試析高樁碼頭工程施工過程的測量監(jiān)理策略

摘要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，水運工程項目的建設規(guī)模也在逐漸地擴大，在整個碼頭建設過程中，其測量顯得特別重要，測量作為監(jiān)理人員實施監(jiān)理工作的主要手段之一，必須要引起廣大建設隊伍的重視。文本筆者就高樁碼頭工程施工過程的測量監(jiān)理進行探討和分析，提出在高樁碼頭工程建設過程中測量監(jiān)理的相關措施。

關鍵詞：高樁碼頭；施工過程；測量監(jiān)理

在工程建設中，工程質量使其核心內容，施工測量作為工程項目設計轉為實物的第一道工序，其測量工作的好壞，將直接影響工程項目的綜合質量。本文筆者就以高樁碼頭工程建設為例，按照工程項目建設的規(guī)定要求，具體闡述施工過程的測量監(jiān)理措施。

一、施工準備階段的測量監(jiān)理

（一）按照工程項目建設的難點和特點，監(jiān)理人員應該編制施工測量監(jiān)理的實施細則，并將其上報，通過工程總監(jiān)理工程師的審批，才能得以實施。

（二）移交測量控制點。在每一項工程項目建設之前，監(jiān)理人員應先將業(yè)主所定的測量控制點移交承包人，在正式簽訂移交手續(xù)之前，由監(jiān)理組織施工單位復測測量控制點，如果復測后發(fā)現(xiàn)其存在的誤差較大，并超出工程建設的規(guī)定要求，應及時向業(yè)主匯報，待業(yè)主重新校隊控制點后，再實施復測工作，直到復測合格后才能正式移交和使用控制點。

（三）審查測量方案。根據(jù)工程項目的特點和施工測量控制目標，在工程項目正式施工期，應要求施工企業(yè)制定整個工程系項目的《施工測量計劃》，并報業(yè)主，由監(jiān)理審批，優(yōu)化和完善測量控制計劃。同時在施工過程中，針對工程項目的測量重點和不同施工階段的需求，可以要求承包方制定重點專項的測量方案，待所有的方案通過審批后，施工單位應嚴格按照此方案的內容來進行施工。

（四）審核測量設備的配備以及相關的測量人員。工程在施工準備階段，待測量設備和人員到位后，應將測繪儀器設備的相關證書和測量人員的崗位資質證書等有關資料向監(jiān)理單位匯報和審批，監(jiān)理人員在此基礎上綜合考慮本工程項目的施工測量技術要求和測量的工作量，分析施工單位的整體實力、儀器的類型和數(shù)量以及施工單位配備的人員規(guī)模，并提出相應的的要求，從而確保工程項目的測量隊伍和施工單位能夠符合工程項目建設的要求。同時還要定期檢查施工單位的測量設備，檢查其各類物理指標是否符合工程測量的要求。

（五）查看施工控制網(wǎng)的設置是否正確，同時在方案中應明確敘述工程各級控制網(wǎng)點的布設，施工測量控制點的埋設和選點盡量做到科學、合理和牢固，便于使用，促使是對工程項目的施工不會造成影響，利于保護，如果是設為GPS基站點，應綜合考慮多路徑效應和電磁干擾等因素。此外，還要定期檢查和復測施工控制點，每一次復測控制點時監(jiān)理都要進行旁站，并抽查測量的相關數(shù)據(jù)，進行審核，以此確保測量的準確性。

二、高樁碼頭工程施工階段的測量監(jiān)理

（一）沉樁施工測量驗收

工程建設前、后的泥面和地面測量，監(jiān)理單位都必須要全程的旁站，在施工過程中，嚴格驗收重要的標高定位、大型設備的精密安裝、軸線放樣、預埋件埋設等工程項目，如果有必要的的話，可以重點復測有關的工程項目，嚴格按照施工驗收程序來驗收施工測量工作，如果測量驗收不合格的話，堅決不能進行下一工序的施工。

1.檢查沉樁船機設備。針對施工單位所報送的《船機設備報驗單》，監(jiān)理人員應及時檢查進場打樁船，檢查的內容主要為：打樁船是否符合施工海域的施工要求、吃水深度、GPS測量系統(tǒng)、起吊能力以及打樁船的樁架尺寸、錨纜布置和錘的性能是否能打所有的平面牛角樁。在符合以上要求以后，經(jīng)監(jiān)理人員同意后，才能正式地進行施工。此外，監(jiān)理人員還要掌握每艘船的施工條件，根據(jù)天氣預報及時地做出相應的防范措施，如果超出打樁船的施工能力，堅決不能施工，以此確保工程的沉樁質量。

2.沉樁之前的質量控制。第一，要求施工單位對每一艘進場的船樁都要進行報驗，經(jīng)監(jiān)理人員驗收合格以后才能用于施工，其驗收的內容主要包括：船樁的根數(shù)、產(chǎn)地、型號、灌漿日期以及制樁編號等，并做好相關的記錄，其中要重點檢查樁的齡期，其齡期必須要達到14d才能用于施工。同時還要檢查樁在運輸中是否有所損壞和碰撞。第二，在沉樁之前，施工現(xiàn)場監(jiān)理人應及時對樁墊的材料、厚度和加工進行仔細地檢查，檢查合格以后才能使用。第三，吊樁之前，施工監(jiān)理人員應檢查吊具是否合格，吊點的布置是否準確、合理，合格后，才能進行吊樁，同時還要注意在吊樁過程中是否發(fā)生脫扣等一些異常情況。第四，下樁之前，施工現(xiàn)場監(jiān)理人員應通過船上的GPS系統(tǒng)來檢查樁的斜度、平面位置和平面扭角，并做好相關的記錄，待所有的施工設計符合工程規(guī)定要求后，經(jīng)監(jiān)理同意以后才能施工。

4.在沉樁過程中的質量控制主要有以下幾點：第一，在壓錘后，檢查樁、樁墊是否保持在同一軸線上，如符合要求，經(jīng)監(jiān)理人員同意后方可施工。第二，在錘擊過程中，施工現(xiàn)場監(jiān)理人員應針對設計要求控制錘的檔位，如需更換檔位，必須要經(jīng)監(jiān)理人員同意后才能施工，第三，根據(jù)設計圖紙?zhí)崆坝嬎愫脴段蛔鴺耍⒂杀O(jiān)理人員對其進行審核，審核合格以后通過全站儀等儀器來對比打樁船上GPS，如果對比結果在允許誤差的范圍內，方能開錘同時在整個打樁的過程中，要定期進行比對工作，以此來確保打樁樁位的準確性。此外，鋼管樁夾樁護底以后，承包單位應對樁位進行驗收，并把實測樁位的坐標資料進行整理，報驗監(jiān)理單位。

（二）碼頭、引橋墩臺

1.加大對引橋墩臺和碼頭施工放樣的巡視，驗收預埋件的坐標和每一步模板的位置，如驗收不合格，不允許進行下一工序的施工。

2.在加工和焊接鋼引橋的過程中，必須要根據(jù)《水運工程質量的檢驗標準》所對應的施工項目的要求以及允許的偏差值范圍內，來逐一測量驗收，其測量精度和方法必須要按照《水運工程的測量規(guī)范》的規(guī)定，對于不按照要求來實施的測量工作或者隨意地編造數(shù)據(jù)等現(xiàn)象，監(jiān)理人員應不予簽認其測量資料。

3.在上部施工過程中，由于需要大量的埋設預埋件，因此監(jiān)理人員必須要做好高軌道安裝軸線和控制標高、軌道梁軸線順直等各施工階段的測量和驗收工作，根據(jù)工程項目建設的設計圖紙，提前計算好坐標，并對放樣成品進行有效地保護，從而確保工程的施工測量監(jiān)理工作的準確性、及時行和規(guī)范性。此外，在工程竣工階段，應及時對高樁碼頭的面層標高、整體尺度和前沿線位置等進行測量，以此為準確評價工程建設的質量提供一個更為真實的參考依據(jù)，確保測量數(shù)據(jù)的正確性。

結束語

綜上所述，隨著我國水運工程建設規(guī)模的不斷擴大，工程的測量監(jiān)理工作也變得尤為重要，對測量監(jiān)理人員的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)水平提出了更高的要求。監(jiān)理人員要想做好其測量監(jiān)理工作，除了要具備扎實的專業(yè)知識以外，同時還要了解和掌握國家工程建設相關的法律法規(guī)，嚴格按照水運工程建設的標準和規(guī)范進行測量監(jiān)理工作，不斷擴充自己的知識面，提高其測量監(jiān)理的質量和水平，從而確保工程的順利施工，使工程項目的建設質量得到提高。

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