華港速度—訪華北油田公司總經理助理、華港燃氣集團總經理潘龍慶

○ 文／本刊記者 石杏茹/李建軍

2009年，華港集團剛成立時，確定“十二五”末年產值達到50億元；2010年，調整為80億元；2011年再次上調，確定為120億元。

兩年內注冊資本由2億元增長到15億元，翻了近八番；發展目標一調再調……在激烈的市場競爭中，業界注目的華港速度這樣煉成。

舉世矚目的十八大召開前夕，一輛728路公交車尾，北京市副市長茍仲文，中國石油集團副總經理沈殿成，華北油田公司總經理助理、華港燃氣集團總經理潘龍慶三個人正用手呼扇著聞尾氣。“完全沒有一點味道。”茍仲文高興地說。

1輛公交車尾氣污染物排放量相當于50輛小汽車的排放量。對北京市來說，如果1.5萬輛公交車均改為LNG清潔能源車輛，對改善首都大氣環境、降低PM2.5排放具有重要意義。對華北油田以及華港燃氣來說，開拓北京LNG市場是2012年重要的業務拓展內容。

這是一個陰霾的冬日，窗外寒風凜冽，室內溫暖如春。潘龍慶總經理正在慷慨激昂地談著華港燃氣集團公司的發展歷史與發展前景。他身材高大，語音洪亮且極富感染力。聽者不能不被他的熱情感染，也變得振奮起來。

艱難起步

中國石油石化：潘總，您好！目前城市燃氣市場硝煙四起，諸侯爭霸，而華港燃氣是較早涉足這塊市場的。請問當時有什么契機？

潘龍慶：華港集團前身是華北油田燃氣處，成立于2005年。華北油田有8萬多居民，當時需要人拉肩扛液化氣罐入戶。這些留守居民大多年老體弱，換液化氣罐是不小的負擔。于是，華北油田決定開展一項民心工程，讓油田職工用上天然氣，告別排隊扛液化氣罐的歷史。

這項工程開始的時候，引起了華北油田所在的地方政府任丘、河間兩個市縣的注意。它們也想搭上這個便車。為了造福當地百姓，優化企地關系，我們決定擴大氣化范圍，惠及任丘、河間兩地。

中國石油石化：那當時開展城市燃氣業務容易嗎？華港燃氣依靠什么打開局面？

潘龍慶：當時天然氣入戶需要2000元的初裝費，加上民眾對這個業務不了解，我們當時僅有20多個人，開展起業務來非常艱難。一個一個地找客戶，苦口婆心地談，最終打開了城市燃氣局面。這其中，我們主要是依靠高標準服務征服客戶。

2005年成立以來，華港燃氣公司以為油田生產、居民生活提供優質高效服務保障為宗旨。我們客服中心的員工服務時，不向用戶借用工具，不使用用戶家的電話，不損壞用戶物品；維修時，工具箱放在工作布上打開，所用工具、配件及拆下來的零件放在工作布上，不得直接放在用戶家桌柜或地上，維修后現場恢復干凈如初。現在看來可能覺得沒啥，大公司的客服基本是如此做的。不過這在本世紀初還是非常新鮮的，華港燃氣可以說開了客服先河。

另外，我們的入戶安檢率達到99.9%。如果客戶一時不在家，我們就反復上門。在安檢中，發現隱患及時處理，能當場整改的當場整改，當場整改不了的及時下達隱患整改通知單，限期整改，做到隱患整改不過周。依靠優質的服務，到了2008年底，我們在城市燃氣市場已經小有名氣。

●供圖/李建軍

質的飛躍

中國石油石化：2009年，把天然氣變成華北油田發展的新產業成了新目標。當時是如何考慮的？

潘龍慶：近年來，華北油田公司把天然氣（尤其是LNG業務）作為產業結構調整與發展方式轉變的重要抓手之一。華北油田公司總經理黃剛要求：“要在鞏固油氣開采傳統業務的基礎上，把LNG和CNG等新能源業務作為提升公司發展質量、增強內生動力，實現二次創業的重要抓手，到‘十二五’末實現油、氣各占‘半壁江山’。”這個“氣”就包含城市燃氣，由此華港集團應運而生。

中國石油石化：我知道華港燃氣集團的發展速度是業界稱羨的，華港速度到底有多快？

潘龍慶：華港燃氣集團如今已經成為國內新能源產業的領軍企業。我們的業務已擴張至京、津、冀、蘇、贛、豫等省，年營業收入達到26億元。集團注冊資本由2010年前的2億元，增加到現在的15億元，兩年翻了近八番。因為新能源業務迅猛發展的形勢，使集團發展目標一調再調：2009年，華港集團剛成立時，確定“十二五”末年產值達到50億元；2010年，調整“十二五”末年產值為80億元；2011年再次上調，確定為120億元。

目前，華港集團在河北、江蘇等地已經建成3個LNG加氣站，在建的8個，以后每年將以10個以上的速度增長。LNG和CNG等城市燃氣業務區域輻射華北5省市區、華東5省一市，已累計銷售天然氣30多億立方米。

LNG三分天下

中國石油石化：按照這個發展勢頭，華北石油未來的產業格局中，LNG將占據什么地位？

潘龍慶：LNG將三分天下有其一。這個態勢已經顯現出來了。原本華北油田主業占60%、礦服占30%、多種經營占10%，而現在則是主業50%、礦服20%、多種經營30%。而在30%的多種經營當中，LNG將占據80%。

華北油田LNG業務的“十二五”發展目標是：華港集團在京津冀晉蒙區域和江浙滬皖區域內，各地級市累計建設完成96座三級LNG加氣站；在重點工業區域及各運輸線路累計建設完成50座二級LNG加氣站和10座一級LNG加氣站的布局建設；累計建設完成不少于20個工業用戶的LNG衛星站。建設完成LNG生產工廠2~3座，LNG年最大生產能力達到57萬噸。到“十二五”末，形成LNG年加氣能力達到20億立方米規模。

為此，華北石油及時調整了發展思路： 利用江蘇如東LNG接收站、河北唐山曹妃甸LNG接收站、任丘LNG液化工廠、華北油田山西煤層氣“四大資源”優勢，按照由點到線、由線及面的原則，以開發地級市公交車用戶和城際客車用戶、重點工業區域和線路的大型載重車用戶、京杭大運河及安徽至上海長江流域內的運輸船舶用戶為重點，通過投資LNG加氣站和LNG衛星站建設，形成華北區域和江浙滬皖區域兩大LNG加氣區域，進而與昆侖能源旗下各兄弟企業的LNG加氣站互相連接、互為補充，最終實現中石油LNG加氣網絡全國性戰略布局的完成。

中國石油石化：您覺得實現這個目標有困難嗎？畢竟現在市場競爭非常激烈。

潘龍慶：現在競爭壓力確實很大，不過在全國的LNG市場中，中石油的主導地位已經確立，而且人們的認識在加強。原來開拓市場非常艱難，是我們追著客戶跑，但是認識到LNG的好處后，今后將是客戶主動找我們談合作。