新屋河隧道防排水施工技術研究

摘 要：結合石武鐵路客運專線新屋河隧道工程，介紹了高速鐵路隧道防排水設計情況、施工技術，并進行了分析和總結，提出了施工中常見引起質量問題的注意事項，能夠為今后隧道防排水施工提供借鑒。

關鍵詞：隧道 防排水 施工

中圖分類號：TG51 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）02（c）-0051-01

1 工程概況及防排水設計情況

新屋河隧道位于湖北省大悟縣境內，全長1774 m，起止里程DK1096+419～DK1098+413。隧道縱坡：單面坡，坡度為12‰，坡長2700m。[2]。新屋河隧道的防排水設計，采用“防、排、截、堵結合，因地制宜，綜合治理”的原則，以達到防水可靠、排水暢通、經濟合理的目的，并滿足地下工程國家一級防水標準。

隧道防水措施包括：初期支護混凝土防水；防水層防水；施工縫與變形縫防水；二襯自防水等。隧道排水措施包括：縱向及環向盲管；雙側水溝、中心水溝、檢查井及橫向引水管等。

2 隧道防水施工技術

2.1 初期支護混凝土防水

噴混凝土作為防水層是被國際隧協所提倡的，但這種觀點在國內尚未被廣泛接受。設計單位雖然對噴射混凝土材料及施工工藝有要求，但未從防水的角度做針對性的設計[3]。作為復合式襯砌的最外層支護及第一道防水屏障，其在整個隧道防水體系中起著重要的作用，但設計與施工單位只是注重了初支混凝土的安全支護作用，而忽視了初支混凝土還應該起到防水的作用。

2.2 防水層防水

2.2.1 基面處理

防水層鋪設前，先對隧道初期支護噴射混凝土表面進行處理，切除錨桿頭和鋼筋露頭，并用細石混凝土磨平覆蓋，確保混凝土表面平整，無尖銳棱角。

2.2.2 鋪設土工布

首先用簡易作業臺車將單幅無紡布固定到預定位置，然后用專用熱熔襯墊及射釘將無紡布固定在噴射混凝土上。

2.2.3 鋪設防水板

先用簡易作業臺車將防水板固定到預定位置，然后用手動電熱熔器加熱，使防水板焊接在固定無紡布的專用熱熔襯墊上。防水板間自動熱熔焊接用自動雙縫熱熔焊接機按照預定的溫度、速度焊接，防水板搭接寬度須大于15 cm。

注意事項。

（1）防水板在施工中盡量緊貼巖面，松緊度應適中，由于平整度不易控制，施作防水板時應預留變形尺寸，避免因二襯混凝土施作而產生的表面拉應力破壞防水板[4]。

（2）防水板搭接縫應與變形縫、施工縫等防水薄弱環節錯開0.5 m以上。

（3）鋼筋焊接作業時，防水板要用阻燃隔熱板進行防護，避免電焊火花損傷防水板。

2.3 施工縫與變形縫防水

2.3.1 施工縫防水

環向施工縫處設置中埋式止水帶和背貼式止水帶，縱向施工縫處設置中埋式止水帶和遇水膨脹止水膠。

2.3.2 變形縫防水

變形縫防水采用中埋式止水帶、背貼式止水帶及遇水膨脹止水膠等。拱墻變形縫處襯砌內緣3 cm范圍內以聚硫密封膠封堵，其余空隙采用填縫料填塞密實。

注意事項。

兩縫防水的關鍵是中埋式止水帶，在澆筑混凝土施工時，受混凝土重力擠壓等，容易翻轉、扭結，如發現有扭結不展現象應及時進行調正。

2.4 二襯自防水

隧道二襯混凝土既是承載結構，也是隧道防水的最后一道防線，因此要求襯砌既要有足夠的強度，還要具有一定的抗滲性，新屋河隧道襯砌混凝土設計抗滲防水等級不小于P10。

注意事項。

（1）二襯自防水的關鍵是混凝土本體的施工質量，包括了混凝土的制作、運輸和施工，任何一個環節出現問題都將直接影響到其使用功能。

（2）二襯封頂時，混凝土澆筑不宜過快，否則易導致拱頂混凝土不密實，形成空隙。

3 隧道排水施工技術

3.1 環、縱向排水盲管

隧道內設置縱向Φ100 mm、環向Φ50 mm雙壁打孔波紋管。縱向排水管長10 m一段，每段縱向排水管中間設Φ100PVC泄水管一處；環向排水管縱向間距8～10 m并根據地下水發育情況調整，縱向排水管兩端及環向排水管下端進行圓彎后接入隧道側溝。

注意事項。

澆筑二襯混凝土時，易造成環、縱向盲管及泄水孔堵塞，要及時檢查處理，保證管路暢通。

3.2 中心水溝、側溝、橫向引水管、檢查井等

中心水溝在施工仰拱填充混凝土時，將事先預制好的預制混凝土管按設計位置埋設；每30 m設置檢查井一個，通過橫向引水管將測溝與中心溝連通。

注意事項：

由于測溝落后仰拱、二襯施工時間較長，日常對管頭進行包裹，以免堵塞，施工測溝前對管路進行檢查、清理，保證暢通。

4 結語

隧道防排水是個系統工程，要使最終建成的工程滿足既定的標準，保證其使用功能，需要各方的共同努力。首先，各方應該重視初期支護混凝土的防水作用。其次，施工方要體會設計的真正意圖，施工過程中，嚴格設計，但不拘泥于設計，因地制宜，并在施工中加強管理，提高施工質量，才能保證隧道在運營期間不滲、不漏水，排水通暢。

參考文獻

[1]中鐵一局集團有限公司.客運專線鐵路隧道工程施工技術指南[S].北京：中國鐵道出版社，20059.

[2]鐵道第二勘察設計院.新建鐵路石家莊至武漢客運專線新屋河隧道設計資料[R].成都：鐵道第二勘察設計院，2008，7.

[3]張慧玲.高速鐵路客運專線隧道防排水設計[J].鐵道標準設計，2010（1）：139-142.

[4]朱阿峰，伍石生，秦剛.鶻嶺公路隧道防排水系統施工質量控制[J].筑路機械與施工機械化，2008（11）：69-71.