越戰造就的奧巴馬夢之隊

薛海培

1968年的4月，南越湄公河三角洲一帶的天氣已經開始轉熱了。查克·哈格爾和他的胞弟在南越前線重傷痊愈后回到部隊不久，他們一同乘坐的裝甲車就壓到了路邊一個反裝甲地雷。混亂中，哈格爾把受傷的老弟和其他幾位戰友急忙拖出了被炸壞了裝甲車。他們剛離開裝甲車不遠，車上的彈藥就爆炸了，這一炸，把這兩個剛出院不久的同胞兄弟又送回到了醫院。

就在哈格爾受傷后幾個月，約翰·克里也來到了越南戰場，指揮有五六位乘員的15米長快艇，在南越眾多的危險的河道里巡邏和作戰。在接下來的一年多的時間里，克里3次受傷，多次因為作戰勇敢而授勛。可是，克里一邊與越共作戰，一邊開始反思這場戰爭的意義，直到他回國后公開質疑越戰的正義性，并成為當時“老兵反對越戰”組織的發言人和美國反戰的指標性人物。

這兩位加在一起共得了5枚美軍紫心勛章的越戰英雄，返回美國后，常去越戰紀念碑撫摸刻記在黑色大理石上戰友的名字，也常常獨自到阿靈頓國家公墓憑吊昔日戰友。他們沒有一天不在思考著這場戰爭到底對他們的人生意味著什么，對美國、對亞洲和世界到底意味著什么。他們想從中找到人生乃至人類未來等一些問題的答案。他們最終都走上了從政的道路，一個共和黨人，一個民主黨人，在美國參議院相處多年，曾在同一個委員會共事，并成為好友。

上周，哈格爾和克里被連任的美國總統奧巴馬提名出任下一屆國防部長和國務卿。如果能通過參院表決的話，他們倆又將會一同掌管奧巴馬第二任期的外交和國防重任，直接參與美國的外交和國防重大政策的決策，尤其是參與制定有關亞洲和中國的相關政策，對美中關系將影響深遠。

如果把美國外交和安全團隊比喻成一匹五駕馬車的話，那毫無疑問，美國國務院和國防部是這五駕馬車中領頭的第一和第二位。盡管下一屆美國外交和安全團隊中國家安全事務顧問和聯合國大使的人選尚未最后確定，但是從目前奧巴馬提名的國務卿、國防部長和中情局長人選看，下一任的外交和安全團隊可以說是更為符合奧巴馬務實與理想主義并重的外交理念，更為符合美國急需調整其全球布局的戰略需要，更為有利與美中之間展開有意義的戰略對話與互信的一個團隊。

哈格爾和克里都是美國政界德高望重的重量級人物。更為重要的是，兩人的所謂“世界觀”極為相近。他們都是非常強調美國要更多地發揮軟實力和美國的道義影響力，而不是像小布什用軍事硬實力來治理和改造世界。他們倆都是多邊主義的積極提倡者，強調國際秩序和合作，強烈反對小布什的單邊主義和新保守主義。這些當然是和他們在越戰叢林中的經歷與反思息息相關的。

盡管兩人都贊同美國應該繼續保持強大的軍力，但是他們都認為在今天美國財政空前緊張的現實下，美國外交和國防必須不僅知道有所為，還更應知道有所不為。兩人都贊同美國國防開支要縮減，以配合全國的財政勒緊腰帶。軍人出身的兩位在說服軍方調整部署，縮減開支方面比不是軍人出身的職業政客更有說服力和分量。對共和黨人出身的哈格爾來講這更是難能可貴了。

奧巴馬的重返亞洲政策出臺兩年多來，前期推出了大量，或者說是太多的軍事調整和部署動作。在不會改變這個政策的前提下，哈格爾和克里作為具體的執行者，重返亞洲政策的內容可能會作出一些調整，轉向更多的外交和經濟等軟實力方向。而這樣的“重返亞洲”政策和中國的崛起當然有著更多的“和平共處”的基礎。

這里必須要提到的是，兩人對華政策應該說是相對平衡，務實和友好的。1996年哈格爾剛當選參議員不久，就投票贊成給予中國延續貿易最惠國待遇，這在當年還是有些爭議和風險的。同樣，克里在前幾次投票反對給予中國延續最惠國后，在民主黨參議員中率先改投贊同票，也引起一些民主黨議員和一些團體的不滿。

在整個1990年代，美國國會議員在是否給予中國最惠國待遇的投票是當時衡量一個議員對華是否“友好”的主要指標。在克里做參院外交委員會亞太小組委員會主席期間，無論是他還是哈格爾，兩人在一些關鍵的對臺議題上還是能做到“顧全大局”的，沒有一邊倒地支持臺灣的游說。

一句話，在美國現有的外交和國防圈子里，很難想象還能找到對華事務上更為理想的團隊了。

40多年前，當哈格爾和弟弟被炸傷后躺在運傷員的直升機上，駕駛員正在播放一首流行歌曲，歌詞大意說“你和我要走我們自己的路。”當時哈格爾就在想：如果我還能活著離開越南戰場，如果我這輩子還會有任何影響力的話，我一定會竭盡所能阻止戰爭。40多年后，這個機會終于來了。