董 群,李 楠,劉乙興,趙玲伶,劉 沙,白樹梁,武可新
(東北石油大學化學化工學院,黑龍江 大慶 163318)
隨著原料油日益重質化和劣質化,水蒸氣汽提工藝出現汽提效率低、再生器燒焦負荷大、沉降器結焦嚴重等問題,因此研發高效的汽提工藝是一項較為急迫的任務。
目前,國內外學者[1-6]通過改造內構件、開發新型汽提器、改進汽提工藝來提高汽提效率;通過在擋板上開孔、添加導流部件等來改善氣固接觸效果、延長汽提時間、提高空間利用率。一些學者[7-8]則將汽提段置于再生器中或用微波輻射直接加熱汽提段以提高汽提溫度,促進吸附在催化劑上的重組分進一步脫附、裂化。經過改進,水蒸氣汽提效率有所提升,但未從根本上解決汽提效率低、燒焦負荷大、結焦嚴重等問題。為此中國石油大學提出“化學汽提工藝”[9],即在重油催化裂化裝置汽提段引入再劑來提高汽提段催化劑活性和汽提溫度,使吸附在催化劑上的重組分在汽提段內繼續反應,生成輕餾分,減少催化劑上的焦炭量,但該方面的深入研究鮮有報道。
本文將深入對比化學汽提工藝與水蒸氣汽提工藝的氣體產物分布、汽提效率、再劑含碳量,考察再劑加入條件、反應條件對化學汽提效率的影響,以期為化學汽提工藝提供堅實的理論基礎。
實驗采用小型固定流化床裝置,如圖1 所示。分別以原油+5%油漿,原油+50%減壓渣油為原料,原料的性質見表1。催化劑來自大慶石化公司,含碳量為0.14。……