奧迪A62.8L轎車故障1例

（河北建工集團路橋工程有限公司，河北 唐山063600）（編輯 ）

故障現象一輛一汽大眾生產的奧迪A6 2.8L轎車，已行駛40萬公里，冷車起動后加油滅車，再次起動較為困難。著車后發動機怠速不穩，再次加油還是滅車。只有勉強著車后，怠速運轉至熱車后，才能正常使用。

故障排除首先用VAG1551檢測車輛發動機系統，無故障顯示，月度數據各測量值正常，這說明發動機電控部分工作正常，故障可能在供油系統或是機械故障。電控汽油噴射系統的壓力一般為0.2～0.3MPa，檢測系統壓力正常，故障可能出在發動機機械部分。

用缸壓表檢測氣缸壓力，發動機缸壓很低，各缸缸壓不勻，懷疑進、排氣門關閉不嚴。拆下缸蓋拆檢氣門，清除積炭，初步懷疑是積炭太多導致氣門關閉不嚴。重新組裝后試車，故障依舊。檢查液壓挺桿，拆下機油壓力感應塞，外接壓力表檢測機油壓力。機油壓力達到0.8 MPa，正常值應該在0.45～0.6 MPa左右。過高的油壓導致液壓挺桿回油不良，導致氣門關閉不嚴，缸壓不足無法起車。只能拆機油泵了。奧迪A6 2.8L轎車機油泵如圖1所示。打開油底殼拆下機油泵，擰開限壓閥，按壓限壓閥柱塞卡死，柱塞與缸筒被油泥積炭卡住，使限壓閥失去了限制壓力的作用。清洗柱塞與缸筒，洗凈后涂潤滑油組裝限壓閥。重新組裝后試車，故障排除。

故障原因分析機油泵限壓閥柱塞卡死的原因分析如下。

1） 金 屬 碎 屑 、堅硬炭粒進入潤滑系統，從而進入機油泵內，在限壓閥正常工作時進入柱塞與閥腔的間隙內卡死柱塞。

2）由于使用維護不當，使用劣質或變質潤滑油，不及時換油使潤滑油變得越來越臟，直至限壓閥柱塞卡死。或在使用中潤滑油液面過低，缺油使機油泵不正常工作，致使限壓閥柱塞嚴重缺油潤滑，造成限壓閥柱塞卡死。