狀元之鄉(xiāng)出“狀元”，固鉑成山輪胎隊拔頭籌——陜汽杯2013全國超級卡車越野大賽山東武城站

■文/姜明珠

5月12日，“陜汽杯”全國超級卡車越野大賽全新年度首個分站賽在山東武城拉開戰(zhàn)幕。作為“中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)城”的武城，再次被選為比賽城市并作為今年的首站比賽舉辦地，具有非凡意義。

精彩程度大幅提升

經(jīng)過三天的激烈角逐，固鉑成山輪胎隊奪得分站賽冠軍，自由戰(zhàn)士服飾隊居于亞軍， 2012賽季年度總冠軍車隊——華夏銀行ETC卡車隊獲得季軍。作為大賽指定輪胎且今年首次組隊參賽的玲瓏輪胎隊，也奪得了車隊第四的好成績。

據(jù)大賽組委會介紹，今年的比賽亮點非常多，精彩程度比往年有了很大程度的提升，這要歸功于賽手技術(shù)的提升與戰(zhàn)車極致的改裝和賽道的改進，七八米的駝峰與兩層樓高的臺階路依然是本站比賽的精彩點，四驅(qū)戰(zhàn)車在這兩處騰空而起，咆哮著帶起一陣“迷霧”，現(xiàn)場險象環(huán)生，把現(xiàn)場觀眾的情緒帶到了高潮。而當四驅(qū)戰(zhàn)車沖向深水坑時，現(xiàn)場氣氛瞬間變得凝重。然而因為深水坑非?？简炠愜嚨倪M氣系統(tǒng)設(shè)計與輪胎在濕滑時的抓地能力，這樣的賽道一點也難不倒陜汽德龍F3000戰(zhàn)車，可以用“從容”來形容戰(zhàn)車通過深水坑時的場景，就這一點達喀爾的各路戰(zhàn)車也望塵莫及。

震撼程度超乎想象

陜汽戰(zhàn)車的不斷升級和改裝，使其在越野賽道中表現(xiàn)游刃有余，高難度的賽道設(shè)計加上“戰(zhàn)車”優(yōu)異的性能讓笨重的卡車變得異常“躁動不安”。面對逐年增加的賽道難度，對于賽車、車隊與車手的考驗都是不言而喻的，而從本站各車隊與車手的總體表現(xiàn)來看，卻比往年有了明顯的提升。其原因是多方面的：首先，今年采用的陜汽德龍F3000戰(zhàn)車搭載的發(fā)動機改裝后動力輸出最高可達500馬力，與之匹配的陜西法士特變速箱再次進行了優(yōu)化與升級；其次，由陜西漢德車橋提供的賽車車橋也進行了升級，前橋由6.5噸升級為7.5噸的加強型，在承載性與抗撞擊方面有了質(zhì)的提升；而針對不同賽道的特性，固鉑成山輪胎對原有輪胎配方進行了改進與升級，在保證良好抓地力的同時耐磨性沒有受損。此外，賽車的轉(zhuǎn)向、后減震、冷卻、制動等各系統(tǒng)也進行了改進與加強，滿足了賽車高強度、高負荷的使用特性。

今年賽車的又一大升級亮點就是配備了海康威視——“實時通訊監(jiān)控系統(tǒng)”，觀眾可以從微觀上感受賽事帶來的刺激與驚險，真實再現(xiàn)賽車在比賽中的軌跡，并更加直觀地反映出賽手操控賽車的技術(shù)水平，為車輛改裝提供客觀真實數(shù)據(jù)?！皩崟r通訊監(jiān)控系統(tǒng)”還可以偵測、捕捉賽手在比賽中各種技術(shù)動作，如對其比賽中的操作失誤、競賽過程、統(tǒng)計過障礙的時間、車速、回放車輛運行軌跡。

首站的比賽精彩與賽道的獨特設(shè)計也密不可分，臺階路、駝峰、深水坑、連峰等賽道設(shè)計都充分考驗了賽車的品質(zhì)，也增加了比賽的看點。武城首站比賽還推出了技術(shù)排行榜，如總勝負場次數(shù)、最快速圈、最高車速、操作失誤統(tǒng)計、最快通過障礙時間等技術(shù)排行榜等，目的是增加比賽的吸引力。

本站比賽在華夏銀行、固鉑成山輪胎、零公里潤滑油、娃哈哈啟力、玲瓏輪胎以及巖潤大紅袍等贊助商的大力支持下，十支車隊再次整裝出發(fā)，7月奔向下一站比賽的舉辦地湖南新田，將共同朝著2013年總冠軍的領(lǐng)獎臺邁進。