資訊

編讀往來

中石化“電商夢”的加速器

遼寧葫蘆島銷售分公司 西 月

讀了貴刊2013年第3期《中石化的阿里巴巴夢》一文，真切地感到該文在為中國石化的“電商夢”發揮著“加速器”的作用。

電子商務對傳統零售服務效率與水平提出了更高的要求，電子商務的客戶需要更多的商品選擇，更及時的配送，要求建立有專業能力的運營團隊。

“網點優勢不可當”有理有據地分析了中國石化能快速占領電子商務市場的諸多優勢，“自下而上逐步起航”記述了中國石化“電商夢”的發展歷程，“困難依然重重”幫助中國石化解析了目前發展電子商務存在的一些困難，“定位決定出路”為中國石化實現“電商夢”指明了一條光明的前途。特別是文章后面那篇關于《先行者廣東石油》的經驗分享文字，很好地展示了中國石化“電商夢”的巨大魅力和無窮潛力。

這篇文章不僅為中國石化圓“阿里巴巴夢”打足了氣，也為石油石化業內其他企業發展電子商務提供了很好的借鑒。稍顯不足的是，文章第一個標題“網點優勢不可當”有些令人費解，應該是“網點優勢不可擋”吧。（編者附注：原文成語“勢不可當”是正確的）

一位忠實讀者的喜與憂

蘭州化工研究中心 國 賢

每次收到新到的《中國石油石化》雜志，我都會一睹為快，非讀完才能睡覺。看了2013年第4期的《中國石油石化》雜志，《數字預言 2013》一文讓我亦喜亦憂，欲罷不能。

喜的是經過三十多年的改革開放，中國能源企業在吸收國外先進技術和裝備的同時，大膽“走出去”，發揮資本、技術、人才方面的優勢，在全球范圍內尋找資源，2012年三大油企就拿到了近億噸的份額油，“海外大慶”成果斐然，有力地保障國內的能源需求。

憂的是隨著世界范圍經濟危機的持續，對石油石化行業造成了深刻的影響，世界石化業向亞洲轉移的趨勢也已顯現，國內石化行業面臨著嚴峻的環境壓力和市場挑戰。在目前的形勢下，國內乙烯和煉油又迎來了新一輪的發展“熱潮”。在這種情況下，國內石化產業要認認真真吸地取鋼鐵行業盲目擴張，低水平發展的教訓，切實控制好產量建設。國內石化企業要在質量、品種、效益上下功夫，通過自主創新徹底解決影響行業發展的“老大難”問題，下決心掌握核心技術，增強企業掌控市場的能力。

本欄目信箱:zgsysh@21cn.com(請注明投稿)

封面故事的數據有參考價值，注明出處會更好。

—2013年第4期《數字預言2013》

文章告訴讀者發展中的很多矛盾是一定時代的產物，不是一蹴而就便可解決的。正確的態度是解決的辦法。

—2013年第4期《十面霾伏逼宮國V》

選取了一個關乎石油事業長遠發展的要害問題，直指暴利稅的弊端。文章引用大量數據 ，借鑒國外做法，以理服人。提出的建議有價值，可操作。

—2013年第4期《暴利稅背后的暴力》

中成機械在銷售方式上的創新和突破，給處在銷售困境中的加工行業指出了一條明路。銷售服務、產品優勢、品牌樹立是企業立于不敗之地的法寶。

—2013年第4期《中成機械終有成》

一些做法對其他企業和讀者有研究學習價值，但三大法寶是否是一個層面值得商榷。

—2013年第4期《非油業務的“三大法寶”》

從本質、義務到習慣，反映了主人公的品格和情操，應大力宣傳和學習。

—2013年第4期《好人趙婷》

美國《烴加工》

全球烴加工裝置建設浪潮高漲

2013年第2期

美國《烴加工》雜志《2013年全球烴加工業市場數據手冊》顯示，2013年全球烴加工業總的資本支出估計超過570億美元，包括新建烴加工裝置以及對現有烴加工裝置進行擴能升級的投資。

亞太地區將主導全球烴加工業建設項目，尤其是中國和印度，這兩個國家大量的煉油和石化項目正在建設之中，占全球烴加工業建設項目總數的18%。美國油氣下游建設領域正受益于近來頁巖氣革命所帶來的大量廉價天然氣供應。據悉，美國新建烴加工項目在全球新建項目中所占的比例已從2010年的8%大幅上升至2012年的20%，與中東地區的比例相同，次于亞太地區的30%。

(曉 華)

美國《化學周刊》

全球化工并購交易市場否極泰來

2013年2月17日

美國Young &Partners公司統計數據顯示，2012年全球化工并購交易額比上年大幅下降73%至220億美元，2011年的交易額超過800億美元，并購交易數量比上年下降23%至64宗，其中有7宗交易額超過10億美元。

該公司表示，2012年全球化工并購交易額創下近十年來的低點，比前一個低點2009年的交易額仍減少12%。這主要是受到資產估值的下降以及待售高質量業務較少的影響。

該公司預計，2013年全球化工并購交易市場出現回升，2012年二季度末起，全球化工領域宣布的并購交易數量開始出現增加。一些不確定因素的消除，意味著2013年全球化工并購交易市場應該出現回升。

(曉 華)

美國《油氣雜志》

未來幾年全球催化劑市場快速增長

2013年2月25日

美國弗里多尼亞集團最新研究報告顯示，未來幾年全球石油煉制、化學品合成和聚合催化劑市場需求將以年均5.8%的速度增長，到2016年該市場的份額將達195億美元。

研究顯示，催化劑市場需求的增長主要受煉油、化工和聚合物產業產能擴張的影響，尤其是發展中國家，生產商正在使用更高價格和更加有效的催化劑產品。

研究報告顯示，在這三大類型的催化劑市場中，聚合催化劑市場需求的增長最為強勁，主要是受大型發展中經濟體和中東地區需求強勁增長的驅動。在發達經濟體，催化劑需求將溫和增長，主要受到機動車燃料需求疲軟的限制。

(曉 華)

英國《ICIS化學新聞》

印度專用化學品市場潛力巨大

2013年2月25日

業內專家表示，印度專用化學品市場給生產商們正提供巨大的增長潛力。過去的十年間，跨國化工公司在印度成長非常迅速的專用化學品市場的份額已經翻番。這些公司正尋求通過進一步投資擴大生產能力和研發來加強在印度專用化學品市場的地位。

印度化工委員會（ICC）預測，2013年印度化工業的銷售收入將增長7%~9%，而專用化學品領域將成為2013年以及近期化度化工業增長最快的領域之一。據Frost & Sullivan印度公司負責化學品和材料業務的項目經理納拉揚稱：“2013年印度專用化學品領域將增長11%~12%，而且這種增速將在未來3~4年得到保持。”

(曉 華)

《歐亞油氣新聞》

俄或將創立北極油氣田儲備基金

2013年2月22日

俄羅斯國際文傳電訊社日前報道，俄羅斯政府網站2月20日公布了2020年前開發俄羅斯北極地區和確保國家安全戰略。根據該戰略中的一項建議，俄羅斯計劃建立北極地區油氣田儲備基金。

這個儲備基金將有助于保證俄羅斯的國家能源安全并確保燃料和能源聯合體長期穩步的發展。該儲備基金還將彌補2020年以后俄羅斯傳統油氣生產區不斷下降的產量。

為了大幅增加北極地區油氣田地下資源儲量，這份戰略文件還要求為大陸架和沿海領土制定綜合性研究項目并為開發準備油氣儲量。

(曉 華)

出臺

歐盟出臺首個海上油氣監管法案

2月21日，歐盟出臺首個海上油氣開采監管法案，以期望從源頭杜絕BP漏油事件的再次發生。新監管法案與以往不同之處在于要求石油公司在申請勘探開發許可證之前就遞交項目風險報告和針對事故發生的應急預案。新法案將在今年夏天正式獲得通過，并最遲在兩年之內生效實施。

石油展

通信行業領軍企業—大唐移動首次亮相石油展

為期三天的第十三屆中國國際石油石化技術裝備展覽會將于3月19日拉開帷幕，大唐移動通信設備有限公司（大唐移動）將在此展會上首次亮相。作為通信行業自主創新的領軍者，近年來，大唐移動為石油行業信息化建設“量體裁衣”，積極打造融合采集層、傳輸層、業務層的端到端整體解決方案，已成功為多名行業客戶部署了高效安全的綜合解決方案。

舉行

中國中小LNG國際論壇將舉行

由東方尚能咨詢機構與沃利帕森聯合舉辦的“中國中小LNG國際論壇”將于3月28日在北京中奧馬可孛羅大酒店召開。論壇旨在通過分享國際先進技術與經驗，推動中國中小型LNG（液化天然氣）建設與發展。本次論壇同期還將舉行《中國中小型LNG 項目地圖》發布會。同期召開的頁巖氣技術國際大會目前也已經吸引了來自全球頁巖氣領域的百余人支持與參與。

突破

燕山石化京Ⅴ汽油產量突破百萬噸

截至今年2月底，燕山石化第一套催化汽油吸附脫硫裝置已經累計連續運行近15個月，京V汽油產量達到107萬噸。據悉，燕山石化正在建設第二套汽油吸附脫硫裝置建設，計劃于年中中交。

●供圖/CFP

中俄天然氣談判獲進展 價格瓶頸或將突破

國務院副總理王岐山2月25日與俄羅斯副總理德沃爾科維奇進行會晤，中俄能源合作取得重大進展。2月27日，中國石油集團與俄羅斯天然氣工業股份公司達成一致，雙方爭取今年年底簽署協議，俄方將為中國提供每年至少380億立方米的天然氣供給。相關人士表示，兩國之間合作的局面已成定局，價格問題也能很快解決。

理事會動態

恭賀昆明嘉和科技股份有限公司于2013年3月1日正式加入《中國石油石化》全國理事會。該公司成立于1998年，是西南地區最大的集專業設計、生產和銷售耐腐蝕、耐磨蝕、耐高溫化工泵、閥門、各式管式分酸器及配套產品為一體的高新技術企業。

圖為昆明嘉和科技股份有限公司董事長、總經理洪文燦

本 刊 速 遞

國內燃氣市場變局在即

2月19日，中石油昆侖燃氣公司對外稱，中國石油四年來著力打造的燃氣銷售終端——昆侖燃氣公司，創造了液化氣銷量和燃氣總銷量兩項國內第一。緊隨其后的2月20日，中國燃氣副董事總經理兼首席財務官梁永昌表示，中國燃氣與中國石化組合運營順利，一個連接中國石化上游資源和中國燃氣健全燃氣終端的龐然大物已漸成雛形。

針對以上兩種說法，本刊記者向卓創等相關分析機構咨詢，分析人士表示，此前國內液化氣市場中石油一家獨大，但中國石化與中國燃氣強強聯合后發優勢明顯，因為中石化占據著華北、華東、華南這些最成熟的消費市場，其煉廠也主要集中于這些地方，同時運輸成本優勢較明顯。

分析人士還指出，中國石化如果與中國燃氣整合順利、實現上中下游聯動，將對整個液化氣乃至整個燃氣市場產生強烈沖擊。

昆侖燃氣相關人士對此并不諱言，表示公司將充分利用其潛力巨大的上游資源、管道等優勢，同時也會有相應積極的舉措。

（本刊記者/吳 清）

中國天然氣產業鏈“十二五”整體規劃仍有缺失

近期，煤層氣、頁巖氣、天然氣“十二五”發展規劃的陸續發布，整個產業鏈“十二五”期間的發展藍圖已清晰可見。中國石油大學（北京）工商管理學院教授劉毅軍認為整體規劃的亮點體現在三個方面：天然氣總規劃供應能力對規劃消費量有保障；整個規劃系列覆蓋產業鏈各環節的發展規劃，相互銜接又各有側重；開展多種形式的探索，推動產業鏈向競爭性結構演變。

劉毅軍還認為整體規劃尚有缺失的地方，具體表現在兩個方面。

首先，能源管理體制難以適應發展的需要，整體規劃受到分割，關鍵制度的變遷沒有時間表和路線圖，頂層制度設計不夠。其次，天然氣產業鏈結構發展目標不明，對未來走向判斷困難，如對生產商的上、中、下游一體化如何規范等沒有明確意見。

（本刊記者/呂榮潔）

2013年2月19日，美國密蘇里州堪薩斯城一處高檔商業區發生瓦斯爆炸，導致一家飯店被大火吞噬，事件造成至少16人受傷，1人死亡。有報道指出，一輛汽車當晚失控撞壞了當地的天然氣管道，引發氣體泄漏。 供圖/CFP

數字

11.8%

中國石油工程技術服務業務重組五年來，海外業務收入年均增長11.8%，形成13個收入超億美元和21個利潤超千萬美元的規模市場。

1500年

英國媒體預測，該國頁巖氣儲量將增長200倍，從現有的5.3萬億立方英尺增加到1300萬億至1700萬億立方英尺，足以滿足英國1500年的能源需求。

37億桶

澳大利亞泛大陸油氣公司表示，肯尼亞濱海的拉穆盆地蘊藏著37億桶原油。泛大陸油氣公司擁有拉穆盆地L6區塊40%的權益。

17%

近年來，中國企業“走出去”步伐日益加快。未來5年，我國對外直接投資計劃年均增長將在17%，特別是資源能源類投資將處于迅速增加的時期。

聲音

有人認為中國油企希望奪得每一桶油以滿足國內巨大的能源需求，或者在商業目的以外還有其他打算，但實際上中國海油并不想從市場上奪取石油，而是希望為加大能源供應做出貢獻。

—中國海油首席執行長李凡榮在中國海油以150億美元成功收購尼克森之后表示。他指出，外界似乎對中國油企的海外收購和發展存在誤解

我們國家油品技術標準是有的，都是與歐洲和美國對應的，只是我們國家的執行標準不夠。

—中國石化董事長傅成玉3月6日表示，現在大家都在罵霧霾是因為我們油質不過關所致，我們也很無奈。其實在我國的能源結構中，70%的能源靠燒煤獲得，所以從全國環境治理來說，當務之急應是治煤

由于在石油天然氣頁巖開采技術上的先發優勢，美國唾手可得全世界最廉價的能源，被稱其為“天然氣領域的沙特阿拉伯”。

●供圖/CFP

—媒體發表文章稱，美國的能源優勢要感謝液壓破碎法。與此形成對比的是，歐洲反對液壓破碎法，基礎設施缺乏；中國雖然資源豐富，但只有靠近長江的頁巖地區擁有足夠水源進行液壓破碎法開采

1升成品油需繳納大約1元消費稅，而在累加了消費稅金額后，總額再乘以17%，是為增值稅。這實際上是重復計稅。

—中國海油煉化公司中心經理苑少軍表示，計算增值稅時，基數應該除去消費稅才對，這樣一升油就可以節約1.7元了

圖鑒

國務院機構改革方案

微博

http://weibo.com/u/2139223933

判斷中國成全球最大石油凈進口國為時尚早

李克瑤：

通過比較中美兩國單月石油凈進口量，是以偏概全的，它并不能證明中國躍居全球最大石油凈進口國的事實或短期趨勢。在可預見的未來，中國也不會出現如有些媒體所說的“中國石油凈進口量超過美國并改寫自然資源地緣政治”的局面。

Http://weibo.com/huxijing

查韋斯走好

胡錫進：

查韋斯去世，全球熱議。他屬于美國后院的造反派，經常指著鼻子罵美國。他是拉美反抗美國操縱的核心人物。在委內瑞拉，他把石油收入花給窮人。世界如此復雜，豈能用一個標簽概括這位逝者。而且，他是中國的好朋友。走好。

http://zhou-junsheng.blog.sohu.com/

開征環境稅不能解決污染問題

周俊生：

我國目前雖然尚未開征環境稅，但對于一些污染嚴重的企業事實上已經征收各種收費項目，然而這些費用的征收并沒有對防治污染起到積極作用，污染問題甚至在今年初出現了惡性發作。這說明，不管是向企業收取防污費，還是開征環境費，并不能解決污染問題。

爭 鳴

2月24日，國家發改委宣布上調成品油價格。與此同時，國際油價連日頻頻下跌，更為尷尬的是，我國臺灣的“中油公司”在同一天宣布下調油價。面臨這兩種截然不同的調整結果，外界質疑聲不斷。針對這些質疑，有聲音表示，如果交給企業宣布調價，則可以避免政府宣布調價的滯后問題。但也有聲音表示，定價權下放只能是矛盾焦點的暫時轉移，難以行得通。

按照我國內地現行的成品油定價機制，調整周期相對校長，與之相比，臺灣地區的調價周期僅為一周，中國大陸調整1次時，臺灣地區可能已經調價4次。在這種情況下，拿某個時間點上的調價行為作對比，顯然可比性并不足。

在價格問題上，中國人一貫表現得較為情緒化，尤其是油價上漲后。因此，即便有人明知兩岸油價調整行為并無真正可比性，這個消息也依然成為大家表達情緒的載體。然而，國人忽略的是，各種情緒化的宣泄也在形成負面壓力，甚至產生誤導或阻礙作用，使成品油市場化面臨更大的變數。

—2013年3月4日 來源：中國能源網 作者：韓曉平

目前國內油價調整，是由國家發改委統一宣布，這是調價滯后的根本原因。比如，在節假日、兩會等政府部門休息的時間或較為敏感的時間段，價格調整將會向后延遲，對22天進行延長，導致現有的調價規則難以嚴格執行。如果交給企業宣布調價，則可以避免政府宣布調價的滯后問題。當然，必須說明的一點是，調價由企業宣布，并不意味著由企業有權對油品定價。發生了之前的調價事件，國內對成品油定價機制改革的呼聲越來越高。在這樣的背景下，借助兩會召開的契機，深入討論并及時推出成品油定價機制改革方案，無疑具有較高的可行性。

—2013年3月4日 來源：財經網作者：林伯強

●供圖/CFP

只要壟斷體制沒有改變，定價權下放只能是矛盾焦點的暫時轉移，不可能是真正意義上的市場化定價，而且這種方式可能造成價格壟斷，也難以行得通。即使新的成品油定價機制出臺后，政府還是會起主導作用，還會遭遇社會的輿論壓力。對此，政府能做的就是注重調價時機和幅度的選擇，避免給經濟運行以及CPI造成較大的不利影響，對社會民生帶來太大的壓力。此外，設法從成品油市場體系建設入手，引入競爭機制，打破壟斷局面，最終實現華麗脫身，真正形成由市場定價的機制。

—2013年3月1日 來源：上海證券報 作者：劉滿平

筆者并不樂觀地認為，只要解除了價格管制，一切問題都可迎刃而解，這至少需要與石油進口、加工、冶煉、銷售各個環節上的放開市場準入、鼓勵民企競爭相配合，在形成充分競爭的市場結構后才能開放價格。在這個過程中，可以進一步完善現有定價機制，例如縮短調價周期、提高機制透明度等等。不用猜，這種定價機制繼續存在的必然結果就是“所有人都不滿意”的尷尬會繼續。如果說這一結論令人痛苦的話，這不過是中國從計劃經濟走向市場經濟的諸多陣痛的表現之一而已。

—2013年2月27日 來源：華夏時報作者：劉波

僵化的成品油調價機制，延誤了市場價格變化，無法有效反映市場形勢，亦不利于資源的有效配置，屬于計劃經濟與市場經濟的錯位。而發改委長期掌控調價機制，也造成了價格信息高度壟斷，滋生腐敗和內幕交易。

所以我認為，發改委應盡快推進成品油價格形成機制改革，放權給企業，由企業自主掌握調價權力，根據國際原油價格、市場供需、匯率等因素及時變動，使其回歸至商品屬性。而當價格機制不再遮遮掩掩時，企業和民眾都有據可循，不用再猜來猜去，亦可根據需要做自主選擇。

—2013年2月26日 來源：武漢晚報作者：江德斌