地下室外墻滲漏原因分析及對策措施

摘 要：近年來，帶地下室的建筑已經(jīng)屢見不鮮，但隨著地下室建筑的增多，地下室滲漏問題也日益嚴(yán)峻，始終沒有得到很好地解決。本文結(jié)合地下室工程實(shí)例，對地下室外墻滲漏原因進(jìn)行了分析，提出了幾種解決地下室外墻滲漏問題的對策，并進(jìn)行了具體介紹，可供參考。

關(guān)鍵詞：地下室；外墻；滲漏原因；對策措施

近年來，城市建設(shè)用地相對緊張，地下室的建設(shè)也就越來越多。地下室的建設(shè)雖然在一定程度上解決了土地資源短缺的難題，但是地下室工程質(zhì)量問題不斷涌現(xiàn)出來。尤其是地下室滲漏問題，已成為一個較為普遍的質(zhì)量問題。地下室滲漏的出現(xiàn)給建筑造成使用不便，引起鋼筋銹蝕，影響建筑物的使用壽命，甚至影響結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和安全。因此，應(yīng)充分認(rèn)識解決好漏水問題的重要性，認(rèn)真分析滲漏原因，采取合理的解決對策。

1 工程概況

某建筑工程地下室，地下共3層，作為地下停車庫使用。該地區(qū)的地下水位低于負(fù)3層的地面，原設(shè)計采用了重力式擋墻和混凝土自防水相結(jié)合的防水方式。在施工完成后，每到夏季時，會在地下車庫的外墻內(nèi)側(cè)墻面出現(xiàn)滲水，局部還會出現(xiàn)成股水流，在墻面上留下了很多斑痕及鐵銹痕，導(dǎo)致墻體已經(jīng)施工的內(nèi)墻涂料破壞，影響車庫整體的美觀和檔次。另外，長期滲水必然增加人工清掃和水泵排水作業(yè)，提高運(yùn)行成本。最為重要的是，滲水會銹蝕混凝土內(nèi)的鋼筋，致使墻體強(qiáng)度降低，進(jìn)而影響結(jié)構(gòu)的安全。

2 滲漏原因分析

混凝土滲漏是水通過混凝土中因各種原因產(chǎn)生的裂縫或者微裂縫，進(jìn)入室內(nèi)的現(xiàn)象。產(chǎn)生的原因主要是混凝土中存在著諸多的裂縫，而通常認(rèn)為當(dāng)裂縫寬度大于0.2～0.3mm以上時，水會造成滲漏，腐蝕鋼筋，進(jìn)而會影響工程耐久性。

混凝土裂縫成因比較復(fù)雜，通常有以下幾種：①收縮裂縫：主要包括塑性收縮、沉降收縮、干燥收縮、自身收縮及碳化收縮，收縮裂縫是混凝土中最常見的裂縫，主要是由環(huán)境濕度變化引起的，環(huán)境濕度減小，混凝土中的多余水分在硬化的過程中逐步蒸發(fā)，形成大量毛細(xì)孔、空隙及孔洞，引起了體積收縮，從而形成了裂縫。②溫度裂縫：主要是由于混凝土內(nèi)外的溫差或者季節(jié)氣溫變化較大引起。③沉降裂縫：主要是由于建筑在施工過程中以及建成后，各部分因荷載、基礎(chǔ)形式及地基承載力的不同，各部分不均勻沉降而形成裂縫。④其他裂縫：主要包括因施工過程中操作不當(dāng)造成的施工裂縫和結(jié)構(gòu)長期處于受腐蝕狀態(tài)下而引起的腐蝕裂縫。

通過對本工程的滲水部位的觀察、測試及請教相關(guān)專家，本工程滲水主要是收縮裂縫和施工措施不當(dāng)引起。①地下室施工時，正值夏季炎熱時期，為趕工期，拆模較早，養(yǎng)護(hù)保水措施不夠，水分蒸發(fā)較快。在水泥終凝前，由于水分的較快損失，使得水泥水化不完全，內(nèi)部水泥顆粒未充分水化，再加上施工過程中沒有振搗不充分，使得水化硅酸鈣凝膠的數(shù)量相對較少，并且與骨料的黏結(jié)不緊密，形成了很多毛細(xì)孔、空隙和孔洞，大的孔洞在水壓較大的情況下，本身就會引起滲水；而在施工拆模后，環(huán)境濕度降低后硬化漿體失去毛細(xì)孔中的水分和凝膠吸附水，凝膠失去的水分大部分是不可逆的，也就是說所產(chǎn)生的收縮不可逆。這種不可逆的收縮即導(dǎo)致開裂。②施工中模板對拉片沒做密封處理或者拉桿的防水處理措施不到位，后澆帶、變形縫、沉降縫防水密封措施實(shí)施不到位，形成了大的孔洞或者薄弱部位，從而在外部水壓存在的情況下，也會產(chǎn)生滲漏。

3 對策措施

本工程按地下防水工程二級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合治理，即不允許漏，允許圍護(hù)結(jié)構(gòu)有少量濕漬。為治理因混凝土裂縫而導(dǎo)致的漏水，具體處理方案如下：

3.1 增設(shè)墻體方案

此方案的具體做法為在滲水部分擋墻內(nèi)側(cè)砌筑一道200mm寬墻體（見圖1）。兩道墻體距離約150mm凈距，墻體之間地面設(shè)置排水溝，將滲入車庫的水采用“排”的方式排至附近的排水系統(tǒng)。由于墻長大于5m，高度大于4m，墻體砌筑需要增設(shè)地梁、圈梁及構(gòu)造柱，施工比較麻煩，荷載較大并會占用一定的空間。另外為防止再度出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象，兩道墻體之間也需要做防水防潮處理，工程成本造價比較高。

圖1 增設(shè)墻體方案（單位：mm）

3.2 排水板墻體方案

此方案的具體做法為在滲水部分擋土墻內(nèi)側(cè)做一層輕質(zhì)排水板，地面設(shè)置排水溝，將滲入車庫的水采用“排”的方式排至附近的排水系統(tǒng)（見圖2）。施工前要保證墻面堅實(shí)平整光潔，不能有酥松、起砂、翹起和尖凸、坑洼、空鼓等現(xiàn)象，然后在墻面涂黏接劑，黏接排水板，用鋼釘、射釘固定網(wǎng)布、排水板，并在排水板上噴界面劑一道，在排水板上粉刷20mm厚水泥砂漿，用砂漿抹面。由于排水板質(zhì)輕、施工方便，但成本較高且仍為采用“排”的方式，未從源頭上解決工程問題。

圖2 排水板墻體方案（單位：mm）

3.3 綜合堵漏墻體方案

此方案為對滲水部分擋墻采用灌漿、補(bǔ)縫、堵漏等綜合堵漏墻體方案（見圖3）。針對墻體不同滲水狀況，分別采用點(diǎn)漏堵漏、裂縫修補(bǔ)、灌漿處理等方法補(bǔ)強(qiáng)，采用“防、堵”的方式堵住混凝土裂縫內(nèi)的滲水通道，從根本上截斷水流。具體做法如下：

（1）對處理掉基層中的點(diǎn)漏。通過檢查基面，對形成線流狀的出水點(diǎn)用糊狀“水不漏”進(jìn)行封堵，對濕浸處用毛刷將“水不漏”稀漿均勻涂刷，共3遍，24h后檢查基面，如無新滲水點(diǎn)出現(xiàn)，可進(jìn)入下道工序。

（2）對基層中的裂縫線流進(jìn)行處理。經(jīng)研究分析，認(rèn)為對裂縫的修補(bǔ)必須采取整體處理的方案。普通的修補(bǔ)，一般用“水不漏”、“堵漏王”等剛性堵漏材料在裂縫表面進(jìn)行封堵，只能保持短期補(bǔ)漏效果，且對尚處于發(fā)展階段的裂縫無任何作用。而采用灌漿處理，在距出水點(diǎn)20mm的兩側(cè)交錯鉆孔，注入堵漏漿液（漿液選用高彈性發(fā)泡聚氨酯灌漿材料）。漿液和水進(jìn)行聚合反應(yīng)后，形成一個富有彈性的固結(jié)體，其具有良好的延伸性和抗?jié)B性，能有效堵住裂縫內(nèi)的滲水通道。

（3）對伸縮縫位置進(jìn)行滲漏治理。由于墻面伸縮縫一側(cè)滲漏量較小，下面又沒有排水溝，故采用“全堵法”處理。其構(gòu)造為：先鑿縫槽100mm×100mm，用“超速止漏寶”封堵、干燥后清凈基面，嵌填雙組分聚硫密封膏，外刷防水膠3遍，分層抹黏結(jié)砂漿。

（4）按一定配合比將水泥基滲透結(jié)晶材料粉料和水混合，用滾筒或毛刷將配制好的漿料分兩遍涂刷。涂刷防水涂料之前的基層要用水沖洗干凈，對于基層表面上的突起、疙瘩以及起殼、分層等疏松部位，應(yīng)將其鏟除，對基層上的蜂窩、麻面的松動石子應(yīng)剔除，并用水沖洗干凈。

（5）抹聚合物改性防水砂漿既能增加墻體的抗變形能力、抗拉伸強(qiáng)度和黏結(jié)強(qiáng)度，提高建筑結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性，又能對建筑結(jié)構(gòu)有加固補(bǔ)強(qiáng)作用。把基面充分濕潤后，開始抹10～15mm聚合物防水砂漿。

（6）為防止墻面的水壓太大時，對墻面造成嚴(yán)重的破壞，墻面沿地面300mm高處，可每隔12～15m左右設(shè)置一排水口，釋放一定的水壓，并將水排入排水溝內(nèi)。沿外墻內(nèi)側(cè)用磚砌筑300mm高的排水溝，用于將墻面排水口排出的水引向地面排水系統(tǒng)，溝內(nèi)采用防水砂漿抹平。

此種做法適用于地下水位較高，單純采用封堵的方式無法達(dá)到效果時采用。至于排水口的設(shè)置可根據(jù)工程所處位置周邊的水位、水壓、排水地形等綜合因素考慮是否設(shè)置，若工程所處位置的地下水位較低，滲漏主要由于地表水引起的，可以不考慮設(shè)置排水口；若工程所處位置的地下水位較高，高于地下室的最低地面，可根據(jù)滲漏、排水情況綜合設(shè)置排水口，達(dá)到“防、堵、排”綜合治理效果。

4 結(jié)語

綜上所述，增設(shè)墻體方案、排水板墻體方案主要解決了車庫美觀的問題，而采用灌漿、補(bǔ)縫、堵漏等綜合堵漏墻體方案盡管施工較為復(fù)雜，一次性投入成本較高，但卻是從根本上解決了地下室外墻滲漏的問題。因此，在實(shí)際的工程中，這種綜合堵漏墻體方案應(yīng)優(yōu)先采用。

參考文獻(xiàn)

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