ZF—8HP自動變速器傳動分析

摘 要：本文分析了ZF公司的8HP自動變速器的結構簡圖，通過運動特征方程，并結合結構聯接關系，推導出各檔位傳動比的計算方法，為分析自動變速器的動力路線及控制原理提供了基礎。

關鍵詞：8HP 自動變速器 傳動比

中圖分類號：U463.212 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（c）-0094-01

隨著科技的發展，自動變速器也發展到了高檔數階段，高端汽車出現了7速8速自動變速器，8HP系列自動變速器是ZF公司研發的8速自動變速器。該自動變速器動力傳遞路線如圖1所示。

結構分析：8HP由4個最簡形式的行星齒輪排組成。圖1中粗線部分是各行星齒輪排的半個視圖，細實線是表示結構上的聯接關系，H、J，K，L分別為4個行星齒輪排的行星架，1、3、5、7為太陽輪，2、4、6、8為齒圈。A、B為制動器，C、D、E為離合器。總輸入為第一個行星齒輪排的齒圈2，而輸出則為第4個行星齒輪排的行星架L。8HP70自動變速器各執行元件的作用如表1所示。

1 運動特征方程

2 各擋位傳動分析

動力由發動機經曲軸輸入到自動變速器的液力變矩器，液力變矩器的渦輪帶動自動變速器的輸入軸作為動力輸入，8HP的輸入軸是第一個行星齒輪排齒圈2，而變速器的輸出為第4個行星齒輪排的行星架L，因此總的傳動比N2/NL。

3 結語

上述為8HP各檔位傳動比的計算，要正確診斷自動變速器故障，必須了解該自動變速器的動力傳遞路線及控制原理。掌握行星齒輪機構的運動規律，分析其動力傳遞路線是自動變速器故障診斷的基礎，可以對判斷故障部件、故障機理的理解提供幫助。