汽輪發電機的安裝與調試研究

于其蘭

（哈爾濱電機廠有限責任公司，黑龍江 哈爾濱 150040）

1 關于其構造的特征

汽輪發電機是指與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，通常采用為3000轉/分或3600轉/分。要想降低由于離心力而導致的不利現象，高速汽輪發電機轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長轉子。因為材料強度的關系，所以轉子直徑會受到嚴格的控制，尤其是在3000轉/分以上的大容量高速機組必須進行嚴格限制，一般最大限度是不能超過1.2米。當轉子本體長度直徑達到6倍以上時，由于轉子本身的長度受到臨界速度的限制，因此，轉子的第二臨界速度將接近于電機的運轉速度，運行中可能會產生很大的震動。所以必須嚴格限制大型高速汽輪發電機轉子的尺寸。在10萬千瓦空冷電機轉子尺寸已經達到上限的時候，必須增加電機容量，以增加電機的電磁負荷來實現，因此必須加強電機的冷卻。一般情況下，5到10萬千瓦以上的汽輪發電機都采用氫冷或水冷的冷卻技術，因為這兩種技術穩定性效果比較好。

2 關于安裝的具體步驟

2.1 前期準備活動。施工安裝前，必須仔細查看這次施工的主要相關資料，熟悉掌握正確的安裝順序，并對安裝設備及其資料進行核實，在整個施工過程中要認真貫徹執行“施工驗收規范”的有關各項規定，做好技術交底工作。以保證施工的順利開展與進行。

2.2 做好復查活動。（1）結合土建方的信息等數據，對于基礎的高度和大小等開展綜合化的測試活動。（2）認真的查看基礎的下沉現象。（3）要認真的處理基礎等處存在的雜物。要保證地角腳的螺栓是豎直的。而且要合乎其中心線。

2.3 合理的設置墊鐵。第一，當材料的強度超過十分之七之后，就要積極地開展安裝活動，結合規定來放置墊鐵。第二，在其上抹上一些紅丹粉，進而認真觀察，分析其連接的狀態，對于那些接觸區域超過二分之一的，當使用手來壓住墊鐵的時候，要確保其不會存在翹起來的現象。第三，當墊鐵設置好以后汽缸正式扣盞前應在各疊墊鐵側點焊，保持地腳螺栓在螺栓孔內或螺栓套管內四周有不小于5mm的間隙。

2.4 底座架、軸承座及下汽缸就位。對于最后組裝時使用涂料的汽缸水平結合面，當沒有添加涂料的時候，要結合它的具體狀態來分析，確保其合乎相關的規定。積極地調節軸承等的方位，設置好橫銷。在吊裝的時候，要認真的維護氣缸，避免其發生形變問題。

2.5 進行滑銷體系的設置。要對其開展全方位的清理活動，要確保其不會出現卡澀等問題。對于所有的滑動區域要確保不會存在刺，如果存在的話，要對其認真的處理。

2.6 積極地安裝軸承。其分成兩個區域，要先開展下方的，而且要分析它和底座的配合性是不是好。要查看其接觸區域是不是牢靠。要保證軸瓦的下方和底座之間是緊密的連接到一起的。其前面的軸承在最初的時候是有一定的研括數的，在裝的時候，和電機搭配著開展，此時接觸區域經過處理之后，其要超過75%。

2.7 進行轉子的安裝活動。要將其吊起，而且要積極的吊裝，調節方向，放入氣缸，而且要保證軸承等是干凈的，而且在其上澆上一層潤滑物質。把其調節好之后，保證偏差現象控制在許可的區間之中。

2.8 設置調節閥，對于通汽的區域，要認真的分析其間隙。要將其升程和間隙等積極的調節，對于通氣區域的縫隙，要結合生產單位的信息來開展測試活動。在多種間隙里面，噴嘴以及動葉間的縫隙是最為重要的，主要是其關系到機組的運作穩定性，所以要積極地對其調節。

2.9 汽輪機扣大蓋。第一，按順序安裝隔板，轉子，然后盤動轉子，待一切正常后，方可正式扣大蓋。第二，將翻動過的大蓋吊起找好平衡后，誤差在0.15/1000，再次檢查汽缸內部，沒有異常的情況下，緩緩的將大蓋放下。擰緊螺栓和汽缸法蘭螺栓。做全面細致的檢查，保證沒有任何部件存在缺陷和任何雜物遺留在汽缸內。

2.10 積極的設置扣蓋等，在扣蓋安裝的時候，要確保其具有非常好的緊力，使用壓鉛措施來查看。在設置盤車設備之前的時候，要對所有的零件等細致的分析，對于運動的區域要確保其活動正常，不過在組裝好之后，使用手動的話，其應該可以動彈。

2.11 具體的安裝步驟。工序：（1）臺板就位及找正；（2）轉子試裝；（3）定子就位初平找正；（4）穿轉子；（5）初調聯軸器中心及初調氣隙；（6）勵磁機安裝；（7）壓漿換正式墊鐵；（8）聯軸器最后找正及精調氣隙。

2.12 二次灌漿。當完成了汽輪機組的后動之后，其位置等不需要變化的話，就可以開展灌漿活動，確保其和基礎之間有效的連接到一起。

2.13 對于輔助裝置的布置。結合步驟將一些輔助性的設備裝好。要切實的按照規定和圖紙等的信息來開展。

2.14 汽輪機本體范圍的管道安裝。在安裝管道時，冷拉間隙的位置和尺寸應符合設計規定，不得隨意更改。焊接管道時必須嚴格由焊工進行施工焊接，焊接過程應該嚴格按照施焊規程來實施。焊條應有相應的質量合格證，在使用前應烘干，焊口經過熱處理以后，對焊接地方用干的石棉繩進行包扎，為了是使它更好的慢慢冷卻。整個安裝結束后，一定要進行水壓測試，其壓力值在1.25倍工作壓力內，5分鐘之內滴漏，說明此安裝合格。

結語

嚴格來講，汽輪機的安裝是一項非常細致精準的工作，它對前期的準備，施工的程序，施工的工藝都有著嚴格的要求與規范。為保證汽輪機組在經濟性，可靠性，安全性上的有效運行，必須做好以下幾點：（1）清潔度：就是必須保證汽輪機內部氫油水系統，汽缸，閥門，導汽管等部件的清潔干凈。（2）兩個“面”：a.滑動面。具體則是臺板與汽缸之間的滑動面，臺板與軸承箱之間的滑動面，汽缸與內部部套之間的支撐面；軸承座與軸承之間的結合面，推力瓦塊與瓦套及推力盤之間的接觸面等，保證機組在動熱態環境下滑動自如；b.結合面。具體指的就是各種機械的中分面。如汽缸與內部部分，軸承箱與軸承部分，瓦套與密封部分，發電機端蓋與端罩個結合面，主軸泵與油系統法蘭等部分。嚴格保證機組不漏氣，水，油，風。（3）三個“基準”：一個是“基礎”；另一個是“軸系中心基準”；最后一個是“軸系揚度基準”。這幾個基準必須清楚落實，軸勁的揚度與軸系的標度是什么關系，軸承的標高0與軸勁揚度0之間的區別與關系，以及如何通過軸系的高度確定其他的揚度，找準基準。（4）四個“間隙”：膨脹間隙、通流間隙、油隙、滑銷間隙等。在做好以上幾點要求外，還要認真做好汽輪發電機組本體和主要輔助系統的安裝，端正態度，注重細節。認真總結經驗教訓，精益求精，確保電動機安裝運行良好。

[1]羅云.汽輪發電機組安裝調試技術要點探討[J].機電信息，2012.