城市市政道路工程施工存在的主要問題與優化措施

萬常花

(江西通泰市政園林建設有限公司，江西 南昌 330003)

決定道路質量好壞的根本是土基，不管是填土路堤，還是挖方路槽，一旦對土基的處理不到位，最后就會直接影響整個道路的質量，導致整個道路不具備應有的功能。在這一點上，人們往往只具備相關的理論知識，在實際的操作當中就將其忽視掉了。而城市道路的施工，出現問題的地方往往就是這個被人們忽視的部分。

1 常見問題

1.1 溝槽的回填

道路施工的過程當中，不可避免的要遇到一些溝槽回填的工作，一般的工人都會忽視要求，按照經驗對其進行回填，但是這樣的做法往往是不正確的，因此也會給道路帶來一些隱患。比如說在溝槽內的水還沒有處理干凈時，就開始進行回填，這樣就會導致溝槽當中的含水量過高;還有的則把個內建筑垃圾直接回填到溝槽當中，這樣就會使溝槽當中存在很大的縫隙;還有些是不將路基進行壓實或者壓實的程度沒達到要求，就開始回填。這些原因綜合起來，就會導致道路路面發生不均勻的沉降，部分溝槽的邊界發生開裂，長時間的雨水沖刷，還會使路面急劇的坍塌。使用這樣的道路，不光其使用的壽命較短，而且還會對人們的生命財產安全造成很大的威脅。

1.2 路面不平整

現今城市道路的路面一般都是采用的瀝青路面，這樣的路面具有很好的平整性，符合城市道路的設計要求。但是，在許多城市道路路面上，我們可以看到許許多多的凹面和凸面，這樣的道路既不美觀，也失去了它應有的性能。還有很多的路面原本沒有這些不平整的部分，但是一旦經過碾壓，這些凹凸不平的路面就會顯示出來。這也是產生城市道路施工經常出現的問題。

1.3 施工縫處理不正確

產生道路的路面為瀝青路面，在施工的過程中，會出現很多的施工縫，在后期，要對施工縫進行相關的處理。而實際的操作當中，常常由于壓實度不夠，使路面產生臺階、裂縫、松散的現象，最終影響到道路的外觀和實際的功能。

1.4 混凝土板開裂

工程施工對混凝土的拌制、運輸、澆筑、凝結和養護都有相關的規定，城市公路自然也具有特殊的混凝土使用規定。實際的操作當中，大多數的工人都沒有按照相關的規定來進行，他們都是以自己的實際經驗為準。雖然這樣的方式在一些特殊的情況下具有一定的靈活性，但是對于這類要求嚴格的道路施工來說，只有按照設計的要求，以相關的規定為準，一步一步的施工，才能保證混凝土的質量。所以，許多的混凝土在施工完成后，都會出現或多或少的裂縫。

2 問題原因

2.1 主觀原因

現在，大部分的承包單位為了節約工程施工的成本，提高經濟效益，在實際的施工當中常常降低施工的標準，使用一些便宜且不達標的材料。施工過程當中，一些比較耗費人力物力的部分，承包單位就進行不正當的簡化，導致施工完成后許多的部分都存在一定的質量、安全問題。在施工的管理過程中，施工單位為了簡便，對一些比較重要的施工部位管理都不到位，致使施工的質量大大的降低。而且，建設單位在進行分包時，為獲取更大的利用，通常將分包工程包給一些價格較低卻沒有相關資質的施工單位，導致這部分工程的質量不能得到保障。

2.2 客觀原因

道路的主要承力部分就是它的基礎，柔性路面通過荷載的作用，發生一定的形變(包括彈性形變和塑性形變)，而當形變的程度超過路面的承受極限時，就會導致路面出現凹凸不平的現象。通過相關的分析，可以知道其主要的原因是路基的強度沒有到達建設的要求，所以一旦路面承受的荷載過大，就會首先表現出塑性變形的狀況。比如說:某地區是處于寒冷地區，經過一段時間車行量的運行，致使路面出現翻漿。由于瀝青材料及以瀝青作為膠結斜的瀝青面層，具有熱軟冷脆的特性，故瀝青路面的病害形成主要表現為兩個相反的方面:一是波浪、擁包和車轍;再就是開裂，并進而形成坑凼或松動脫落，前者是瀝青面層塑性變形逐漸累積的結果，與瀝青的種類、稠度、用量及混合料的配合比有關，而后者則是瀝青面層的抗變形能力小于路面的變形改造成的，除亦與產生波浪、擁包的因素有關外，實踐還表明，它與整個路面的強度，特別是剛度有著密切的關系。

2.3 其它原因

道路在建設過程當中，有時候會遇到一些極端的天氣，為了保證工程的完成時間，施工單位常常會繼續施工。但是，這樣的施工方式常常會為工程留下隱患。有部分工程在施工的過程當中，由于對一些微小部分的處理不到位，造成一些小的隱患，在一般的情況下，不會對工程造成損害。但是，一旦出現一些特殊的狀況(比如說極端天氣、自然災害)，就會使小的隱患逐步擴大，最后影響到整個工程的施工。

3 防治措施

3.1 溝槽回填防治

解決這類問題本身并不困難，首先在這一問題上要受到上級領導的關注，相關的工作人員(從施工人員到班組工人)要進行嚴格的把關，不允許帶水還土、建筑廢渣填入溝槽，有條件的地區應進行撼沙方法處理，另外分層夯實，這一點必須堅持。不管是填干粘土還是其他的材料，都一定要進行夯實，當前大多數都不再采用人工來進行夯實了，但是又缺少其它夯實的方法，所以現在一般就采取機械(常用的是壓路機)進行夯實，而且這也是現在唯一一個比較好的方案。這種夯實的方式雖然可以使路面看起來比較密實，但是其本質上還是沒有經過振動，所以密實只是表面，而路面以下則十分的散亂。有的也受寬度的約束，根本振實不了，應對于深溝槽仍采取分層的夯實，最好不要采用木夯，我們應采用輕巧方便的機械夯實工具。

3.2 路面問題防治

對路面問題的防治措施一般采用輕微的波浪可在熱季采用強行壓平的方法處治，嚴重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。一般采取鏟平的辦法來處治壅包。坑槽處治的方法是將坑槽范圍挖成矩形，槽壁應垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結構相同的材料填補，并予夯實。

4 結束語

對于城市道路施工過程當中出現的各類問題的處理，將有助于為了整個城市的發展，提高居民的生活水平。而建設單位對于相關問題的研究，會增強建設單位在建筑行業的競爭力，使其可以在未來的競爭當中具有更大的優勢。

［1］李健，李發仝.市政道路工程施工中存在的問題及預防措施的探討［J］.城市建設理論研究(電子版).2012(03):201－202.

［2］江京，盧陽.對現代市政道路工程施工質量管理的分析［J］.中華民居.2012(04):291 －292.

［3］王東峰，葛福鵬.市政工程施工質量管理中存在的問題和解決措施分析［J］.科技致富向導.2012(12):374－375.