淺談提高高校駕駛員安全行車的綜合技能

戈 劍

（淮陰工學院 校辦公室，江蘇 淮安 223003）

隨著道路條件的改善，特別是高速公路的發展，汽車行駛安全性與其加速、制動、轉向操縱穩定性；人的因素、道路因素、環境的影響及駕駛員安全行車的綜合技能等密切相關。筆者結合工作實際談談如何提高駕駛員安全行車的綜合技能。

1 培養駕駛員良好的職業道德和心理素質

培養駕駛員良好的職業道德，教育、宣傳、管理是關鍵。長鳴警鐘，以喚起道德良知，增加安全意識、杜絕事故、遏制違章；如“疲勞駕駛”、“酒后開車”、“強行超車”、“超速行駛”、不按規定讓行，“無照開車”等等不僅是嚴重的違章行為，也是職業道德水平低下的突出表現。道德是內在于心的，它直接決定了一個人的方式和對這種自覺意識行為方式的態度。培養駕駛員良好的職業道德就要樹立“四個意識”，即道德意識、服務意識、安全意識、守法意識。一是道德意識要求駕駛員本分做人，實在做事。駕駛員必須清楚自己的責任和應遵循的規矩，哪些是應該說的、應該做的，哪些是不該說的，不該做的。平時要加臺政治和業務學習，提高個人修養和駕駛水平，保證領導和職工用車。二是駕駛員行業就是一種服務性工作，需要講究服務意識，對駕駛員來說，樹立服務意識，提高服務質量，遵從自己的本分，才能成為一名稱職的駕駛員。三是安全意識是駕駛員頭等大事，它關系到社會的安定，工作任務的完成，也關系到他人和自己家庭的幸福。要做到行車安全，保養好自己駕駛的車輛，行駛中要謹慎駕駛，時時刻刻注意安全。四是守法意識是駕駛職業活動正常開展的重要保證，也是實現安全行車的必要前提。駕駛員要學法、懂法、守法，用道德交通管理法規來約束自己的行為，自覺遵守道路交通法規，自覺接受交通管理部分的依法管理。

駕駛員的心理素質，包括心理特征，不良的性格特征是指不利于行車安全、不利于社會安定、不利于家庭幸福的那些性格特征。如蠻橫霸道，攻擊性強、虛榮心強、報復心強、驕傲自大、喜怒無常、粗心大意、自由散漫、反應遲鈍、冷漠無情、自私自利、心胸狹窄、忍耐性差、輕率、沖動、猶豫不決、過度緊張、僥幸、輕信等這些不良性格。只有努力克服，勇于實踐，積極參與心理訓練，必定會不同程度地矯正；從而獲得一個比較完善的性格結構，成為一個人格健康的人。駕駛員必備良好的心理素質要求沉著冷靜，反應迅速、動作敏捷、操作準確；還有在面對各種復雜情況下自我控制調節器的應激能力，養成堅定、頑強、果斷、機智的品格。

2 培養駕駛員良好的職業行為和安全行車意識

有的汽車駕駛員會有這樣的體驗：當汽車行駛在危險路段時，神經就會高度緊張，注意就非常集中，而一旦行駛到高速公路上，便感到十分輕松自在，認為只要放開跑就是了，于是加大油門行駛。然而突遇情況，往往會導致措手不及由此導致發生交通事故。現代的高速公路是全立交、全封閉、分向分道行駛的機動車專用道路，具有行車速度快、交通流量大等特點。駕駛員視線清楚能夠辨別中央分隔帶、主車道、路肩、加速車道、減速車道和爬(坡)車道組成。只有具備良好的職業習慣才能確保安全行車。所以在日常行車中，駕駛員要做到出車前和回場時的檢查保養，但不可忽視行駛途中的檢查。正確實施途中檢查，既是延長車輛壽命的需要，也是預防車輛事故的必要。為此駕駛途中車輛運行（尤其是長途中）一定時間或里程后，應將車停在平坦安全境界、避風、向陽的地段，如若行駛是高速公路可將車駛入服務小區內，檢查汽車發動機、底盤、儀表及各種信號燈光工作狀況；分別再檢查輪轂、制動鼓、變速器和驅橋、溫度是否正常、轉動軸、輪胎、鋼板彈簧、轉向系統和制動裝置的狀態及緊定情況，對發動機機油、冷卻水的液面高度和水溫以及全車油、水氣有無滲漏現象，檢查裝載物是否傾斜引起重心偏移及牽引情況。雖然途中檢查花費時間，但實質上能夠及時消除事故隱患。

夜間行車正確使用燈光，第一夜間行車開大燈可以為自己創造一個良好的行車環境，增加能見度；第二可以為前方行駛的車輛行人及早發出信號，使其提高警戒以便采取相應措施；第三也是每位駕駛員應當遵守的規矩；第四不亮大燈也省不了幾個錢，萬一造在交通事故恐怕遠遠超過那點電錢。大燈又叫“遠光燈”，是機動車輛夜間行駛時必不可少的“信號燈”，是“指路燈”，應該做到不管夜間周圍的光線如何，也不管別人開車的大燈開否，自己必須使用，這是駕駛員最起碼的職業道德。

3 提高駕駛員在行駛中的操作技能

駕駛員行車中處理情況時既要果斷及時，又要給自己留余地，以免措手不及。那么怎留余地才算安全呢，以50公里時速為例，跟車距離通常以行車間距的米數，可以近似等于行車的公里數，車速50公里時速，則行駛間距不小于50米?，F在流行的3秒測距法，即前車通過某參照物后，后車3秒以后通過該可視為安全距離，惡劣氣候應適當加大距離。

超車余地：超車應在條件許可情況下，確認前車讓車后進行，超車側向距離應為1米以上，千萬不能盲目跟車。在讓其它車超過時應適當靠右慢行，開右轉向燈，駛入慢車道行駛；切不可賭氣不讓，以免發生刮碰。

會車余地：會車安全距離應在1.2米以上，如條件不允許，應減速讓對方先行。留與行人的余地，與行人的距離應保持0.8米以上，對老人、兒童、殘疾人應加大安全距離。小于上述安全距離時，要減速慢行，隨時預防意外情況的發生，速度提高時，要加大安全距離，給自己留點余地，以保平安。

4 異常氣候條件下駕駛員安全駕駛技能

駕駛員在雨、霧中行車，視線的障礙較大。路況也會顯著變化，公路上的動態也往往出現不正常的情況，給駕駛操作增加各種困難和險情，視距盲區增多。由于車、馬、行人忙于躲雨，目標不一，方向不定，應減低車速行駛，并要注意觀察路人動態，遇到情況要隨時制動停車。行車中盡量避免泥水濺污行人。雨水在道路與輪胎間的“潤滑”作用，影響制動效能，并常常引起側滑。因此，雨天行車，特別是在泥濘路及其它易打滑的道路上行駛，嚴格控制車速，切不可急劇轉向和急劇制動。注意低洼路段積水，正確估計積水深度，如可以通行，用低速檔緩行通過。對大水漫過路面處，應充分了解路面是否被水沖壞，不得盲目涉水。遇到特大暴雨，不要冒險行駛，應選擇安全地點將車停好，并開亮小燈，引起往來車輛的注意。霧中行車，視線模糊，視距縮短，故應低速行駛多嗚號，以引起行人及車輛的注意。白天也要開亮防霧燈或示寬燈。聽到來車響聲，應當嗚喇叭反應。會車時要明、滅燈光示意，以免相互撞車。要盡量避免超車。霧大時，可開亮小燈。濃霧時，應靠邊暫停，待大霧散去后再行駛。在冰雪道路、嚴寒與高溫條件下，駕駛員能夠隨環境變化增強處理的能力。嚴寒冬季，道路被冰雪覆蓋，其路面附著系數較小，車輪容易空轉和滑蹭，制動距離延長且容易發生側滑，給汽車行駛造成困難。起步減小加速踏板開度，慢抬離合器踏板的方法。切忌加大加速踏開度或猛抬離離合器踏板。如果用低速檔起步車輪滑轉時，可用較高速位起步。汽車在轉彎時，在不妨礙對方車輛行駛的情況下，轉彎半徑要大些，并且轉動轉向盤不要急轉急回。盛夏氣候炎熱，其特點是晝長夜短，氣溫高，隨時注意水溫表，水溫不要超過95℃，防止發動機過熱。冷卻沸騰時不宜馬上熄火和加注冷水，應當讓發動機怠速運轉，待溫度適當下降后，再熄火加水。燃油系統發生氣阻時，應停車降溫。注意輪胎氣壓、胎溫。發現過高時，應選擇蔭涼處停息，使胎溫自然下降恢復正常，不可放氣或澆潑冷水。注意掌握制動性能，尤其要注意液壓制動器制動皮碗的膨脹和制動液的蒸發所造成制動失效的故障,應當隨時試驗制動性能。行車中防止瞌睡，夏季午后一段時間，氣候最為炎熱，容易引起疲勞瞌睡。在條件許可時，最好讓過熱峰，早晚行車，中午休息。行駛中如突然爆胎，應保持鎮靜，控制好方向盤，保持車身正直向前，并迅速搶掛低速檔，利用發動機牽阻制動車輛。在發動機牽阻作用控制了車速后，使用行車點剎制動停車，避免車輛橫甩事故。

［1］張鳴.影響駕駛員行車安全的心理和生理因素分析[J].濮陽職業技術學院學報，2010，6.

［2］段亞麗，高國天.淺析駕駛員素質對行車安全的影響[J].職業技術，2011，9.