言，“校中企”也為他們提供了一個實踐鍛煉的場所，有利于自己的在職學習和提高；對于企業而言，節約了場租和人力成本等費用支出，“校中企”正常運營以后，企業無需花太多的投入也可獲得良好的收益。

2.5 加強師資隊伍建設

報關與國際貨運專業的大量基礎性建設工作需要依靠廣大教師來完成。因而，提高教師自身素質是報關與國際貨運專業建設順利推進的保障。師資隊伍建設的重要環節是提高師資隊伍的實踐能力。實現的途徑主要有兩個，一是提高準入門檻，強化教師的企業經驗，大力引進來自企業一線、有豐富實踐經驗的教師；二是加強對現有師資的培訓，提高現有師資的實踐經驗。在具體的做法上可以在報關行、國際運輸企業、國際貨運代理企業設立“教師工作站”，每年輪流安排教師到企業工作，參與企業的運作，提高實踐能力。

3 結語

NYP 的先進理念和做法給予報關與國際貨運專業的啟示良多，但在推進專業建設的過程中要注意結合我國的國情將這些先進理念本土化，從而有效地提升高職報關與國際貨運專業建設的整體水平。

[1]王強.我國高職院校與南洋理工學院(NYP)辦學特色差異比較研究[J].教育與職業，2010，(32).

[2]韓軍林.南洋理工學院的“教學工廠”及其啟示[J].職業技術教育，2008，(2).

[3]喬毅，楊永富.新加坡南洋理工學院工商管理專業課程建設及比較分析[J].職業技術教育，2009，(2).

[4]肖樹青.新加坡南洋理工學院項目教學探究[J].中國成人教育，2011，(19).

[5]胡育輝.新加坡職業教育雙軌制教學的特點及啟迪-以南洋理工學院為例[J].現代教育管理，2011，(7).