淺論消防車存在的問題與改進路徑

摘 要：但隨著我國經濟的迅速發展，各種新型災害的不斷發生，消防部隊搶險救援職能的拓展，對于消防救援裝備特別是消防車的技術性能要求也越來越高，現有的消防車無論在數量上還是在功能上都與實際要求相差較大。文章對我國消防車目前存在的配備意識、數量、型號、生產技術、維護保養等問題進行了論述，并針對性地提出了改進措施。

關鍵詞：消防車，問題，改進措施

0 前言

據公安部消防局裝備處的統計資料顯示，我國的消防車保有量約為213萬輛，近年新增和更新消防車近3000輛。包括：水罐、泡沫、干粉、聯用、搶險救援、舉高、照明、通信指揮、偵檢、洗消等十多個種類。其中，國產消防車的品種愈來愈多，水平越來越高，與世界先進水平的差距進一步縮小。消防車在配備上達到了型號齊全、功能增強、數量增多的基本要求。

1 我國消防車配備中存在的問題

1.1 指導思想上“貪大求洋”

為了提高水罐消防車的載水能力，第一出動力量就能將火災撲滅，購買水罐車時，部分消防部隊的領導要求水罐車的容量越大越好，于是出現了載水量為16t、18t、20t的大型水罐車；為了提高高層火災撲救能力，舉高消防車的舉升高度從50m一路攀升，現在國內舉高車的舉升高度已達80m。這種“求大求高”導致消防車的體積越來越大，出動速度、行駛速度、現場展開等都受到嚴重影響。一些火災，消防車因道路狹窄到不了現場；有的到了現場也因場地有限而靠不到建筑根部，救援的效果可想而知。造成這些現象的原因是部隊領導在購置消防車時，只從單一的技術指標上考慮，而忽視了救援活動的綜合性。甚至個別部隊領導把消防車的噸位、工作高度、是否從國外進口當作顯示戰斗力的“窗口”，盲目“貪大求洋”，最終使購置的“龐然大物”成了擺設。

1.2 數量不足

2004年，公安部消防局領導曾指出：今后5～10年，將是中國消防裝備建設快速發展的黃金時期，無論是常規消防車還是特種消防車，中國都將是最具活力和潛力的市場。按照公安部、國家發展和改革委員會、建設部修訂的5城市消防站建設標準6要求，到2008年，每個消防站的消防車配置將由目前的312輛增加到5輛，消防站將新增500個，全國消防車總量因此將增加近8000輛。

從2004～2008年，每年全國將增加2000輛消防車。從中也反映出我國消防車數量整體不足，這里既有原來受經濟條件制約，沒有按要求配置的“舊帳”，也有隨著經濟繁榮、城市擴張所帶來的“新帳”。

1.3 配備失衡

雖然我國消防車的總量已有相當的規模，但在車型、車種和功能的配備上并不合理。具體表現有三：一是中型、重型車所占比例較大，輕型車數量較少。二是消防車種類配置不盡合理，水罐消防車約占總量的70%，而特種車（除水罐、干粉、泡沫以外的車輛）僅占10%，且車型較老。三是單一功能的消防車所占比例較大，如水罐車、泡沫車、干粉車、照明車等；多功能的消防車較少，如聯用消防車、搶險救援車、偵檢指揮車等。

造成這一現象的原因主要是：過去消防部隊的職能以滅火為主，城市的水源建設和消防栓系統建設不能完全滿足消防車的取水需要，消防車綜合技術發展水平較低等。這就使以滅火為主、載水量較大、救援功能單一的水罐車、干粉車、照明車等得到了迅速發展，逐步形成了現在這樣一個格局。

1.4 技術落后

我國消防部隊配備的消防車以國產車居多，國產消防車生產廠家已注意到與國外同行的差距，正在努力改進，但因發展的時間較短，國產車在使用過程中不可避免地暴露出一些技術問題：

1.4.1 底盤問題

消防車的底盤必須選用通過性、穩定性好及發動機功率大的優質底盤。與國外消防車相比，國產消防車的底盤可選擇的范圍較小，多采用一般的國產載重汽車底盤，而非特為消防車專門設計的專用底盤。普通車的底盤沒有較大的儲備功率，也沒有足夠的強度。難以完成長時間、高負荷的滅火救援任務。

1.4.2 消防泵的問題

在消防車上配備的各種消防裝備中，消防泵是最基本也是最核心的部件之一。目前國產消防泵普遍存在三方面的問題：一是驅動匹配設計不合理，導致消防泵的效率不能充分發揮；二是沒有很好解決水泵的潤滑系統；三是質量水平不高。

1.4.3 隨車主要器材存在的問題

隨車主要器材存在的主要問題是：安裝固定裝置不合理，不符合人體工程學的設計原理；閥門易生銹；儀表指示不明確、清晰等。

造成這些問題的主要原因是總體設計水平不高、技術落后、質量監督不嚴。

1.5 維護保養不善

目前全國的消防部隊對消防車及車載器材都普遍存在“重使用、輕維護”的現象，導致消防車的使用壽命人為縮短，使用過程中故障頻頻。究其原因，主要是由于消防車的維護保養不到位。一方面駕駛員的維護保養意識淡薄，認為消防車“結實、耐用”，不用保養；另一方面，由于各個消防車生產廠家的產品型號各異，沒有統一的維護保養標準，駕駛員調換頻繁，固定使用周期短，新駕駛員面對消防車時，往往只注重駕駛技術的學習，而對維護保養知識知之甚少。

2 改進措施

針對以上存在問題，在分析其問題產生原因的基礎上，可制定相應的改進措施。

2.1 培養先進的裝備應用思想

消防部隊的領導應該堅持從本地實際出發，從實戰出發，從裝備的長遠發展出發的指導思想。積極學習先進的裝備配備理念，在裝備配置中優先配置機動靈活、輕巧實用的中小型車。隨著城市消防基礎設施的不斷完善，逐步淘汰大噸位水罐車；通過對高層建筑室內消防系統監督審核，加大高層建筑室內消防系統的設計、安裝力度，使車身長、舉升慢、穩定性差的超高度的舉高車退出歷史舞臺。

2.2 加大資金投入，消除消防車”赤字”

按照《城市消防站建設標準》要求，每個消防站的消防車配備數將平均增加118輛，但我國各地消防站發展極不平衡，沿海經濟發達地區已遠遠超過這個標準，而經濟相對落后的西部地區有的消防站只有一輛消防車，因此，消除消防車“欠帳”問題重點在中西部地區和新開發的城區。建議需要購置消防車的地區消防主管，組織人員做好購買消防車的財政預算工作，向當地政府積極申請資金，爭取在短時間內將“缺口”補齊。同時，注意結合本地區經濟發展特點，制定符合本地實際的車輛配備標準，分步驟、按計劃逐步配齊所需車輛。

2.3 按照以人為本的原則，配備“兵種齊全”的消防車

近年來，建筑物倒塌、危險化學品泄漏、恐怖襲擊等各種新型突發災害開始威脅人們生活。消防部隊不再只是滅火救人，根據《消防法》的要求，消防部隊需要承擔社會搶險救援任務。但就目前消防車的種類配置是無法正常完成任務的。應重點做好以下改進工作：

（1）加強輕型消防車、消防摩托車的配備力度。在條件允許的情況下，每個消防站增加1～2輛輕型車，增強救援活動的機動性，提高救援出動速度。

（2）針對特種災害特點，配置救援功能的消防車組。改變以往以滅火為主的車輛配置比例，結合本地區災害特點，確定救援、滅火、防護為一體的消防車編組方案，經過論證后，重點配置所缺專勤車輛。

（3）學習國外先進經驗，研制融偵檢、救援、滅火、防護為一體的多功能消防車，提高消防車綜合救援功能，減少單一功能的消防車輛，提高車輛的出動效率。

2.4 改進消防車生產技術，提高國產消防車技術水平

目前國內生產消防車的廠家有十幾家，品種很多，其質量和性能的總體水平還處在中下等層次，因此很有必要采取以下改進措施：

（1）整頓生產廠家，實施產品型式認證制度。公正客觀地評估生產企業的綜合素質，確保生產出合格的產品。

（2）現階段應加強消防車生產的監督管理。如通過國家監督抽查等形式確保消防車這一特殊商品的質量和可靠性。

（3）制定全國消防車發展的總體規劃應從宏觀管理的角度把握。要參照國外先進的消防車型，并結合國內滅火作業的實際需要，規劃出各種車型的系列化產品。

（4）加強制造裝配工藝確保改裝的質量。向國外同行學習，學習和引進高科技加工制造手段，提高產品質量。

2.5 完善消防車維護保養標準規范

現在已有的消防車標準規范有GA/T 114-2003《消防車產品型號編制方法》、GA 39.4-1992《水罐消防車通用技術條件》、GB 7956-1998《消防車消防性能要求和試驗方法》、GB 6244-1996《消防車通用底盤系列、型式、基本參數和技術要求》等。但沒有針對消防車的維護保養的統一標準。要做好此項標準的制定工作，需要主管部門、消防車生產廠家和消防部隊的三方努力。消防標準委員會在充分調研的基礎上，制定專門的標準規范；消防車生產廠家在車輛出廠時，需有詳盡的維護保養說明，并負責進行人員培訓；消防部隊在國家統一標準的基礎上，結合本單位實際，相應制定一些符合本單位實際的“單位標準”。使駕駛員們有章可循，有法可依。

3 結束語

通過各方的努力，在未來的5～10年內，我國消防車現存問題將一一得到解決，消防車數量將穩步上升，各種滅火車、專勤車、登高車的配置比例將更加合理，品種將更加齊全，滅火救援性能將進一步提高。