南昌市地鐵一號線對沿線房地產價格影響研究

【摘 要】城市軌道交通在給人們帶來方便快捷的交通便利的同時也扮演了城市經濟推動者的角色。本文基于特征價格理論，以正在建設中的南昌地鐵1號線為研究對象，通過建立南昌住宅市場的特征價格模型，運用回歸分析的方法，對正在建設的南昌地鐵1號線對周邊住宅價格的影響進行實證分析。

【關鍵詞】城市地鐵交通；特征價格模型；住宅價格

城市地鐵作為一種全新的交通方式出現在城市的發展道路上，城市軌道交通具有運量大、速度快、安全準點、乘車條件舒適、等特點，提高了沿線區域的通達性，降低了沿線居民的交通成本，從而改變了城市原有的區位優劣布局，帶動周邊住宅增值，進而改變原有的住宅價格空間結構。國內外學者對軌道交通與住宅價格關系的研究頗為豐富。Laakso對芬蘭首都赫爾辛基地鐵的研究發現，離地鐵站口1000m范圍內的土地有6%的價格溢價。吳公梁、龍奮杰通過對距離軌道交通站點不同距離的同質二手住宅價格進行回歸，得出了4條表示住宅價格和到軌道交通站點距離的關系曲線。結論顯示，在浦東，軌道交通站點對房價的影響半徑大約為2km，在浦西則為1km；對己建成的軌道交通線，影響半徑約為2km，對于在建的軌道交通線，影響半徑則更大。

一、特征價格模型及其構建

1.基本假設。它必須滿足一定的假設條件：第一，住宅是一種商品它具有典型的異質性；第二，住宅市場處于均衡狀態；第三，有一個統一的住宅的市場。……