論市政工程道路施工質(zhì)量重要性

摘要：市政道路工程質(zhì)量是城市形象的體現(xiàn)，也是城市的吸引力和活力的體現(xiàn)。市政道路工程易受周圍環(huán)境及工期影響，施工難度大，質(zhì)量難以控制。工程質(zhì)量是在工程實施過程中形成的，因此，市政道路工程質(zhì)量控制越來越重要。

關(guān)鍵詞：市政道路 質(zhì)量管理 重要性

0前 言：

隨著我國市政道路建設(shè)的迅猛發(fā)展，市政道路建設(shè)市場競爭也日趨激烈。工程質(zhì)量成為生存的根本和競爭的重要手段，所以質(zhì)量管理已越來越受到高度的關(guān)注和重視。而實踐證明，市政道路施工企業(yè)要在強(qiáng)手如林中站有一席之地，就必須抓好市政工程質(zhì)量管理。那么如何抓好工程質(zhì)量管理呢？接下來筆者結(jié)合數(shù)年的市政道路路面工程管理與工程質(zhì)量管理的實踐與做法，具體談了幾點體會。

一、影響市政道路工程質(zhì)量的三個主要因素

1.1 建設(shè)程序各環(huán)節(jié)對工程質(zhì)量的影響

市政道路工程質(zhì)量的形成是一個有序的系統(tǒng)過程。市政道路從規(guī)劃、建設(shè)到竣工使用，經(jīng)歷了決策立項、設(shè)計、施工、驗收等諸多環(huán)節(jié)，其質(zhì)量好壞是各環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的綜合反映。

⑴可行性研究與決策是前提，項目建議書和可行性研究報告是工程立項的依據(jù)，是工程項目成敗與否的首要條件。它是投資、質(zhì)量和工期控制的基本依據(jù)，關(guān)系到工程項目建設(shè)資金保證、時效保證和資源保證，決定了工程的設(shè)計、施工是否符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)（如不同市政道路等級）以及能否達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)。

⑵勘測設(shè)計是基礎(chǔ)設(shè)計是工程的靈魂?？睖y如地質(zhì)勘查、水文勘察、測量等是市政道路選線和路基、橋涵、遂道等設(shè)計的依據(jù)。初步設(shè)計和施工圖設(shè)計確定了市政道路的平面位置和縱橫布置、結(jié)構(gòu)尺寸和類型、材料類型和組成等工程實體元素，也就決定了市政道路的基本性能，決定了施工的難易程度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。沒有高質(zhì)量的設(shè)計就沒有高質(zhì)量的工程。

⑶施工是關(guān)鍵，是按照設(shè)計文件和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范將設(shè)計意圖付諸實現(xiàn)的測量、作業(yè)、檢驗、形成工程實體并提供質(zhì)量保證的活動。任何優(yōu)秀的勘察設(shè)計成果都是藍(lán)圖，只有通過施工才能變?yōu)楝F(xiàn)實。施工過程中的質(zhì)量控制至關(guān)重要。

⑷驗收是保證。由參與工程建設(shè)活動的建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位共同對建設(shè)項目的質(zhì)量進(jìn)行驗收及評定，并由政府交通主管部門和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行監(jiān)督檢查，是對市政道路工程質(zhì)量進(jìn)行最后確認(rèn)，驗證其是否符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、能否交付使用所把的最后一道關(guān)。

1.2 工程作業(yè)因素對工程質(zhì)量的影響

⑴人員是工程質(zhì)量的主導(dǎo)力量。人員是指直接參與工程項目的組織者、指揮者和操作者。人員素質(zhì)包括參與工程建設(shè)活動的人群的決策能力、管理能力、組織能力、控制能力、技術(shù)水平、作業(yè)能力、操作能力及道德品質(zhì)等各方面。毫無疑問，人是決定因素，人員素質(zhì)是影響工程質(zhì)量的最重要因素。

⑵工程材料市政道路工程材料包括構(gòu)成工程實體的各類原材料、半成品（混合料）和成品（構(gòu)配件、產(chǎn)品、設(shè)備等），種類繁多、性能各異。工程材料是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，因此，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。

⑶市政道路工程施工機(jī)械設(shè)備，包括各類施工設(shè)施、生產(chǎn)設(shè)備、運輸設(shè)備、操作工具以及測量儀器、試驗檢測儀器設(shè)備等，是現(xiàn)代化工程建設(shè)和質(zhì)量管理不可缺少的設(shè)施。

⑷施工工藝主要是指工程施工現(xiàn)場采用的施工方案、技術(shù)措施、工藝手段、施工方法和控制流程等。施工工藝和方案是科學(xué)施工的措施和手段；是保證工程質(zhì)量穩(wěn)步提高不可缺少的重要條件。

1.3 工期、投資對工程質(zhì)量的影響

質(zhì)量與工期（進(jìn)度、時間）、投資（費用、造價、成本）是互相制約、互相依存、互為因果的對立統(tǒng)一關(guān)系，工程項目管理的目標(biāo)就是謀求質(zhì)量好、進(jìn)度快、投資省的有機(jī)統(tǒng)一。良好的質(zhì)量必須有合理的工期、必要的投資作基礎(chǔ)。

二、提高城市道路工程質(zhì)量的措施

1 . 水泥混凝土路面工程施工中的質(zhì)量控制措施

（ 1 ）混凝 土開始攪拌之 前，按設(shè)計 配比根據(jù)材料的情況進(jìn)行稱量，確定各種材料的實際用量 ，加強(qiáng)原材料和混合料的質(zhì)量檢測與控制，嚴(yán)格控制配比。

（ 2 ）在施工中對混凝土的水灰比及坍落度根據(jù)施工條件的不同進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，并應(yīng)嚴(yán)格控制。嚴(yán)格計量裝置的標(biāo)定與使用，拌制混凝土?xí)r，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督與 抽檢 。保證 混凝 土強(qiáng)度 的穩(wěn) 定性和均勻性。

（ 3）在澆筑混凝土路面時，應(yīng)將基層澆水濕透?；炷敛捎闷桨逭駬v時，振搗要均勻、到位但防止過度振搗，砂漿層厚度控制在5mm范圈內(nèi)。沿模板邊、接口邊的混凝土要灌實，先用插入式振搗器仔細(xì)振搗 再用平板式振搗器振實。振搗時振動棒不要碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。

（ 4 ）嚴(yán)格掌握混凝土路面的切割時間，一般在抗壓強(qiáng)度達(dá)到1 0 M p a 左右即可切割，以邊口切割整齊， 無碎裂為度 ，盡可能及早進(jìn)

行。尤其是夏天，晝夜溫差大，更要注意。如果連續(xù)澆筑很長，鋸縫設(shè)備不足時，可在二分之一長度處先鋸之后再分段鋸。

（ 5 ）混凝土路面澆筑完成后 ，要及時用潮濕材料麻袋覆蓋，澆水養(yǎng)護(hù)，覆蓋養(yǎng)護(hù)不少 于1 4 天 ， 防止強(qiáng)風(fēng)和暴曬 。在 炎熱季 節(jié)或雨季，要搭棚施工，加強(qiáng)成品保護(hù)。對于處在人多、運料等通道處的混凝土陽角。拆模后要用角鋼等保護(hù)好， 以免碰損。要封閉交通，嚴(yán)禁人員、車輛行使。

（ 6 ）脹縫位里應(yīng)按設(shè)計要求留置。封頭板要與側(cè)面模板、底面基層接觸緊密，有足夠的剛度和穩(wěn)定性。脹縫處的傳力桿應(yīng)固定保證施工時不移動。同時，傳力桿必須按設(shè)計涂刷瀝青，在滑動端設(shè)1 0 c m 長的小套管，留足3 cm 空除，嚴(yán)防套管破損，堵塞空隙。

2 . 把好設(shè)計交底關(guān)、圖紙會審關(guān)

在了解和熟悉市政道路設(shè)計圖和施工圖紙的基礎(chǔ)上，認(rèn)真做好設(shè)計單位對施工單位 的設(shè)計交底與雙方單位 的圖紙會審十分必要，因為這樣可使施工單位在旋工中不走或者少走彎路，不會出現(xiàn)不按圖紙施工的錯誤，對圖紙認(rèn)真閱讀和理解后就會提出施工執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)， 把住技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，讓施工班組人人知 曉。

三、保證工程質(zhì)量重點

為了搞好質(zhì)量管理，首先必須從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全質(zhì)量保證體系。項目經(jīng)理部設(shè)總工，負(fù)責(zé)全段的管理和質(zhì)量工作，并兼任督導(dǎo)；設(shè)質(zhì)量檢測工程師、負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗和技術(shù)管理工作，下設(shè)測量、試驗、質(zhì)量檢查三個班組，具體負(fù)責(zé)各工區(qū)質(zhì)量控制、檢查和驗收工作。各處都設(shè)立了獨立的測試檢班組，測試檢人員與施工人員的比例達(dá)到1：3 1：4。各類人員嚴(yán)格執(zhí)行本工種崗位責(zé)任制，還從質(zhì)量制度上給予保證，嚴(yán)格執(zhí)行《工程質(zhì)量與技術(shù)管理制度》、《路基路面施工細(xì)則》 、《提高路面工程質(zhì)量的若干措施》等，形成橫向到邊、縱向到底的質(zhì)量體系，對整體質(zhì)量實行全方位的控制。

在建立完全的質(zhì)量保證體系基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量檢測手段，主要做法是：

（1）開工前，制定了工序間的交接驗收辦法和獎懲措施。如水泥穩(wěn)定碎石完成后15天內(nèi)，對其段落各項技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，符合要求的認(rèn)真清掃、沖洗，做瀝青封層。不符合要求的進(jìn)行處理，合格后進(jìn)行下一工序施工。

（2）依據(jù)《招標(biāo)文件》和相關(guān)施工規(guī)范制訂了水泥穩(wěn)定碎石、瀝青混凝土路面操作細(xì)則，明確各施工工序、各項技標(biāo)指標(biāo)的允許誤差、檢測頻率的方法。

（3）加強(qiáng)對施工過程的控制與檢測。在瀝青混凝土路面施工中，按照規(guī)范要求，在拌和站和攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)瀝青混合料質(zhì)量。嚴(yán)格控制瀝青混合料的施工溫度。在瀝青混凝士路面碾壓完成后，按規(guī)范要求對各項技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，并及時填寫各項檢測記錄和原始記錄。尤其是現(xiàn)場對基層和面層平整度的檢測。

（4）加強(qiáng)對原材料的控制與檢測。工程施工材料由質(zhì)檢工程師親自抓，所有原材料進(jìn)場前一律經(jīng)過試驗室取樣檢驗，必須由質(zhì)檢工程師簽字后方可進(jìn)場。進(jìn)料過程中隨時抽檢。拌和場所進(jìn)砂石料嚴(yán)格分類堆放，并備有彩條薄膜布覆蓋。

四. 結(jié)束語

隨著市政道路建設(shè)的迅速發(fā)展，道路施工工藝和施工技術(shù)水平也有很大的提高。但由于道路建設(shè)工程數(shù)量和參與施工的企業(yè)不斷增加，導(dǎo)致市政道路施工水平參差不齊及操作不規(guī)范，造成了一系列的質(zhì)量缺陷。因此，必須全面提高施工隊伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，以保證工程質(zhì)量。