縣級(jí)供電企業(yè)電網(wǎng)運(yùn)行管理模式創(chuàng)新探索

馬 克 張?jiān)鲁?程小麗 張崔嵬

(華辰供電公司，河南 平頂山467001)

0 引言

過去近幾年來，隨著縣級(jí)供電企業(yè)電網(wǎng)建設(shè)的迅速發(fā)展，各縣級(jí)供電公司變電站數(shù)量呈現(xiàn)了快速增加的勢(shì)頭，而對(duì)調(diào)控一體化管理、人員選配等方面帶來了巨大的壓力。

按照平頂山2015年規(guī)劃，變電站數(shù)量翻倍，按照現(xiàn)有變電站人員配置，到2020年運(yùn)行值班人員將2倍于2009年的值班人員。然而，且不說人員數(shù)量不可能滿足要求，即便是有這么多的人，以調(diào)控一體化作為相對(duì)專業(yè)性較強(qiáng)、安全責(zé)任較大的工種來說，能成為一個(gè)合格的變得運(yùn)行工，至少需要2-3年的培養(yǎng)時(shí)間。近幾年來，公司雖然采取了措施來增加運(yùn)行人員數(shù)量，但實(shí)際上，原人員老齡化速度加劇，新人員運(yùn)行知識(shí)匱乏，運(yùn)行人員平均實(shí)力在一定程度上呈下降趨勢(shì)。

在這種形勢(shì)下，調(diào)控一體化加快無(wú)人值班變電站實(shí)施步伐，探索新的運(yùn)行管理模式。

1 解決方案及新模式探求

1.1 觀念創(chuàng)新

現(xiàn)階段運(yùn)行人員緊缺是暫時(shí)性的，這是由于現(xiàn)有檢修和考核體制需要設(shè)備大量檢修、運(yùn)行維護(hù)而引起的，是電網(wǎng)近期快速發(fā)展等特定原因造成的，這是一種體制性的缺人，因此，應(yīng)該慎重對(duì)待采用代理制招工形式解決的缺人問題。應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，正確處理好設(shè)備增加與人員增加的關(guān)系，不能單純地靠增加人員數(shù)量的傳統(tǒng)觀念來適應(yīng)電網(wǎng)的發(fā)展，而應(yīng)該從管理等各個(gè)方面減少不必要的停電檢修、操作工作量及提高運(yùn)行人員綜合素質(zhì)著手，盡一切可能減少運(yùn)行的工作量，在保證主設(shè)備安全的前提下生產(chǎn)管理上向少檢修、少操作方向發(fā)展，同時(shí)探索培養(yǎng)高素質(zhì)運(yùn)行人員來彌補(bǔ)解決體制性缺人的問題。

如何在局部范圍內(nèi)打破檢修和運(yùn)行工種的界限，積極開展檢修時(shí)，由同一批人員完成操作、檢修和維護(hù)任務(wù)，通過改變組織形式來提供工作效率。可以先對(duì)一部分電壓等級(jí)較低的設(shè)備進(jìn)行檢修和運(yùn)行工作相合并的試點(diǎn)，由同一批人員來完成運(yùn)行巡視、維護(hù)消缺任務(wù)，進(jìn)一步提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

1.2 組織形式創(chuàng)新

將監(jiān)控設(shè)立在調(diào)度，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控與調(diào)度一體化。變電運(yùn)行根據(jù)變電站分布情況成立操作隊(duì)，負(fù)責(zé)操作、巡視等其他工作。按照工作量的大小，可在每個(gè)操作隊(duì)增加1-2個(gè)專職監(jiān)控工（將運(yùn)行部年齡較大、身體不好的人員作監(jiān)護(hù)人）。在沒有監(jiān)護(hù)工作的情況下，跟著值班人員做部分輔助工作（如設(shè)備區(qū)衛(wèi)生、更換照明燈泡、設(shè)備巡視等），解決目前小工程監(jiān)護(hù)難的問題。這種模式有利于人力資源的合理優(yōu)化配置，極大程度上保證了調(diào)度、監(jiān)控的密切配合，縮短了調(diào)度命令的傳達(dá)轉(zhuǎn)化時(shí)間和過程，減少了事故、異常處理時(shí)間，也使運(yùn)行人員從繁忙雜亂的非生產(chǎn)性工作中解脫出來，有更多的精力來處理生產(chǎn)類的工作，有利于電網(wǎng)的安全運(yùn)行。

1.3 管理創(chuàng)新

首先，對(duì)現(xiàn)有運(yùn)行管理模式以及維護(hù)和巡視方式內(nèi)容進(jìn)行一次深入評(píng)估，一是，研究如何把運(yùn)行管理中不必要的工作量減少下來，對(duì)一部分作用不明顯的工作建議取消或盡可能調(diào)整延長(zhǎng)周期；二是，評(píng)估各方面的資源是否達(dá)到最優(yōu)化，通過分析改進(jìn)人員、環(huán)境、設(shè)備等要素的組合，使這些要素達(dá)到最佳配合，進(jìn)一步增加效益。

其次，通過優(yōu)化資源和減少運(yùn)行工作量，將減少下來的運(yùn)行人員按不同崗位層次，分別制訂針對(duì)性的培訓(xùn)教材，脫產(chǎn)進(jìn)行多方面的綜合培訓(xùn)，如到變電檢修部跟班學(xué)習(xí)，廠家學(xué)習(xí)、仿真機(jī)培訓(xùn)、各個(gè)變電站了解熟悉各種設(shè)備等內(nèi)容，通過1-2年的時(shí)間對(duì)所有運(yùn)行值班人員輪流培訓(xùn)，然后不斷調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容，進(jìn)行第二、第三次輪訓(xùn)，以此來提高運(yùn)行人員的綜合素質(zhì)。

第三，減少運(yùn)行人員的工作量重點(diǎn)解決設(shè)備檢修和改造過于頻繁的問題，應(yīng)積極開展?fàn)顟B(tài)檢修的探索，對(duì)輸變電設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估分析，按照設(shè)備狀態(tài)合理安排檢修和改造，盡可能的改造和新建工程中，采用先進(jìn)的、質(zhì)量可靠的設(shè)備，減少檢修維護(hù)的工作量，逐步推行少檢修、少操作生產(chǎn)管理模式，通過合理減少檢修和改造工作量來達(dá)到運(yùn)行減人增效的目的。

1.4 制度創(chuàng)新

建議在運(yùn)行崗位中推行首席或五星級(jí)值班員等高級(jí)技能人員制度，繼續(xù)開展運(yùn)行高級(jí)技師、技師聘用制等多種正面激勵(lì)機(jī)制，大幅度提高這些人員的薪酬，鼓勵(lì)值班員安心本職、立足崗位成才，并逐步建立起一套能上能下的高級(jí)技能隊(duì)伍考核制度，充分調(diào)動(dòng)運(yùn)行人員的積極性和穩(wěn)定運(yùn)行職工隊(duì)伍。進(jìn)一步深入推行建設(shè)星級(jí)或同業(yè)對(duì)標(biāo)創(chuàng)建一流集控站等活動(dòng)，確立先進(jìn)的標(biāo)桿單位，建立能上能下的動(dòng)態(tài)考核獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，全面提升集控站的管理水平。

在生產(chǎn)技術(shù)管理、運(yùn)行管理部門制定運(yùn)行資源配置評(píng)估制度，建立專門的專家隊(duì)伍對(duì)資源配置進(jìn)行有效性評(píng)估，根據(jù)新建變電站不斷增加的情況動(dòng)態(tài)及時(shí)調(diào)整操作隊(duì)管轄的范圍，使人員數(shù)量和素質(zhì)與所轄的變電站數(shù)、車程等要素達(dá)到最佳的配合。用實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貼形式推出私家車輛公用來緩解車輛緊缺及降低生產(chǎn)成本的矛盾。

2 展望和趨勢(shì)

今后電網(wǎng)運(yùn)行模式的發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)該向建設(shè)一支專業(yè)化、高效精干的運(yùn)行隊(duì)伍，不斷在觀念、模式、手段和方法上進(jìn)行創(chuàng)新，并逐步向運(yùn)檢合一的復(fù)合型隊(duì)伍過渡，建立設(shè)備先進(jìn)、人員更少、素質(zhì)更高、效率更佳、反映能力更快、所轄范圍更大的一流操作隊(duì)，以保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，為縣級(jí)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

［1］許鳳茹.地級(jí)電網(wǎng)調(diào)控一體化運(yùn)行管理模式研究[D].北京：華北電力大學(xué)，2011.