“光灰”的武漢

楊正蓮

深夜11點(diǎn)了，劉峻還沒有打算休息，他正在忙著趕寫一份關(guān)于武漢空氣質(zhì)量的年度報告。

這天是1月14日，星期一，武漢籠罩在灰蒙蒙的霧霾中。1月6日以來，武漢天天如此，空氣質(zhì)量嚴(yán)重污染。這讓劉峻意識到，他的數(shù)據(jù)或許能部分解釋這場空氣質(zhì)量危機(jī)，他要求自己必須在本星期內(nèi)完成這份報告。

可是，寫完報告又能怎樣呢？作為一名環(huán)保志愿者，劉峻的本職身份是財務(wù)軟件工程師，并不具備這種專業(yè)分析能力。他需要一名有統(tǒng)計基礎(chǔ)又懂空氣污染的人來提供幫助，不過，這樣的人現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)。

過去一年中，類似于這樣的焦慮和孤獨(dú)，不時出現(xiàn)。在日復(fù)一日監(jiān)測空氣質(zhì)量的過程中，劉峻清楚知道武漢空氣的污染程度，也知道，這并沒有引起其他人的足夠重視。

霧霾逼停動車

劉峻對空氣質(zhì)量的關(guān)注，也才一年多時間。

2011年時，一份關(guān)于中國城市空氣質(zhì)量信息公開指數(shù)的研究指出，與國際上其他主流國家相比，中國漏掉了一個非常關(guān)鍵的指標(biāo)PM2.5。這一年，發(fā)生在北京的多次霧霾事件中，美國大使館的報告也跟中國環(huán)保局形成強(qiáng)烈對比。這些深深觸動了劉峻，2012年3月8日，他在位于武漢市青山區(qū)的自家樓頂上，第一次開始測量武漢空氣質(zhì)量。從那以后，每天測量兩到三次，并在微博上公開。

劉峻那時不可能知道，就是這個引起他警覺的PM2.5，會在一年后以前所未有的力度侵襲武漢及其周邊地區(qū)。

2013年1月10日晚，一輛從北京西開往武漢的動車D2031，在行駛途中突然斷電停車。經(jīng)維修繼續(xù)行駛一站路后，列車再次出現(xiàn)故障。隨后，鐵路方面調(diào)來一列G字頭列車轉(zhuǎn)運(yùn)乘客，可是該車進(jìn)站時，也在“砰”的一聲巨響后停下了。大約一個多小時后，這輛G525次列車才故障排除緩緩啟動，抵達(dá)武漢火車站時，已經(jīng)晚點(diǎn)了3個多小時。

對于這次事故，武漢鐵路局將其歸因于嚴(yán)重的霧霾引發(fā)“霧閃”，導(dǎo)致動車斷電。事故發(fā)生于河南境內(nèi)，當(dāng)天河南鄭州發(fā)布最高霾預(yù)警，能見度不足200米，市中心交通一度癱瘓，河南大部能見度小于2000米。

就在霧霾逼停動車的當(dāng)天，武漢首次進(jìn)入污染最嚴(yán)重的等級“嚴(yán)重污染”，10日當(dāng)天污染指數(shù)達(dá)到359，在環(huán)保部12日公布的API指數(shù)（空氣中最高污染物的指數(shù)）最嚴(yán)重的前10個城市中，武漢位居第十，其中不包括PM2.5和臭氧的污染指數(shù)。在此之前，武漢已于6日進(jìn)入重度污染。

雖然沒有發(fā)生類似于逼停動車這樣驚險的事故，武漢多條出城高速在12日遭遇交通管制，不僅如此，長江水面能見度不足千米，輪渡和汽渡也停航數(shù)小時。

盡管專家們不停在媒體上呼吁，當(dāng)空氣污染時，最好不要晨練，更不要劇烈運(yùn)動，年老體弱者、心血管及呼吸道疾病患者以及幼兒應(yīng)減少外出，外出活動時應(yīng)戴上棉質(zhì)口罩，開窗通風(fēng)要注意時間和頻次，少吃刺激性食物，多喝水，多吃梨子、橙子和橘子，等等。但是，武漢各大醫(yī)院的呼吸內(nèi)科還是迎來了比去年同期多三成的患者，咳嗽、重感冒、鼻炎、哮喘患者明顯增多。

武漢市氣象臺首席預(yù)報員張翠榮和她的同事們，也深為霧霾困惑，因為霧和霾的區(qū)分大多數(shù)時候并不是那么明顯。“早晨的時候是輕霧或者霾。”1月14日早上7點(diǎn)半，張翠榮穿過灰蒙蒙的街區(qū)來到位于漢口金銀湖畔的氣象臺辦公樓，看到氣象資料顯示“空氣濕度98%，能見度1.6公里”。

張翠榮不喜歡這樣的天氣，即便像她這樣老資格的氣象預(yù)報員，在沒有環(huán)保部門監(jiān)測的準(zhǔn)確數(shù)值時，也只能根據(jù)空氣濕度和能見度粗略判斷。“早上濕度比較大的時候是霧，到了中午下午空氣濕度降到百分之四五十那就是霾了，有一個霧轉(zhuǎn)霾的天氣過程，霧里面含的可能有霾。”她告訴《中國新聞周刊》：“霧和霾都是不利于人們出行的，霾更差一些。”

這樣到處灰蒙蒙的日子，家里特別容易臟，不太敢開窗戶，心情也會受到影響。“除了這些，沒有特別大的明顯不適，也沒有恐慌。”像大多數(shù)已經(jīng)在武漢生活多年的人一樣，張翠榮覺得她都習(xí)慣了。1月14日上午，接受《中國新聞周刊》采訪時，張翠榮正在等待一股冷空氣的到來，她寄望于16日的冷空氣能夠把霧霾吹走，“但是風(fēng)有多大，能夠改善到什么時候，現(xiàn)在還難以判斷。”

在此之前，武漢也曾經(jīng)有過特別嚴(yán)重的霧霾。2012年6月11日，武漢市大氣復(fù)合污染物實(shí)驗室監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，PM2.5濃度在上午9點(diǎn)時還只有41微克/立方米，一個小時后突然驟升至589微克/立方米，瞬時數(shù)據(jù)甚至接近國家二級標(biāo)準(zhǔn)的6倍。但24小時后，這樣的“重污染”已經(jīng)轉(zhuǎn)為“輕度污染”。

對于那次空氣質(zhì)量異常，劉峻記得，黃色的霧霾中夾雜著刺激性的味道，人們一度傳言是有毒化學(xué)物質(zhì)泄漏。在官方通告中，這次霧霾是由于秸稈焚燒所致，與當(dāng)時天氣靜風(fēng)，逆溫層降低等不利于空氣擴(kuò)散的氣象條件有關(guān)。

目前為止，武漢的PM2.5濃度尚未超過2012年6月11日的峰值589微克/立方米。但與那次的“閃電式襲擊”不同，2013年的這一場霧霾打起了持久戰(zhàn)，以持續(xù)多日嚴(yán)重污染，不斷挑戰(zhàn)人們的認(rèn)知。

被忽略的PM2.5

一年前，劉峻打算自測武漢空氣質(zhì)量那會兒，許多人并不了解PM2.5。為了喚起人們的注意，劉峻和他在環(huán)保圈的朋友們，采取了募捐購買儀器的做法。一臺測試儀，需要2.5萬元，劃分成25元每份，發(fā)動人們捐款。2012年3月8日，用募集所得資金購買的PM2.5濃度監(jiān)測設(shè)備，郵購到位。

10個月后，武漢市環(huán)保局就2013年的這次霧霾發(fā)布預(yù)警稱，首要污染物為PM2.5，1月9日，環(huán)保局在另一份說明中認(rèn)為，雖然監(jiān)測數(shù)據(jù)表明為重度污染，但這并不意味著城市空氣質(zhì)量惡化很多。

“今年1月空氣質(zhì)量狀況往年多次出現(xiàn)，但因為按老標(biāo)準(zhǔn)評價，往年API指數(shù)對應(yīng)的污染等級稍好一些。”武漢環(huán)保局在9日的情況說明中表示，該市今年1月1日起按新空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）評價國控點(diǎn)空氣質(zhì)量，“新標(biāo)準(zhǔn)增加了3個評價項目（PM2.5、CO、O3），調(diào)整了評價時段、評價方法、評價級別、評價類別，收嚴(yán)了評價標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致評價結(jié)果降低的變化。”

武漢大學(xué)資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院教授胡將軍認(rèn)為，目前武漢并沒有發(fā)現(xiàn)新的污染源，確實(shí)不能說污染比以前嚴(yán)重了多少。“排放的污染物多，再加上氣象條件，這一次是全國大范圍集中爆發(fā)，說明還是跟大氣環(huán)境有關(guān)系。”在胡將軍看來，武漢新近開通了地鐵，尾氣排放等污染應(yīng)該緩解了一點(diǎn)，然而這次持久性的霧霾說明，對武漢的空氣質(zhì)量還不能太樂觀，“氣象條件再怎么壞，沒有污染物就應(yīng)該沒問題。”

胡將軍的觀點(diǎn)，代表了大多數(shù)關(guān)心武漢空氣質(zhì)量的人的看法。華中科技大學(xué)環(huán)境工程系教授周敬宣也認(rèn)為，這么長時間空氣持續(xù)嚴(yán)重污染，絕不是一天兩天形成的。“冰凍三尺非一日之寒，之所以集中爆發(fā)肯定有個積累的過程。”周敬宣在接受《中國新聞周刊》采訪時表示，有時候也可能是幾個原因疊加形成的。

早在1999年，中國環(huán)境監(jiān)測總站的吳國平等人的研究表明，1995—1996年，武漢污染點(diǎn)PM2.5濃度達(dá)到72.5微克/立方米。頗有意味的是，劉峻過去一年的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2012年武漢PM2.5平均濃度為72微克/立方米，參照美國空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（AQI），PM2.5濃度在65.5微克/立方米～150.4微克/立方米區(qū)間即為不健康等級。

1月14日，劉峻向《中國新聞周刊》提供的統(tǒng)計結(jié)果表明，參照美標(biāo)AQI等級描述，截至2012年12月31日，總共777次的測量結(jié)果中，約有6%符合健康等級，27%為中等，近30%對敏感人群不健康，而列為不健康等級的高達(dá)37%，其余分別位居非常不健康、危險、一塌糊涂三個嚴(yán)重污染等級。

在777次測量中，最好的記錄是2012年9月8日。當(dāng)天，武漢暴雨轉(zhuǎn)中雨，空氣濕度為92，三級北風(fēng)，能見度可達(dá)10公里以上，下午6點(diǎn)測量的PM2.5濃度是4微克/立方米。最糟糕的記錄則發(fā)生在6月11日。

“我國現(xiàn)階段空氣中的PM2.5主要來源于化石燃料。”劉峻告訴《中國新聞周刊》，燃煤、工業(yè)、汽車、施工不僅直接排放PM2.5，還會通過光化學(xué)氧化劑二次反應(yīng)生成PM2.5，“現(xiàn)在的PM2.5是人造的，主要是化石燃料的不充分燃燒，煤和石油。”

華中科技大學(xué)環(huán)境工程系教授周敬宣也向《中國新聞周刊》證實(shí)，具體到武漢市內(nèi)的PM2.5主要來源，是汽車尾氣、建筑揚(yáng)塵、工業(yè)排放、餐飲燒烤。“起碼有50%來源于汽車尾氣。”

最新數(shù)據(jù)顯示，截至2012年10月底，武漢汽車保有量已達(dá)到135萬輛。此外，在“滿城挖”式的大規(guī)模建設(shè)浪潮中，此時的武漢，有5000多個工地同時開工。

“其實(shí)這些都是有辦法控制的。”周敬宣表示，只要政府肯狠下決心，放棄一味追求GDP的政績觀，PM2.5的改善并沒有那么難，“武漢本身的自然條件不錯，江河湖泊多，只要想有所作為，還是有辦法解決。”

北京盈科（武漢）律師事務(wù)所合伙人曾祥斌非常贊成周敬宣的觀點(diǎn)，他認(rèn)為PM2.5積重難返的根源在于，過去沒有納入監(jiān)控體系，如今雖然各地開始公布測量結(jié)果，但仍然沒有納入地方考核指標(biāo)。

“需要從立法、執(zhí)法層面進(jìn)行推進(jìn)。”曾祥斌1月14日接受《中國新聞周刊》采訪時表示，當(dāng)務(wù)之急，是要推出針對性的立法措施，“需要一個系統(tǒng)的解決機(jī)制，這樣全社會形成合力，多個城市聯(lián)控聯(lián)防效果會更好。”

曾祥斌是自然之友武漢小組組長，他所關(guān)注的這些，正是劉峻接下來想要去推動的。在堅持自測空氣近一年之際，武漢市政府終于把PM2.5納入監(jiān)測體系，劉峻除了繼續(xù)觀察武漢空氣質(zhì)量之外，更希望自己能夠推動公眾認(rèn)知和政府立法、執(zhí)法。毋庸置疑，他所面對的將是更加艱巨的挑戰(zhàn)，因為在過去堅持自測空氣的一年中，能夠跟劉峻經(jīng)常就此話題進(jìn)行討論的志愿者，也不過是曾祥斌等三四個人。