奧爾森集體行動理論探析

【摘 要】20世紀60年代以來，現(xiàn)代經(jīng)濟學中興盛發(fā)展起來一門新的分支學科——公共選擇理論。研究者將經(jīng)濟學方法廣泛運用到政治研究，人們開始關注非市場決策問題，或者說集體行動問題。奧爾森的集體行動理論在這種背景下產生并成為公共選擇理論的重要組成部分。他認為理性的經(jīng)濟人必然會在集體行動過程中“搭便車”，從而導致“集體行動的困境”。這一理論為研究集體行動問題提供了新思路和新視角。

【關鍵詞】奧爾森；集體行動邏輯；搭便車

一、集體行動邏輯提出的理論基礎

奧爾森集體行動邏輯的提出主要歸功于三大理論，分別是公共物品理論、個人主義方法論和理性經(jīng)濟人假設。具體來說，奧爾森正是運用這三大理論推翻了傳統(tǒng)集團理論，提出并構建了自己的集體行動的邏輯。

1.公共物品理論。公共物品（public goods）是指這樣一種商品，其效用不可分割地影響整個公眾，而不管其中任何個人是否愿意消費。公共物品具有使用或消費的非競爭性和非排他性。奧爾森認為集體利益作為公共物品，具有非排他性的特點。即它作為公共物品來說可以同時供一個以上的人消費，任何人對某種公共物品的消費，都不排斥其他人對這種物品的消費。

2.個人主義方法論。一切關于集體或社會的研究都要從其組成單位的個人入手，堅持觀察個人是認識整體的前提和關鍵。個人主義方法論提出的哲學基礎是：任何行為都是由一些個人做出來的，而集體的意義是由行動著的個人賦予的。薩繆爾森曾經(jīng)說過：“最恰當或最有效的社會科學認識來自于對個體現(xiàn)象或過程的研究”這一觀點強調了個人在認識整體中不容忽視的作用。奧爾森引用了這一理論，并注重從個人角度出發(fā)，認為集體行為前提和基礎是個人行為。

3.理性經(jīng)濟人假設。經(jīng)濟人假設最早由經(jīng)濟學家亞當·斯密提出，他認為“每個人都在力圖應用他的資本，使其產品獲到最大的價值。”公共選擇學派在繼承亞當·斯密的經(jīng)濟人假設的基礎上提出了理性人假設，假設人都是理性的、自利的、短視的，人們總是尋求最大的收益和最低的成本。奧爾森認為：“一個人無論何時采取行為，均假定其行為是理性的，是為了實現(xiàn)他具有的某種‘利益’，即使慈善行為也不例外。”理性經(jīng)濟人假設是集體行動邏輯乃至整個公共選擇理論最核心的理論基礎和研究工具，所有理論都是圍繞理性人展開的。

二、集體行動邏輯理論的基本思路

社會學家即傳統(tǒng)集團理論認為只要集團存在共同利益，它的成員就會共同努力去實現(xiàn)這種利益。經(jīng)濟學家認為，共同利益是一種公共物品，它的非排他性將引發(fā)成員的搭便車行為，從而導致集體行動的失敗。奧爾森以理性人假設、個人主義方法論以及公共物品理論為基礎，批判了傳統(tǒng)集團理論，并運用經(jīng)濟學的觀點構建了自己的集體行動理論。奧爾森認為除非一個集團中的人數(shù)很少，存在強制或其它某些特殊手段促使個人按照他們的共同利益行動，理性的、自利的個人將不會采取行動以實現(xiàn)他們共同的或集團的利益。也就是說作為理性的、自利的經(jīng)濟的個人必然會在集體行動中“搭便車”從而導致“集體行動的困境”，為解決這一困境，奧爾森提出了選擇性刺激手段，他認為對于有共同利益的大集團應采取有別于集體物品普遍性激勵的選擇性刺激手段。

三、奧爾森集體行動的邏輯

1.與傳統(tǒng)集團理論的比較。傳統(tǒng)集團理論認為具有共同利益的集團成員會為了集團利益的增加自覺采取一致行動。而奧爾森通過運用公共物品理論對這一觀點提出了批判。他認為，集團利益是一種公共物品，在使用和消費上的非排他性促使理性個體搭便車的普遍發(fā)生，搭便車是符合個體理性的最優(yōu)選擇，但它卻導致了集體非理性的結果。除此之外，奧爾森以個人主義方法論批判傳統(tǒng)的集團理論。傳統(tǒng)的集團理論家堅持認為“單獨的個人往往被認為是為了他們的個人利益而行事，有共同利益的個人所組成的集團被認為是為了他們的共同利益而行事。奧爾森認為這種推論是錯誤的，“因為如果一個大集團中的成員有理性地尋求自身利益最大化，他們不會采取行動以增進他們的共同利益或集團目標。”奧爾森正是在個人主義方法論基礎上，重建了集團理論，即集體行動理論。奧爾森批判了傳統(tǒng)集團理論認為具有共同利益集團的成員會自動地為了共同利益的增加而采取一致的行動。他認為共同利益絕不是集團中成員采取一致行動的充分條件。集團物品具有使用上的非排他性，是一種普遍性激勵，沒有參與集體行動的成員照樣分享。這必將誘使理性個人在生產集團物品時采取搭便車選擇，試圖零成本地享受集團物品。每個人都是個人利益最大化的理性人。奧爾森通過運用以上三大理論對傳統(tǒng)集團理論進行批判，從而得出了自己的集體行動邏輯理論。他認為“除非一個集團人數(shù)很少，或者除非存在強制或其他某些特殊手段，有理性的、尋求自我利益的個人不會采取行動以實現(xiàn)他們共同或集團的利益。”這一理論否認了傳統(tǒng)集團理論認為有共同利益的集團會自覺為集團利益行動的邏輯，而是從個人角度出發(fā)，把每個人看做有理性的經(jīng)濟人，集體行動的前提是個人利益。

2.集體行動困境的出現(xiàn)。如每個人都是個人利益最大化的理性人，公共利益作為一種公共物品具有非排他性的特點，那么即使不付出成本也可以享受成果的話，那么具有理性個人在享受公共物品或集團物品時會采取搭便車選擇，試圖零成本地享受集團物品。舉個例子來說，如果偷偷溜出罷工隊伍的人也可以享受罷工成功后的好處——工資的上漲，每個理性的個人就會選擇坐收漁翁之利，那么就會出現(xiàn)集體行動的困境，這一困境我們稱之為奧爾森困境。

3.困境的解決——選擇性激勵手段。如何走出困境呢？奧爾森認為小集團比大集團更容易組織起來集體行動，原因有三點：首先，集團越大，增進集團利益的人獲得總收益的份額就會減少。其次，集團的成員數(shù)量越多組織成本就會越高，不容易組織起來。最后，集團越大，每個子集團或說小集團獲得的總收益就越少，對集體行動不利。針對這一現(xiàn)狀，對于大集團行動來說，奧爾森提出提出有別于集體物品普遍性激勵方法的選擇性刺激手段。選擇性刺激手段也就是集團組織者根據(jù)其成員有無貢獻來決定是否向他提供集體利益。結果證明有選擇性刺激手段的集團比沒有這種手段的集團更容易、更有效地組織集體行動。具體來說，首先要建立一種適合全體成員的選擇性激勵機制。再次要針對集團中的個體貢獻做到賞罰分明，即對作出貢獻多和作出貢獻少的人區(qū)別對待。第三，這種刺激手段要分為正面的獎勵和負面的懲罰兩方面進行，這樣更有利于集體成員為集體利益行動。

本文主要從理論基礎、基本思路、理論內容三個方面對奧爾森集體行動的邏輯進行了探析，根據(jù)集體行動的邏輯，集團規(guī)模越大，由集體物品的非排他性導致的搭便車就越嚴重，所以大集團無法采取集體行動、自愿供給集體物品。針對這一問題，奧爾森又提出了選擇性刺激的手段，主張通過正面的獎勵和負面的懲罰達到消除困境的目的。這一理論的提出，為人們認識集體行動問題提供了新思路，也為人們解釋各種集團困境提供了理論依據(jù)。

參 考 文 獻

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