現代物流業的發展趨勢

徐洪飛

(白城市行政學院，吉林 白城 137000)

1 國際化趨勢

1.1 綠色物流

如今，隨著各國推動科學發展的不斷深化，與傳統物流相比，逆向物流越來越受到人們的關注，而逆向物流是環境污染的一個重要來源。由于人們對環境質量越來越高的要求，打造保護環境、節約資源、實現社會效益與經濟效益“雙贏”的綠色物流體系已成為現代物流建設的方向。

綠色物流是可持續發展理念的必然要求、是循環經濟的大動脈、是現代物流業發展的最新趨勢。

1.2 第四方物流

就傳統意義而言，第一方物流是指生產企業自身做倉儲、貨運；第二方物流是指生產企業聘請倉庫、車隊來做倉儲、貨運，屬功能性服務；第三方物流是指由物流業務的供需雙方之外的第三方去完成物流服務,它承擔了對物流規劃決策內容以外的實際的物流操作業務。

在當今商品流通高頻率、大范圍，物流市場交易費用需要降低，供應鏈管理模式改變的形勢下,第四方物流成為一個必然的趨勢。

1.3 物流服務個性化

現代物流的個性化服務趨勢，是現代物流營銷觀念逐步走向成熟的必然結果。在后工業化時代的過渡期，訂單變得越來越小，客戶要求越來越個性化，對服務的要求也越來越高，在這種情況下，作為“以客戶為中心”理念產物的個性化服務,越來越成為現代物流企業競爭的優勢所在。因此,現代物流企業應積極發展個性化服務,在發展過程中,要充分利用信息及其技術，善于創新，積極與客戶溝通。

2 加快發展現代物流業的意義

2.1 有利于第三產業的迅速發展

現代物流業是專業化程度高度發展和現代經濟分工細化的產物，它在本質上屬于第三產業。發達國家的實踐表明，現代物流業的發展對經濟的發展起到了很好的推動作用，有助于解決當地就業問題，很好的促進了第三產業的發展，還在一定程度上促進了其他產業的發展以及增加了稅收。

2.2 有利于推動產業結構優化升級

隨著社會化大生產的不斷發展和社會分工的不斷細化，從事生產互動的企業與物流業日益融合、互相依賴、互動發展，物流連接著企業從采購到生產、儲運及銷售的各個環節?，F代物流業的發展，有利于推動供應鏈一體化、合理配置生產要素，降低企業的采購成本，提高產品附加值。

2.3 有利于提升區域經濟綜合競爭力

作為極具發展潛力的新興產業，現代物流業的發展水平已然成為衡量一個國家和地區綜合國力的重要標志。通過加快現代物流業的發展，發達地區可以加強物流配套服務能力，有效降低物流成本，從而招商引資，優化第二產業結構，聚集高端產業，優化配置地區資料。

2.4 有利于培育新的經濟增長點和調整經濟結構

在帶來物流業規模擴張的同時，發展現代物流業還將為餐飲、會展、信息服務、商貿流通、金融保險等相關服務業帶來配套的服務，進而整體推動第三產業的發展，提高服務業在經濟總量中的比重。

2.5 有利于提升人民群眾生活水平和質量，促進經濟社會又好又快發展

現代物流將產品的生產與消費連接了起來，加強了各產業之間的關聯度。有利于提高就業率，加強了消費的拉動作用；有利于合理配置資源，提高各種生產資料和產成品的利用率，降低能耗，促進資源節約型和環境友好型社會的建設；有利于提高商品流通率，滿足人民群眾日益增長的物質文化需要，提高人民生活水平和質量，促進經濟社會又好又快發展。

3 促進現代物流業的發展的對策、措施

3.1 政府層面的對策、措施

3.1.1 政府重視做好規劃是促進物流業發展的前提和基礎

現代物流業指的是運用現代通訊技術和管理方式，將物流過程中的包裝、倉儲、搬運裝卸、物流信息、流通加工、區域分撥、運輸和配送等環節有機結合起來，形成一個完整的系統的供應鏈的新的服務業體系。政府從事物流業發展的規劃是指企業參與的綱領，是物流業發展的藍本。由政府出面，委托有能力的機構編制科學可行的物流業發展規劃是加快和促進現代物流業發展的基礎和前提，編制的規劃需具備可行性、針對性、科學性和前瞻性。

3.1.2 現代物流業發展需要政府與市場兩手并舉，合力推進

相較于傳統社會分工，連接著生產和消費環節的現代物流業涉及倉儲、商貿、運輸、配送、保險、金融和海關等多個業務部門，只有通過各級政府多方位的協調才能使得各個部門共同努力推進現代物流業的快速發展。

3.1.3 加快大中城市物流園區和物流中心建設，形成網絡支撐

發展現代物流業離不開先進的基礎設施，而大中城市物流園區和物流中心的建設也自然成為物流基礎設施建設的重點。物流園區和物流中心的建設應立足于客觀實際，與當地發展情況相符，同時依托現代信息技術，與各種航線、路網和管網規劃實現有效的銜接。政府要準確把握社會主義市場經濟體制的要義，既不能放任其發展，也不能過多干預，從而鼓勵企業積極參與，自主投資，促進大中城市物流園區和物流中心的建設，形成網絡支撐。

3.1.4 加快推進物流信息化建設，促進信息技術的廣泛應用

現代物流業的建設離不開現代信息技術的支持，因此要進行物流基礎設施建設必須以物流信息平臺的建設為前提和依托。物流信息平臺應由物流信息公共服務平臺、公共通訊基礎設施和行業及企業物流信息處理系統三部分組成。

3.1.5 實行稅收優惠

與其他行業的企業一樣，物流企業在法律法規允許的范圍內，選取對企業較為有利的納稅方案進行納稅申報是可行的。對于按規定繳納房產稅、土地使用稅的物流企業，可按照稅收管理權限報經批準后給予減免。

3.2 企業層面的對策、措施

3.2.1 加快物流人才培養，提高從業人員素質

目前，我國物流專業人才不足，并且從業人員的整體素質不高，這些現狀對我國現代物流業的發展產生嚴重影響?，F代物流業要求從業人員有過硬的專業知識，合格的實踐能力，完整的知識結構以及較高的綜合素質，因此，我們應支持和鼓勵各級各類院校培養能適應其發展的專業人才。

3.2.2 改變企業規模，有效重組、規劃

物流發展的最終體現是大量先進物流企業的成長壯大。因此，想要發展現代物流業，必須培育出大型物流龍頭企業。為了實現這個目標，首先應加快對傳統物流企業的改造，對其原有的物流設施和流程進行重組規劃，從而擴大企業規模，提高企業競爭力。其次，要將物流業的發展進行外延，實現物流企業的跨地區經營，但是必須立足于本地物流業發展的實際。

3.2.3 企業轉型應立足現有資源

傳統物流企業必須根據自身條件轉化為適合自己發展路徑的現代物流企業。若要轉化為第一二類現代物流企業，需要大量的專門技術人員、信息、系統的網絡以及長期的國際實踐。但是實際上，我國能夠轉化為第一二類現代物流企業的企業并不多，大多數企業需要先向傳統的第三類向現代第三類物流企業轉化，進而向第二類轉化。為了實現這樣的轉變，必須從硬件軟件兩方面同時加強競爭力。企業間也要加強合作，從橫向上加強聯合，吸取對方的長處，規避對方的短處?？v向上則要向上下游延伸，加強各個環節之間的聯系。