黃海攜精品車型現(xiàn)身北京道路運(yùn)輸展

車展開幕當(dāng)日，本刊記者來到黃海展臺，采訪了丹東黃海汽車有限責(zé)任公司品牌與傳播處處長林崇富。據(jù)他介紹，此次黃海所攜車型完全迎合著車展“安全、節(jié)能、環(huán)保”的主題，每一款車都有其針對性。安全方面，黃海此次攜DD6100C01FX和DD6800C01FX兩款校車出展；在節(jié)能方面，展出的是DD6129CHEV5N混合動力客車；在環(huán)保方面，黃海參展的有DD6128C02N型LNG客車、11米柴油版公路客車DD6118C01兩款車型。

孩子們的“保護(hù)神”

黃海展示的DD6100C01FX型10米校車和DD6800C01FX型8米校車，本著保證學(xué)生安全的原則貼合了展會主題。記者了解到，本次黃海展出的兩款校車均裝載了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可提供全方位、實(shí)時的監(jiān)控和防護(hù)；兩款校車都采用了長頭結(jié)構(gòu)，可有效地減少沖撞傳到車輛后部的力度，大大提高了車內(nèi)人員的安全性；兩車采用國Ⅳ大功率發(fā)動機(jī)；在車架總成的設(shè)計中，兩車采用直通大梁結(jié)構(gòu)，提高了整車防撞能力，車架縱梁采用模具一次成型，有效減少了車架中的搭接部分，減輕了車架的重量，同時提高了車輛的經(jīng)濟(jì)性；在多片鋼板彈簧及橫向穩(wěn)定桿上加裝了高性能彈簧橡膠構(gòu)件，緩減了路面的振動和沖擊，提高車輛的舒適性。

小馬力 大動力

DD6129CHEV5N混合動力客車采用深度混合混聯(lián)系統(tǒng)，電功率比高達(dá)50%，百公里油耗不足25升，達(dá)到了節(jié)能的目的。儲能系統(tǒng)采用溫度范圍更寬、效率更高、壽命更長的進(jìn)口超級電容器，可以在北方地區(qū)冬季里長時間使用。該車型獨(dú)特的“雙行星排”多動力耦合結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)電控?zé)o級變速功能。與傳統(tǒng)混聯(lián)系統(tǒng)相比，雙行星排系統(tǒng)只需用1臺190馬力的發(fā)動機(jī)即可滿足其整車的動力要求。在加速性能上僅13秒就能達(dá)到50公里的時速，超越了傳統(tǒng)車型。

黃海客車的技術(shù)人員告訴記者：DD6129CHEV5N混合動力客車在車身設(shè)計上，前圍采用四開門結(jié)構(gòu)，方便各零部件的維修；前圍中間的一條LED燈帶造型美觀，夜間行車時對前方車輛具有警示作用；整車所有電路原件集中于駕駛座位后的配電箱里，使電路的檢查與維修更省時省力；車輛骨架結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度是根據(jù)有限元結(jié)構(gòu)分析方法進(jìn)行分析計算的，車身設(shè)計采用承力狀態(tài)最好的封閉環(huán)全承載結(jié)構(gòu)，形成了整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、重量輕的優(yōu)勢。

通勤旅游 “兩手抓”

在環(huán)保車型上，黃海的代表車型是針對旅游客運(yùn)市場的DD6128C02N型LNG客車。天然氣為動力燃料減少了尾氣的排放量和對空氣的污染；該車雙開門，額定乘員53人。動力系統(tǒng)經(jīng)過特殊匹配，能滿足國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)且氣耗低，標(biāo)配獨(dú)立懸掛技術(shù)，可選裝換擋助力系統(tǒng)，使換擋系統(tǒng)更加輕便、準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用進(jìn)口方向機(jī)。DD6128C02N型LNG客車?yán)m(xù)航能力可達(dá)500—600公里，偏向于中國西北部的旅游用車。

在展區(qū)，與DD6128C02N型LNG客車相鄰的是11米柴油版公路客車DD6118C01。據(jù)介紹，該車適用于團(tuán)體班車。團(tuán)體班車多為定點(diǎn)定線行駛，工況相對簡單。11米柴油版公路客車DD6118C01采用半承載結(jié)構(gòu)；前風(fēng)窗下沿低，車內(nèi)通透性好；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過改進(jìn)，其轉(zhuǎn)向更輕便。