這一片蓬勃生長的土地

□ 本刊記者 雷怡安

（責編：裴佩）

2000 多年前，這里誕生了聞名于世的都江堰水利工程。2000 多年后，經歷了一場生死浩劫，這里重獲新生。這座城和城中的人們從來不缺乏創造的夢想、勇氣和毅力……

快鐵，帶領夢想起飛

“車來了，趕緊擺個POSE 照一張。”雖然已多次乘坐成灌快鐵，但王女士依然希望與快鐵有“親密合影”。“我們每個月要去青城山爬山，都選擇乘坐快鐵，方便又快捷”。快鐵沒有建成時，王女士一家去青城山一般預計要花上兩天的時間，但如今一天就能打個來回，節約了時間也節約了住宿費。

從早晨7:15 分第一趟到晚上7:25 分最后一趟列車，全天每隔一小時的發車次數，讓成都市民充分感受了1 小時內到大自然深呼吸的洗肺之旅。

9:20，快鐵D6102 次開始檢票，候車廳的人流瞬間少了一大半。

9:30，隨著腳下傳來的微微震動，一輛銀白色“火箭頭”緩緩駛入進站口。

9:35，記者坐上了成都開往青城山的快鐵前往都江堰。隨著快鐵的開動、提速，兩邊的景色一一倒退，駛過高樓林立的成都、穿過“古晉新城”犀浦、越過川西平原腹心地帶郫縣，200 多公里的時速，在40分鐘的時間里把人們從繁華的大都市帶到了景色這邊獨好的都江堰。

車廂里，老人、孩童、年輕男女都享受著這段輕松的旅程，低聲的交談、歡樂的笑臉、相機里留下的倩影，在這平穩安寧、干凈通暢的車廂里顯得是如此和諧。

10:12 分，都江堰站到。記者下車駐足停留，看著快鐵繼續前行的身影，心中忽然升騰起驕傲。和記者一起下車的還有一對兄妹，兄妹倆都在成都北門上班，周末坐快鐵回都江堰看望父母。

“有了快鐵太方便了，工作生活兩不誤”。這樣的的方便讓兄妹倆將心思更多地花在了工作上。他們的夢想是在成都買一套房子，以后將父母接過來住，老家的房子放假的時候回去住。

汶川特大地震后，重建的第一個重大鐵路項目就是成灌快鐵，同時它也是我國第一條市域鐵路。從2010年5月12日正式通車以來，已安全運行了整整3 個年頭。成灌快鐵的建成也標志著都江堰與成都市直接融入了“半小時經濟圈”。35 分鐘從成都到達都江堰，這是一次歷史性的跨越，是一次夢想的騰飛。都江堰、青城山成為了成都名副其實的后花園。

成灌快鐵的建成，將成都城區、郫縣、都江堰三地快速聯通，率先在成都西面實現“全域成都”的概念，而成灌快鐵也成為了“擎動”全域成都的“西動脈”。

向峨鄉道路在地震中損毀嚴重，唯一一條通往市區的蒲張路更是在地震后破爛不堪。然而，5年后的今天，記者在從都江堰市區開往向峨鄉的這段公路上，早已見不到泥坑大石，取而代之的是設計時速為20 公里/小時、雙向兩車道、路基寬度為6.5 米的四級公路。

除了災后新建的成灌快鐵和市區公路，都汶高速的新建也給都江堰和汶川的城市發展帶來了更多機遇。

駕車行駛在都汶高速上，前方是筆直的公路，頭頂是蔚藍的天空，兩旁是蔥郁的樹木，耳畔是律動的春風，都江堰到映秀這段80 多公里的距離給人帶來的是輕松和愉悅。

無論是成灌快鐵還是都汶高速，都帶來了更多的商機。成灌快鐵月運送旅客達1459.9 萬人次，打造國際旅游城市的都江堰，旅游人數增長了40%-50%，同時也帶動了都江堰市周邊的農家樂發展。

對于都江堰，導游李霞有一份特殊的愛。圖/廉鋼

汶川特大地震后，重建的第一個重大鐵路項目就是成灌快鐵，同時也是我國第一條市域鐵路。

都汶高速的通車，也將都江堰收獲的旅游效應輻射到了周邊，映秀的蘿卜寨和水磨古鎮成為成都人的必游之地。

一個導游的“重生”夢

余秋雨的那句“拜水都江堰、問道青城山”，讓全國各地的游客對這著名的旅游景區有了更深的印象。這兒不僅體現著一種觀光一種休閑，更承載著這一地的文化和底蘊。

李霞，都江堰景區的導游，當導游已經有7年了。7年的導游工作給她帶來的不僅僅是一場謀生的經歷，更是一段人生的歷練。

2006、2007年的都江堰旅游業發展不錯，李霞的工作狀況是上午帶散客，下午帶團，每天能掙到100 元，“在當時，每天有100 元真的還不錯噢！”李霞說。導游工作不僅讓李霞掙到了錢，也讓她愛上了這份職業。

2008年3月，李霞接待了臺灣的一個“尋奇”欄目組，短短時間里，她帶著“尋奇”欄目組走遍了都江堰各個景區，她將都江堰的歷史、傳說、風土人情一一向臺灣游客展示。欄目組在飽覽了都江堰美景后，滿懷不舍和眷戀地離開。

2008年，突如其來的的“5·12”大地震改變了這一切。

地震讓都江堰滿目瘡痍，景區全部封閉80 天，李霞和其他的導游一起“下崗”了。李霞的家在紫平鋪，地震中全部垮掉了，“外憂內患”讓都江堰人處在了深深的焦慮中。

但是生活依然要繼續，那段時間里，當志愿者、賣涼粉涼面成為了李霞的生活狀態，當導游的夢想只能保存在心底最深的地方。

地震后的一天，李霞接到了一個電話，電話來自臺灣大陸“尋奇”欄目組，他們準備赴都江堰親眼見見震后的都江堰，而這次他們仍然選擇了李霞當他們導游。

這一次的導游經歷讓李霞記憶猶深。在完全損毀的二王廟前，欄目組一行6 人留下了眼淚。“無法想象在兩個月前還保存完好的二王廟就這樣被毀了，太心痛了。”面對同胞的眼淚，李霞慢慢平復的心又痛了許久。

景區封閉維護的80 天里，李霞再也沒去過自己曾經無數次工作的地方。2008年9月28日，都江堰部分景區重新打開大門迎客，這一天被認為是重塑都江堰信心的紀念日。

為了讓全世界重新認識、接納都江堰，市里專門邀請了全國各地的專家、媒體、旅游人來體驗式游玩。“都江堰很安全，比原來更美麗了。”來都江堰的游客們紛紛道出了心聲。

為將都江堰打造成國際旅游目的地，都江堰市決心將旅游業打造為核心主導產業，到2015年將建成由10 家五星級酒店、10 家四星級酒店組成的高端酒店集群。還將繼續增強“大熊貓”品牌對國際游客的吸引力，發揮“青城山—都江堰世界自然和文化遺產”的核心品牌優勢，到2016年實現年接待國際游客數60 萬人次以上。

說到5年的變化，李霞感觸頗多。“我到其他地方去旅游，明顯地感覺很多地方的硬件、軟件設施都遠不及都江堰。”作為都江堰人的李霞說到這里非常自豪。

經歷了生死的考驗，李霞從容了許多，她的回頭客很多，因為大家喜歡她的開朗、樂觀和踏實。說到夢想，她說：“我已是9歲孩子的媽媽，我就想做個好導游，將我的家鄉宣傳好。”