江蘇銷售：為了那片藍天

○ 文／孫建波 夏學海

為配合江蘇省“藍天工程”，江蘇銷售分公司在400多座加油站積極進行油氣回收治理工藝管線改造，加強后續管理，確保油氣回收治理獲得實際效果。

●藍天之下，振鷺于飛……江蘇省藍天工程的有效開展，與油氣回收改造工程息息相關。 供圖/CFP

“空氣是人類賴以生存的必需品，過去江蘇省重視水環境的治理，從現在開始大氣污染的治理要放在重中之重。”2010年9月，江蘇省正式啟動“藍天工程”，計劃用10年時間，讓空氣“回到上世紀80年代”水平。

油氣回收治理工程是江蘇省開展“藍天工程”，創建“綠色江蘇”的重要行動之一，也是社會各界普遍關注的一項民生舉措。江蘇銷售分公司作為中國石油在江蘇地區的主要油品銷售企業，積極配合“藍天工程”，開展油氣回收工作。截至2012年末，江蘇銷售已在400多座加油站完成油氣回收治理工藝管線改造，占加油站總數的70%。其中，近300座加油站完成加油機的二次回收設備安裝，近200座加油站通過政府部門的驗收。2012年8月，江蘇省政協主席張連珍在江蘇銷售南京分公司平江府加油站參觀油氣回收推廣項目時連聲贊揚：“非常好，確實一點油氣味也沒有！”

試點先行 積累經驗

江蘇銷售領導班子高度重視油氣回收改造工作，把這項涉及面廣、任務重，央企履行社會責任的重要工作做好做實。

兩級公司專門成立油氣回收改造領導小組，抽調責任心強、經驗豐富的管理人員負責改造工作。由儲運安全和投資建設部門牽頭，組織調研參觀學習，制定詳細實施計劃，優選油氣回收設施和施工隊伍，統籌兼顧，合理安排，做到“四個結合”：油氣改造與“藍天工程”“綠色江蘇”建設有效結合，與解決加油站自身存在問題有效結合，與達標改造有效結合，與提量增效有效結合。

改造之初，江蘇銷售選擇南京平江府加油站、無錫綺峰加油站為改造試點。在試點過程中，試點單位高度重視，南京分公司經理王永峰、無錫分公司經理年文靜多次組織召開油氣回收專題會議，和安監部門一起做好安全培訓，安排人員及時進行現場勘查，確定施工方案和施工圖設計。公司主管部門現場指揮，確保安全措施落實到位，承包商認真組織，加強管理，在保證安全和施工質量的前提下，合理安排工程進度，確保試點任務如期完成。南京分公司平江府加油站承擔江蘇省油氣回收樣板站的建設任務，經理王永峰先后6次到現場指導油氣回收改造工作。2012年5月，這個站如期完成改造任務，分公司及時協調環保、安監、技監等主管部門開展驗收。投入使用后，平江府加油站先后接待了江蘇省人民政府、省政協、省環境保護廳、省技術監督局及各地市油氣回收主管部門的參觀學習。綺峰加油站油氣回收試點工作在無錫分公司領導現場指導下，一次性完成試點改造任務，密閉性、液阻及氣液比檢測均符合驗收標準。

整體考慮 有序推進

根據油氣回收治理方案和實施指南，江蘇銷售分三批對加油站和油庫進行油氣回收改造，共涉及加油站數百座，油庫數座，總投資費用近兩億元。

2011年底前，在試點的基礎上，江蘇銷售完成了南京、無錫分公司加油站的油氣回收裝置安裝。2012年末，完成了蘇州、常州、鎮江、南通、泰州、揚州分公司加油站的油氣回收改造。其余部分將在2013年上半年完成。

在油氣回收改造中，江蘇銷售認真落實，著力推進，做到把油氣回收改造與解決油站隱患問題同時進行，與加油站改造達標同時設計，與經營銷售增量增效同時著想。本著“整體考慮，一次到位”的原則，統籌安排規范達標、隱患治理、卡機連接、汽車服務、快餐服務等實施工作，避免重復改造，多次施工，浪費人力財力。

南京分公司領導進行深入調研，在油氣回收改造中，突出抓好加油站硬件提檔升級，避免二次停業，降低營業損失。2010年，南京“7·28”燃氣管理爆炸發生以后，南京安監、消防、市容等政府部門加大了對轄區內加油站的改造報批力度，給加油站達標改造和隱患治理工作提高了審批標準。南京分公司借政府部門大力推行油氣回收治理的機會，對20座加油站同步實施隱患治理和達標改造，避免后續改造造成的二次停業，縮短了工期，降低了因停業造成的經營損失，節約成本數百萬元。

蘇州分公司是江蘇銷售最大的地市公司，有100多座加油站。分公司結合油氣回收改造，對因審批手續煩瑣、資金困難、經營壓力大等原因被多次擱置改造的70多座加油站罩棚、油罐等防雷防靜電隱患問題進行整改，投入隱患改造資金140余萬元，實現了一次改造成功多項受益的良好效果。

加強監測 確保實效

江蘇銷售在改造過程中，改造站的站經理為現場監督員，機關主管部門人員為改造監督員，對改造全過程、全方位進行跟蹤監督，特別針對改造工程重點項目的密閉性、液阻、氣液比進行多次測試和檢驗，防止指標不合格造成返工，提高了工程施工質量。

為滿足油氣回收的需要，要求加油機與油罐之間的連通管道均應坡向油罐，油氣回收管道的坡度不宜小于1%，且任何情況下油品管道的坡度不應小于2‰。在無錫綺峰加油站試點施工過程中，發現由于油罐為半地上填埋形式，管線鋪設后無法滿足油氣回收管線坡度的要求，施工暫時停止。為此，分公司領導在現場組織設計、監理、供應商等單位專家，專門對此類問題開展分析研究。經過專家分析，影響管線鋪設坡度要求的原因是由于地上、半地上以及埋深距地面小于0.5米的油罐。由于油罐的埋深不足，管線從加油機底部坡向油罐鋪設至油罐區時，油氣回收管線已經低于油罐人孔，造成管線與油罐之間無法安裝連接。經研究，領導小組采納專家的意見，采用在罐區附近加裝“集液罐”的方式集中管線內油氣冷凝后形成的油水混合液，并在實際使用中，定期排除，防止出現管線液阻。

江蘇銷售根據試點中出現的問題，編制出臺了《加油站檢維修過程中同步落實油氣回收改造的意見》和《油氣回收系統改造實施指導手冊》，用以指導加油站的油氣回收改造工程。

為了把這件有助于環境保護，服務“綠色江蘇”建設的好事辦好，江蘇銷售在油氣回收改造中，不是一改了之，而是加強后續管理，確保油氣回收治理獲得實際效果。他們通過對油罐回氣管線冷凝系統、加油機真空泵、加油槍氣罩等回收系統的改造，發揮以下四個作用。一是減少油品中可揮發有機物質的排放，降低了空氣中硫、苯等有害氣體的含量，實現清潔生產，符合環保要求；二是隨著加油現場油氣濃度的降低，降低了加油站發生爆炸和火災事故的概率，達到了本質安全；三是油氣回收減少了因油氣蒸發引起的油品損耗，實現了節能降耗效果；四是加強油氣回收設備的日常維護，專門制定油氣回收操作流程和維護保養制度，保證改造后的油氣回收設備切實起到安全、環保、節能的作用，確保油氣回收治理改造后長期受益。據江蘇省環保部門測算，江蘇省內有油庫120座、加油站4400座，汽油年消耗量達到780萬噸以上。油庫、加油站完成油氣排放治理以后，每年減少油氣揮發折合資金5億元左右。